@pepe72: Dzięki za link do wątku, niestety nie będę się zagłębiać w szczegóły problematyki tego miejsca bo zwyczajnie za wyjątkiem zaspokojenia własnej ciekawości nie jestem w stanie nic osiągnąć ani w niczym pomóc. Generalnie, całkowicie rozumiem zamysł wykorzystania C:S do omówienia problemów na tym węźle, nie uważam żeby był to słuszny wybór, ale da się go wybronić.

Na tym etapie zaawansowania walka o naprawienie tego węzła może odsunąć inwestycje oPokaż całość

ten projekt jest obiektywnie zły, nie ważne jakie ktoś miał argumenty aby tak spartolić łącznice. Jedynym argumentem jest taniość. Zbudowanie dwupasmowych etakad dla łącznic jak np na węźle Konotopa jest znacznie droższe niż jakieś ciasne łuki pod małym wiaduktem, ale to nie jest uzasadnienie robienia węzła, który na bank będzie się korkował.

@kondzio2003: Na ten moment nie widziałem wystarczająco dokumentacji by potrafić stwierdzić, że ten projekt jednoznacznie jest zły, zwyczajnie tego nie mogę ocenić. Jedynie widziałem sugestie (możliwe, że słuszne) o nadmiernym przeplataniu. No ale skoro wiadome jest, że "obiektywnie" jest zły to: jaki jest PSR na wybranych relacjach? Jakie są prognozowane długości kolejek? Jaka ilość zatrzymań na pojazd? jakie straty czasu? Jaki jest szacowany poziom bezpieczeństwa? Jak wygląda zamodelowana więźba ruchu? Ile wozogodzin wygeneruje ten układ drogowy a ile wygenerowałby poprawiony? Jak prezentują się wyniki analizy społeczno-ekonomicznej?

Gdy mówi się o inwestycjach liczonych w miliardach stwierdzenie że coś "obiektywnie jest złe/dobre" jest praktycznie niemożliwe i każde odchylenie od perfekcji to dziesiątki milionów w dupę. Czyli zasadniczo zgadzam się z ideą jaka przyświeca filmowi OPa i zgadzam się że teraz potrzeba otwarcia dyskusji na poziomie politycznym w celu uzyskania przejrzystości uzyskanych analiz, dopytanie jakie warianty były brane pod uwagę i na bazie jakich kryteriów dokonywano wyboru docelowego wariantu ale przypierdzielam się do jednoznacznego i stanowczego stwierdzania, że wszystko ma iść do kosza bo liczba pasów na wylocie się nie równa tej na wlotach (co może być korkogenne o ile zajdą pewnePokaż całość