@Eyefire: Miałem i to i to, według mnie w obu przypadkach DSG jest obowiązkowe.
Co do samego wyboru kwestia tego ile miejsca w aucie potrzebujesz. Jeżeli często jeździsz z kimś z tyłu to te parę dodatkowych centymetrów w passacie się przyda, A4 mimo wszystko specjalnie miejscem tam nie rozpieszcza.
Poza tym bardzo przyjemne auta, oczywiście jeżeli nie kupisz trupa, a z tym nie jest lekko, w szczególności w dolnej częściPokaż całość

@ulegly: Jak chcesz zobaczyć taki mniej-więcej szczery kalkulator ceny auta (aukcja vs pod domem) to nieźle wychodzi wyliczenie na bidcars. Sam korzystałem paręnaście razy, zawsze to co było na ich stronie wyliczone mi się pokrywało (z dokładnością do paru stówek) z ceną auta pod dom.
To czego nie podaje nikt, to cena akcyzy w PL. Jeżeli auto ma silnik >2l to zawsze warto ogarnąć ekspertyzę od rzeczoznawcy, bo bez tegoPokaż całość

@JestemFrenem: Silniki benzynowe 2.0 to niestety solidne miny w tych autach. To jednostki N43/N46, z nimi dzieją się cuda, chcesz sobie poczytać to klik a to te właśnie silniki są zazwyczaj w tych tanich E90.
Trochę inaczej temat się ma z większymi benzynami, albo 3l dieslem, ale to już też inna cena za auto.

@congobongo: Takie 924 sam bym wziął, bo jednak 750-800k na 911 w sensownym konfigu trochę mi szkoda ( ͡º ͜ʖ͡º)

Co do kupna Astona to ogólnie poza Vantage i DBX fajne auta, tylko serwis ciężki. Ja w tym roku swoim Rapidem zrobiłem może z 500km, z tego jakaś połowa to trasy do/od mechanika.

@Reynald: Jeżeli auto już jest w PL to nie, tylko i wyłącznie laweta.
Odpowiedź @pumba11 działa tylko w przypadku auta które jest fizycznie w DE i uda Ci się tam załatwić mu tak zwane "zjazdówki".

Jak chcesz, zawsze możesz też spróbować z opcją typu wynajęcie sobie lawety i przetransportowanie auta tak, lub wrzucić ogłoszenie na jakąś giełdę transportową i Ci go przetransportują w znośnej cenie.

@BlackiLacki: Mam/miałem parę v8 (nawet obecnie) w garażu, to się wypowiem.
Jakby to nie zabrzmiało, to kwestia preferencji.
Jednych jara dźwięk krzykliwej v8 typu Ferrari 458 / Vetta C8 Z06.
Drugich "bulgot" amerykańskiego v8.
Trzeci się cieszą basem europejskich v8 typu AMG lub to co idzie z niektórych BMW/AudiPokaż całość

@kowalzmetina: Te ogłoszenia latają po otomoto w różnych formach od lat. W dobrych 90% z nich scenariusz jest taki sam, jesteś zainteresowany takim autem, dzwonisz/piszesz do sprzedawcy a tam się nagle okazuje "to auto jest już zarezerwowane/sprzedane, ale wpłać pan zaliczkę, to poszukamy czegoś nowego". Zaliczkę wpłacasz, bo przecież to taka okazja i albo tej kasy już nie widzisz nigdy, albo może odzyskasz po roku czy dwóch, bez odsetek czyPokaż całość

@Sumiru: Jeżeli auto jest w PL sprowadzone z DE i nie zarejestrowane jeszcze w PL, to niestety wszyscy poprzednicy piszą głupoty.
W takiej sytuacji nie masz żadnego obowiązku załatwiania tego od razu bo masz na rejestrację 30 dni.
Jeżeli auto było sprowadzone jako nieuszkodzone (nie widnieje nigdzie w papierach, akcyzie informacja o uszkodzeniu) to ty albo sprzedawca musicie najpierw ogarnąć przegląd techniczny.
Z nim, fakturą z komisu, niemieckimi dowodami rejestracyjnymiPokaż całość

@Zulf: A wiesz, że zamiast robić takie dzikie teorie, wystarczy sprawdzić numery części w katalogu który jest darmowy i ogólnie dostępny do BMW? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Jest idealnie na odwrót od tego co twierdzisz, to na USA do G20 jest dedykowane mocowanie pod tablicę nr części 51118069366 a w EU żadnego uchwytu nie ma, ramkę pod blachę się po prostu przykręca do środkowej części zderzaka.Pokaż całość

@itzan92: Ten koleś to troll, zawsze tak odpowiada na temat aut z USA ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Jeżeli patrzysz na kalkulator bid.cars, to oni opisują wartość pod dom z cłem, ale bez akcyzy.
Akcyzę płacisz samemu (bo to Ty widniejesz jako importer, oni są tylko pośrednikiem) i tutaj albo ją płacisz od wartości którą Ci skarbówka narzuci (zazwyczaj wysoka), albo bierzesz rzeczoznawcę, płacisz mu 400-500zł iPokaż całość

@wacek901: Rejestrowałem już parę sztuk i procedura jest lekko bardziej skomplikowana.
1. Lecisz do wydziału komunikacji, wypełniasz wniosek o rejestrację czasową (tablica z czerwoną czcionką) w celu wykonania przeglądu technicznego.
2. Lecisz ubezpieczyć motocykl, na te blachy.
3. Jedziesz sobie na legalu na przegląd, na kołach. (potrzebujesz zwykły + powypadkowy)
4. Z tym samym kompletem papierów, blachą i papierami z przeglądu idziesz rejestrować na normalne blachy.
5. Idziesz do ubezpieczalni, zgłaszasz zmianę danychPokaż całość

@wacek901: Kiedyś nie były wymagane, temu jeszcze da się takie informacje znaleźć w internecie. Sam też tak kiedyś robiłem PT i rejestrowałem, obecnie (jak zresztą pisałem wyżej) to już nie przechodzi.

@elofrytki: Tak, to typowy wał na zaliczkę. Jakbyś napisał do "sprzedawcy" to Ci napisze że to przewidywana przez nich kwota za podobne auto, bo tego akurat już licytacja się skończyła ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Anonim5: Auto naprawdę długo może stać, bez większych konsekwencji, byle nie stało np. na trawie. Pomyśl o tych wszystkich autach z aukcji w USA które często tam po wypadku stoją z 2-3 miechy zanim trafią na aukcję, potem drugie tyle samego transportu do PL.
Niekiedy w rezultacie robi się auto nie odpalane pół roku, a zazwyczaj po podaniu prądu wszystko ładnie rusza.
Sam mam Vettę z USA która była niePokaż całość

@Sudo_exit: W sumie dwie opcje.
1. Kupujesz SD4/5/6 z Ali w komplecie z dyskiem z oprogramowaniem i lecisz.
2. Każdy "bardziej zaawansowany" interfejs typu Autel/Kingbolen/Cokolwiek typu tablet z dwukierunkową komunikacją, kodowania w VW/BMW/MB zazwyczaj obsługują.

Opcja nr 2 jest znacznie przyjaźniejsza dla użytkownika, nauka tego jak dobrze korzystać z Vediamo (przy opcji 1, fabryczne narzędzie MB do kodowania modułów) może zająć trochę czasu, ale od strony możliwości to właśnie bramkaPokaż całość