bboymc
bboymc
  • 36
Skoro ściągnął te dokumenty spółki to dlaczego ich nie udostępni? Poza tym ściana tekstu, a zero konkretów.
  • Odpowiedz
bboymc
bboymc
  • 0
@KRogala2512: W nocnej taryfie teraz po zmianach cen prądu chyba nawet jest taniej. Bo jest z opłatami i przesyłem jakieś 61 gr. Aby było 12 zł to elektryk musi wziąć 20 kWh. A jest duzo takich co weźmie z 15 kWh max jeżdżąc po mieście.
  • Odpowiedz
pearl_jamik
  • 2
Największa beka ze spalinowców i dieslarzy, ahahhahah, chcieliście truć środowisko dalej, bo będziecie tera mieli PB95 za 15 złotych za litra. Karma wraca. Nawet mi was nie żal. A ja sobie ładniutko z gniazdka za darmoszkę załaduje. HAHAHHA dalej jesteście przeciwko elektrykom ?

#irak #bliskiwschod #izreal #wojna #iran #benzyna #ropa #diesel #elektryki #sct
pearl_jamik - Największa beka ze spalinowców i dieslarzy, ahahhahah, chcieliście truć...

źródło: images

Pobierz
  • 21
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
bboymc
bboymc
  • 0
@fluffy-sinon: Instytut mam taki samochód i piszę z doświadczenia. Wiem ile taka bateria wytrzymuje w zależności od jej chemii. I nawet taka bateria NMC straci 20% pojemności dopiero po 450 000 - 500 000 km. To więcej niż wytrzymają silniki z normami euro 6 i w górę.
  • Odpowiedz
bboymc
bboymc
  • 1
@f9JXBEArQ2H4TKl: Hulajnoga elektryczna to inna chemia - zbliżona do tej w telefonach. Samochody elektryczne mają inny skład chemiczny baterii. Bateria w samochodzie wytrzymuje w zależności od chemii od 1500–2000 cykli (NMC) do 4000–6000 cykli (LFP). Do tego samochód elektryczny ładujesz zazwyczaj do 80% i utrzymujesz poziom naładowania w średnim zakresie (np. 20–80%) - a to znacząco wydłuża żywotność baterii, bo ogniwa są najmniej obciążone właśnie w tym przedziale. Te podane
  • Odpowiedz
bboymc
bboymc
  • 1
@f9JXBEArQ2H4TKl: A z tym, że padnięcie jednej celi uziemia akumulator - to prawda także dla samochodów elektrycznych. Tyle że można wymienić tę jedną celę, o ile reszta pakietu jest sprawna. Nie trzeba wyrzucać całej baterii.
Poza tym jakość ogniw w ostatnich latach mocno poszła do przodu. CATL chwali się defektowością na poziomie ppb, czyli jedno wadliwe ogniwo na miliard wyprodukowanych. Przy takiej skali produkcji to ogromne osiągnięcie i pokazuje, jak
  • Odpowiedz
bboymc
bboymc
  • 0
@f9JXBEArQ2H4TKl: Były też przypadki wadliwych ogniw Panasonica z 2021 - tzw. "covid batteries”. Zmienili coś w produkcji w czasie pandemii i te pakiety 82 kWh degradują wyraźnie szybciej niż wcześniejsze roczniki. I wtedy faktycznie wymiana pojedynczej celi nie ma sensu, bo jak cała partia jest słaba, to za chwilę padnie kolejna i kolejna. Wymienia się cały pakiet. Ale to wadliwa seria, nie problem z technologią. Jak ja widzę, że komuś
  • Odpowiedz
bboymc
bboymc
  • 1
@f9JXBEArQ2H4TKl: One nie są wprost lepsze - w bateriach litowo-jonowych zawsze musisz balansować między trzema rzeczami: żywotnością, pojemnością i ceną. Nie da się mieć wszystkich trzech naraz, więc dobierasz chemię pod zastosowanie.
W telefonach czy hulajnogach priorytetem jest niska waga i wysoka gęstość energii, bo liczy się każdy gram. W samochodach elektrycznych priorytety są inne - stawiasz przede wszystkim na żywotność, bo akumulator ma wytrzymać kilkanaście lat i setki tysięcy
  • Odpowiedz
bboymc
bboymc
  • 1
@f9JXBEArQ2H4TKl: Tutaj masz rozpisane poszczególne chemie baterii litowo jonowych oraz ich cechy i zastosowanie (telefony czy laptopy czy hulajnogi używają najczęściej baterii LCO):

NMC (nikiel-mangan-kobalt) — najpopularniejsza chemia w EV klasy premium. Wysoka gęstość energii (200–300 Wh/kg, gdzie NMC 811 na górze zakresu), co daje duży zasięg przy umiarkowanej wadze. Żywotność solidna, ale niższa niż LFP — typowo 1500–2500 cykli. Wada: kobalt jest drogi i etycznie problematyczny, a wyższe proporcje niklu
  • Odpowiedz
bboymc
bboymc
  • 1
Deweloperuch trochę złe ceny pokazuje. Tutaj było 7800 zł za m2. Po prostu były 3 miejsca postojowego i 3 komórki lokatorskie i 2 boksy rowerowe dokupione do tego. Ale to nie powinno być wliczone do ceny za m2 mieszkania. Fakt, że oni doliczają komórki lokatorskie czy miejsca postojowe do ceny za m2 robi te wyliczenia niedokładne. Jeden ma jedno miejsce postojowe, inny trzy, a jeszcze inny nie ma ani jednego. Powinni o
bboymc - Deweloperuch trochę złe ceny pokazuje. Tutaj było 7800 zł za m2. Po prostu b...

źródło: IMG_6295

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
bboymc
bboymc
  • 0
@Beszczebelny: Ale w takim razie ceny na deweloperuchu są nieco zawyżone. Bo przyjęło się na rynku, że podaje się cenę mieszkania bez miejsca postojowego czy komórek lokatorskich.
  • Odpowiedz
bboymc
bboymc
  • 0
@Beszczebelny: Tylko to chyba zależy od miasta. W Krakowie jest odwrotnie. Brakuje miejsc postojowych na osiedlach. Jak chcesz mieć więcej niż jedno to musisz mieć duże mieszkanie. Kawalerki nie mają kompletnie możliwości kupienia miejsca. W takim razie te ceny są nieporównywalne.
  • Odpowiedz

Osiągnięcia