Nie dość, że nawet w zakichanym skansenie węglowym jakim jest Polska elektryk będzie - i to całościowo nawet gdyby robiono u nas EV - lepszy pod względem CO2 to jeszcze nie będzie mordował ludzi rakotwórczymi wyziewami NOx prosto do płuc przechodniów w mieście. "Gratis" hamowanie silnikiem elektrycznym = nieporównywalnie mniej pyłów PM10 i PM2,5 um z klocków hamulcowych. (Choć dla przyzwoitości dotyczy to również hybryd)
https://www.transportenvironment.org/press/electric-cars-emit-less-co2-over-their-lifetime-diesels-even-when-powered-dirtiest-electricity
źródło: comment_1593087900mKOtZTcHq0ioygnjn2Wz0a.jpg
Pobierz







![anon-anon - Naprawiony SN7 w trakcie testów ciekłym azotem: [LIVE] https://www.youtub...](https://wykop.pl/cdn/c3201142/comment_1592925178R6Mp9T4lyM5FSpSXBXTp0c,w400.jpg)


















Tesla ma najwyższy poziom zadowolonych klientów w USA od lat. Powyżej 90%.
źródło: comment_15931303421E8TLUmTyTGfPvwS5reRcB.jpg
PobierzZ innymi markami jest spokojniej, raz że to nie tak polaryzujące firmy a dwa płacą za reklamy w przeciwieństwie do tesli która nie wydaje ani centa więc redaktorzy są dużo bardziej ostrożni.
To jak wygląda to na prawdę to na przykładzie USA
źródło: comment_1593132078K63HfshYEw5t5Gs3ehKsTG.jpg
PobierzSam oryginalny artykuł jest napisany przez Russa Mitchella - redaktorzynę od siedmiu boleści który specjalizuje się w pisaniu na zamówienie pewnych grup "hit-piece" uderzających w Teslę.
Po angielsku nazywa się to "yellow journalism". Gościu to ładny kawał ch#jka.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/reporting-on-tesla-by-russ-mitchell-la-times.157593/
Z topowymi modelami z zasięgami 500+km (np. Model S LR to 645km EPA) nawet dziś w Polsce da się podróżować bez problemów.
Drogie, owszem.
Żartujesz, reszta aut to przy Tesli zacofane popierdółki.