Sztywniejsze zwłaszcza na skręcanie boczne są Ferrari i Astony martiny w sensie cabrio od coupe ale nie klasa B czy c.
@emasele: co ma podatność na skręcanie boczne do sztywności płyty podłogowej?
Nawet taki 206 CC ma wzmocnioną podłogę, bo czemu miałby nie mieć - oddziałują na niego inne prawa fizyki niż na Ferrari? Każde auto traci sztywność po usunięciu dachu, nieważne czy kosztuje 100k czy 800k - trzeba to nadrobić
http://jalopnik.com/meet-the-guy-who-drove-across-the-u-s-in-a-record-28-h-1454092837