Czy ładowanie dwukierunkowe wpływa na zużycie akumulatora?
Aby odpowiedzieć na to pytanie, firma The Mobility House Energy , specjalizująca się w inteligentnych rozwiązaniach ładowania, oraz Uniwersytet RWTH w Akwizgranie przeprowadziły dogłębne badanie. Testy objęły kilka rodzajów ogniw (cylindryczne, pryzmatyczne, elastyczne) poddanych różnym scenariuszom ładowania (ładowanie natychmiastowe, inteligentne ładowanie i ładowanie dwukierunkowe). Celem było zmierzenie wpływu tych praktyk na degradację akumulatorów w okresie dziesięciu lat.
@PiotrFr: V1G: - samochód w trakcie ładowania jet uruchomiony, stycznik baterii jest aktywny, konwerter DC-DC pracuje, płyn krąży w baterii co zuzywa nawet 200W, jesli ładujemy się w pochmurny dzień z nadwyżek i moc ładownia spadnie np do 1400W to te 200W to dosć duża strata ale mimo wszystko sie opłaca - w zimę ładowanie baterii zazwyczaj nie jest dozwolone gdy temperatura jest ujemna(zależy od chemii niektóre dozwalaja ładowanie do -10). Jesli
@PodniebnyMurzyn: że co? Ty chyba nie wiesz jak to się robi w normalnym kombajnie. Odczepia się jak np łychę/widły w ładowarce, nawet nie wysiadasz z kabiny xD Poza tym w przepisach nie ma nic "jak ci się nie chce to nie musisz,"
@KKKXX: co? xD Odczepienie hedera zajmuje tyle ile podjazd nad przyczepę, nawet jeśli trzeba odpiąć jedną wtyczkę. No a ty takim specem jesteś a nie napisałeś co i ile trwa
Aby ukryć koszty renowacji samolotu, który Katar podarował prezydentowi Trumpowi, Siły Powietrzne najwyraźniej upchnęły go w ramach przekraczającego budżet i opóźnionego programu modernizacji potencjału nuklearnego.
W nocy z 22 na 23 lipca 2025 roku doszło do cyberataku na francuskiego producenta sprzętu obronnego Naval Group. Podobno skradziono poufne dane. Dane te dotyczą okrętów podwodnych i fregat i obejmują okres od 2019 do 2024 roku.
Organizacja zauważa, że projekty wodorowe umierają, kiedy tylko tracą publiczne dofinansowanie. Wg GHMA, do którego należy m.in. Toyota, BMW, Air Liquide Europa nie utrzymuje tempa rozwoju wodoru w porównaniu do technologii baterii. Wodór może się opłacać jeśli będzie się do się niego dopłacać
Niedawno było pełno znalezisk, które próbowałem wytłumaczyć. Mechanizm zawsze ten sam, oburzające artykuły "rząd/UE zakazuje". Strona przejęta od zamkniętej firmy. Przekazały to największe polskie serwisy. Kto to robi? Nie wiem, ale się domyślam
Do końca czerwca Polska Grupa Górnicza zobowiązała się zrealizować wzrost wynagrodzeń za 2025 rok, a związki zawodowe już wystosowały wniosek do zarządu PGG o rozmowy ws podwyżek 2026. W 2024 PGG osiągnęło 3.6 mld PLN straty
President Donald Trump powiedział: zbyt wiele dni wolnych od pracy w Ameryce. Kosztuje to nasz kraj MILIARDY DOLARÓW, aby utrzymać wszystkie te firmy zamknięte. Pracownicy również tego nie chcą! Wkrótce skończymy z dniem wolnym na każdy dzień roboczy w roku.
Kilkanaście tysięcy wykopów z płomieniem, mimo że nie było w pobliżu nawet żadnych instalacji przeciwpowodziowych. Prokuratura umorzyła śledztwo wobec braku znamion czynu zabronionego
Francja odrzuciła plan dekarbonizacji UE do roku 2040 , zakładający zwiększenie celu dotyczącego wykorzystania energii odnawialnej. Zamiast sztywnego procenta OZE, rząd chce brania pod uwagę finalnej emisji
Berlin nie będzie już blokował francuskich starań o to, aby energia jądrowa była traktowana w prawodawstwie UE na równi z energią odnawialną. Energetyka jądrowa przeżywa renesans w całej Europie. Belgia uchwaliła prawo wstrzymujące planowane wycofywanie energii jądrowej.
Toyota spodziewa się sporego spadku przychodów i chciałby wygenerować na sprzedanych już samochodach dodatkowy przychód czy to z obecności na rynku wtórnym, czy też z oferowania dodatkowych abonamentów
Będziemy coraz więcej dopłacać do nierentownych kopalń, to jeszcze duszona jest najlepsza górnicza spółka. Subsydiowany węgiel wypycha z rynku surowiec z najlepszej, najwydajniejszej polskiej kopalni, jaką jest LW Bogdanka, która musi ograniczać wydobycia. Obecnie dopłata wynosi ok. 400 zł na tonę
Zgodnie z propozycją Komisji Europejskiej, producenci samochodów mają być rozliczani z emisji w całym trzyletnim okresie 2025-2027 zamiast rok po roku. Rozliczenie emisji na poziomie koncernów nastąpi w 2028 roku i obejmie trzy wcześniejsze lata
Deficyt handlowy USA w zakresie towarów i usług wzrósł do rekordowych 140,5 mld dolarów w marcu. Od początku roku deficyt wzrósł o 92,6%, ponieważ firmy i konsumenci spieszą się, aby importować towary, zanim prezydent Donald Trump wprowadzi radykalne globalne taryfy celne 6 lipca.
Ford Motor Co. spodziewa się w tym roku spadku zysku operacyjnego o 1,5 mld dolarów z powodu ceł i wycofuje swoje całoroczne prognozy finansowe ze względu na niepewność wywołaną przez ewoluującą politykę handlową administracji Trumpa.
Chińskie linie lotnicze otrzymały instrukcje, aby nie przyjmować zamówionych samolotów od amerykańskiego producenta Boeing. Wojna handlowa między Pekinem a Waszyngtonem nabiera tempa.
Mijają dokładnie dwa lata od wygaszenia ostatnich reaktorów atomowych Isar 2, Emsland oraz Neckarwestheim 2 w Niemczech. Powrót do energii jądrowej byłby trudny. "Niemcy popełnili kosztowny błąd" - przekonują eksperci.
Volkswagen dostarczył 216 800 całkowicie elektrycznych pojazdów na całym świecie w pierwszym kwartale , co stanowi wzrost o 59%. W Europie Volkswagen dostarczył ponad 150 000 sztuk w Q1 2025 r., czyli ponad dwukrotnie więcej (+113%) niż w roku poprzednim.
Przypadek V2G
źródło: 1000023011
PobierzV1G:
- samochód w trakcie ładowania jet uruchomiony, stycznik baterii jest aktywny, konwerter DC-DC pracuje, płyn krąży w baterii co zuzywa nawet 200W, jesli ładujemy się w pochmurny dzień z nadwyżek i moc ładownia spadnie np do 1400W to te 200W to dosć duża strata ale mimo wszystko sie opłaca
- w zimę ładowanie baterii zazwyczaj nie jest dozwolone gdy temperatura jest ujemna(zależy od chemii niektóre dozwalaja ładowanie do -10). Jesli
Taka, że V2G służy do balansowania.sieci, więc to jaki masz falownik nie ma nic do