nabuchodonozorII
  • 2
@Mintaa: Światła mijania i długie w technologii LED. Wcześniej już o tym pisali ale odpisałeś że jest w standardzie a nie jest. W standardzie zwykłe H7 jak dobrze pamiętam.

klima postojowa, topografia terenu, tempomat adaptacyjny i koniecznie sterowanie radiem w kierownicy aby nie było zaślepki. Nie wiem jak wygląda cały proces konfiguracji Scanii ale widziałem fajnie doposażone modele a na kierownicy zaślepka plastikowa od sterowania radiem - to jest niedorzeczność
  • Odpowiedz
Padoks
  • 1
#bekaztransa #zycietruckera
5 dni w trasie, 2-3 dni w domu, stałe kółka w podwójnej obsadzie, 1600zl za kółko. Nie mam doświadczenia, dobra oferta jak na przełamanie lodów i zrobienie trochę doświadczenia?
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Verbatino
  • 8
Uroda nie zawsze idzie w parze z rozumem¯\(ツ)_/¯
Iwona Blecharczyk reklamuje aplikację, która jest systemem bonusowym dla kierowców, którzy za podjęcie się samodzielnego ładunku/rozładunku zostaną nagrodzeni punktami a nie wynagrodzeniem. W efekcie czego zleceniodawcy nie płacą podatków i danin wg. KP lub KC. A potem jest płacz, że brak parkingów i toalet...


#iwonablecharczyk #bekaztransa #zycietruckera #logikarozowychpaskow #transport #podatki
Verbatino - Uroda nie zawsze idzie w parze z rozumem¯\\(ツ)\/¯ Iwona Blecharczyk rekl...
  • 22
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
nabuchodonozorII
  • 3
1. Jak wygląda sprawa z wynagrodzeniem ? Umowa czy zlecenie ? Ziomek daje wam minimalną a resztę pod stołem ?


@MrPawlo112: W większości Umowa o pracę. Dziadowskie firmy płacą minimalną resztę pod stołem. Lepsze wala około 3,7k netto podstawy + reszta w delegacjach - wszystko na konto. Emeryturę masz liczoną od podstawy.

2. Praca polega głównie na jeżdżeniu od A do B i poczekaniu na rozładowanie towaru
  • Odpowiedz
nabuchodonozorII
  • 1
- zdarza się że sam muszę załadować/rozładować


@MrPawlo112: zależy od typu naczepy:
- chłodnia czasami sam ładujesz i rozładowujesz - choć częściej wykonują to pracownicy firmy gdzie się ładujesz a potem zrzucasz;
- firanka z reguły ładują ale zabezpieczasz pasami i na rozładunku odbezpieczasz. Czasami tez sam ładujesz jak towar np na paletach
- kontener zapinasz/rozpinasz
  • Odpowiedz
nabuchodonozorII
  • 0
@MrPawlo112: wd kodeksu pracy pracodawca może Cię obciążyć do max 3 miesięcznych wynagrodzeń za np. uszkodzenie sprzętu etc. Za udowodnione celowe wyrządzenie szkód odpowiadasz do pełnej kwoty szkody.

Za przeładowana wagę czy złe rozmieszczenie ładunku odpowiadasz Ty. Są sytuacje że kierowca nie ma wpływu na rozłożenie towaru ale w przypadku kontroli tłumaczysz się i Ty i tak samo dostajesz mandat (pracodawca czesto też)

Ogólnie chodzi o to aby być dość
  • Odpowiedz
nabuchodonozorII
  • 1
magnes ? Co to ? Wybacz za pytanie ale zastanawiam się nad tą pracą

@MrPawlo112: zakłócanie pracy tachografu; fałszowanie czasu pracy kierowcy. tzn wd tachografu spisz a w praktyce jedziesz. W nowych samochodach magnesu na skrzynie biegów nie przykleisz bo obudowy są ceramiczne ale są różne sposoby na fałszowanie czasu pracy kierowcy przez użycie zewnętrznej elektroniki

Ogólnie zawód nie jest zły ale jak ktoś to chce wybrać na zasadzie że
-
  • Odpowiedz
xspeditor
  • 1
Ciekawostka dla #motoryzacja #bekaztransa #ciezarowki

Kierowca przesiadł się z Actrosa MP4 z przebiegiem 450kkm wyposażonego w Xenony, na nowego Actrosa mp4/mp5 który miał już gotową specyfikację i nie dało się zamówić Xenona, więc ma zwykłe żarówki H7

Myślałem że będzie to znaczny problem z tymi światłami, bo jednak w tej pracy oświetlenie przy jeździe 9h dziennie jest ważne. A okazuje się, że te h7 świecą lepiej
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
nabuchodonozorII
  • 0
ja też się zdziwiłem, ale to feedback od kierowcy.


@xspeditor: oceń sam i wtedy porównaj : ) kierowcy to też często głupoty gadają i jak nie mu nie pokażesz jeden do jednego naocznie to będzie twierdził że jest inaczej ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
G.....0
G.....0
  • 517
Nigdy nic tu nie piszę, bo jestem obserwatorem i czytelnikiem. Niestety użytkownicy portalu jak zwykle nie zawiedi. Ilość hejtu i niezrozumienia dla kierowców przymusowo zatrzymanych w UK jest porażająca. Może w skrócie to opiszę, bo tkwię trzecià dobę na nieczynnym lotnisku:
1. Praktycznie każda poważna firma jezdzi do UK na terminowych kontraktach. Te mityczne 4€ za 1km na giełdach to złote strzały dla dziadtransow, którzy zatrudniają prawosławnych Ukraińców.
2. Kierowca nie wybiera sobie zleceń.
  • 64
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
nabuchodonozorII
  • 0
@Gt220: kto jest kierowany na "parking" na nieczynnym lotnisku. tzn wszyscy którzy zmierzali na port aby opuścić Anglię?

2. Jeżeli tyle czasu tam stoicie jak jest z załadowanymi chłodniami ? na mrożonce 4 dni to max czas pracy agregatu i braknie paliwa. Jak jest ten problem rozwiązany?
  • Odpowiedz
nabuchodonozorII
  • 0
2. Ściągaj z baku auta i przelewaj. Chłodni stoi stosunkowo mało i na oddzielnym placu.


@Gt220: Że stoi ich stosunkowo mało i na oddzielnym placu nie znaczy ze problem nie występuję.

Moje pytanie było czy wiesz jak sobie z tym radzą tzn. czy postawili gdzieś dystrybutor z ON lub dają możliwość kierowcą którzy mają go mało podjechać gdzieś w okolicy potankować.

Większość aut ma sitka i z baku nie spuścisz.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia