Motoryzacja rządzi się całą serią konfliktów. A jednym z bardziej znaczących od końca lat dziewięćdziesiątych jest wybór między aluminium a stalą podczas budowy nadwozia samochodu.

Główny użytkownik będzie mógł zgłosić chęć użyczania „swojego” auta na krótsze okresy eksploatacyjne innym kierowcom za pomocą specjalnej aplikacji. W takim przypadku samochodów zacznie zarabiać na siebie, a wygenerowany przez niego zysk zostanie odjęty głównemu użytkownikowi od koszu subskrypcji.

W maksymalnie optymistycznym scenariuszu szkodliwe związki mogą być nawet w stu procentach zatrzymywane przez układ wydechowy. Czy to może przynieść odwrót w restrykcyjnej polityce w stosunku do ropniaków?

Auto posiada wyjątkowo kompaktowe rozmiary. Nadwozie ma niespełna 2,5 metra długości. Jednocześnie liczy blisko 1,3 metra szerokości oraz 1,5 metra wysokości. Karoseria LSEV jest na tyle kompaktowa, że okazuje się mniejsza nawet od Smarta ForTwo!

Trasy rajdów rzadko są poprowadzone idealnie równym asfaltem. Najczęściej nawierzchnia zmienia się z kilometra na kilometr. A to w połączeniu z ogromnymi prędkościami aut sprawia, że rajdówka wymaga specjalnych opon. Co warto o nich wiedzieć?

W sprawie postanowił się wypowiedzieć też szef konkurencyjnego Waymo. Jego zdaniem ich system byłby w stanie zareagować i uniknąć wypadku.

Obecna generacja japońskiego sedana funkcjonuje w sprzedaży już od 9 lat. Niestety dłużej Japończycy nie zdołają wydłużać jej życia. Kiedy zatem pojawi się następca?

Deklaracje mówiące o elektryfikacji palety modeli przestały już dziwić. Pod warunkiem jednak, że dotyczą producentów samochodów popularnych. Tym razem na ekologiczne wyznanie zdobyli się przedstawiciele Astona Martina.

Te samochody bez wątpienia mają czynnik X. A do tego są używane, tanie i w zasięgu ręki niemalże każdego kierowcy. Nie kupicie ich z rozsądku. Kupicie je w dużej mierze sercem.

Kadett rdzewiał już od pierwszej generacji. I choć był naprawdę nudny, udało mu się zrobić coś ważnego. Przeciwstawił się hegemonii jeszcze nudniejszego Garbusa. Tak, to Kadett zbudował pozycję Opla na powojennym rynku w Europie.

Nowy filtr powietrza co 50 kilometrów? Posłuchajcie jak wygląda serwisowanie rajdówki od kuchni.

Fordy będą w stanie hakować inne pojazd zaparkowane w okolicy, żeby namierzyć wolną przestrzeń parkingową.

Wiecie ile kosztuje rajdowa Fiesta? Za podobną sumę moglibyście kupić sobie m.in. Ferrari 488 GTB. Włoski supersamochód nie byłby jednak taki szybki na szutrach ;)

W okolicy roku 2020 zadebiutuje elektryczny sedan. Według wstępnych informacji auto powinno pokonać na jednym ładowaniu nawet...700 kilometrów.

Nowe testy spalin i drastycznie obniżane normy emisji spalin wymagają zdaniem BMW całkowitego przeprojektowania pelty silników. Choć sama deklaracja zaskakiwać nie może, zaskakujący jest sposób, w jaki Bawarczycy chcą osiągnąć zamierzony cel.

Co różni rajdową Fiestę od Fiesty cywilnej? Tak naprawdę zdecydowanie krótsza jest lista punktów wspólnych niż różnic...

Benzynowy motor 1,5 TSI świetnie znany z samochodów Grupy Volkswagena jest w wystarczająco mocny, gwarantuje wystarczającą dynamikę i wystarczającą oszczędność. Teraz wkracza na kolejny poziom.

W ostatnim czasie bardzo dużo mówi się o wielkim sukcesie sprzedażowym nowego Nissana Leaf. I gdy kolejne zamówienia wpływają do centrali marki, jej szefowie już zaczynają snuć plany przyszłościowe.

Silnik benzynowy W12 to jedna z cichych legend w gamie Audi. Nigdy nie przejmie prymu w wynikach sprzedaży topowej limuzyny, budzi jednak wielkie emocje.

Temat na niedzielę brzmi: czy wiecie jakie auta mogłyby się oprzeć uderzeniu fali elektromagnetycznej? W tym zestawieniu jest kilka propozycji. Niektóre z nich mogą być naprawdę zaskakujące. I pamiętajcie, to lista przygotowana trochę z przymrużeniem oka.