[zigzag667]

#motocykle

[TheWalkingBed]

@zigzag667: taaaa, silnik 890 od KTMa, po 10k km próżno szukać wałków

[mpetrumnigrum]

@zigzag667: kilka miesięcy temu podnosiłem w górach wraz z kolegą takiego nordena gdy pewien Niemiec zatrzymał się aby znani pogadać.
Jezu ale to jest bezsensowna kolumbryna.

[MatyasHunyadi]

@mpetrumnigrum:
Jak każdy adv powyżej 220kg

[smoczykutaz7]

@MatyasHunyadi: jak każdy motocykl powyżej 150 kg

[mpetrumnigrum]

Jak każdy adv powyżej 220kg

@MatyasHunyadi: jak każdy adv powyżej 180kg bez płynów i o ile bardziej się trzymasz asfaltów.

[dfg1]

@mpetrumnigrum: A było chodzić na siłownię.

[brck89]

@smoczykutaz7: jako posiadacz SV650 (198kg + gmole, pewnie ponad 200kg łącznie) całkowicie się zgadzam. Sam motór super, ale biorąc pod uwagę fakt, że jeżdzę głównie 50km/h to sprzedaję i wymieniam na motorynkę 125cm (Hondę Monkey).

Raz przewróciłem SV przy czyszczeniu łańcucha (jak opuszczałem tylnie koło) i ledwo ją podniosłem. Niespecjalnie ma to sens jak dla mnie, wolę te 100-150kg i mniejszą moc.

[smoczykutaz7]

@brck89: Kupiłbym sobie takiego Himalayana nowego. Fajny motur na papierze, tylko te 200 kg. A jak ja się lubię gdzieś czasami zapuścić w krzaki takie że z każdym metrem jest coraz gorzej to dla mnie to nieporuzumienie. Nic tylko czekać aż jeszcze bardziej urealni się cena nowej DRZ.

[WybuchowyCzajnik]

@brck89: ale jak pojedziesz takim p--------m na trasę to przy pierwszym podmuchu wiatru odczujesz dlaczego każdy motocykl ma swoje przeznaczenie. Po prostu trzeba kupować sprzęt zgodnie z tym jak się planuje go używać. Jak bym jeździł ino po mieście to bym szedł w jakiś kibelek 200-300cc.

[mpetrumnigrum]

A było chodzić na siłownię

@dfg1: a co ma siłownia do jazdy w terenie?
Jak zaczniesz jeździć nie po szutrach i polnych i leśnych drogach to zrozumiesz co chodzi i dlaczego waga jest kluczowa.

[mpetrumnigrum]

ale jak pojedziesz takim p--------m na trasę to przy pierwszym podmuchu wiatru odczujesz dlaczego każdy motocykl ma swoje przeznaczenie

@WybuchowyCzajnik: jeżdżę na trasy simsonem który ciągnie prawie 100km/h gps I motocyklem powyżej 1L i 250kg wagi.

Szczeże podmuchy wiatru od ciężarówek jadących z naprzeciwka nie robią wielkiej różnicy na rzecz ciężkiego motocykla.
Prędzej wysokie i szerokie osłony które chronią cię przed silnym czołowym wiatrem który męczy. Ale to jest niezależne

[wacek901]

@mpetrumnigrum: mój waży 310 kg i jak mi się wykopyrtnął na trawniku przed garażem to biegłem po sąsiada

[Mododzyglizda]

@zigzag667: przed kupnem Tenere straszne się nagrzałem na Nordena. Jak zobaczyłem go na żywo pod salonem Liberty Motors, już byłem gotowy podpisywać umowę. Na szczęście dostałem go na 2h jazd testowych i się bardzo szybko z niego wyleczyłem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[krzysztof2033]

wolę te 100-150kg i mniejszą moc.

@brck89: właśnie jak nie czaje ludzi, którzy kupują ciężkie motocykle w teren, przecież to k... z logiki.
Motocykle mają kilka swoich zalet, pod względem zastosowania, ale właśnie zaletą ADV powinna być taka , że jedziesz gdzie chcesz, a nie po asfalcie i szutrową, bo jak się dybnie i nóżek nie wystarczy w kleinie to się wypier... a jak będzie jeszcze kloc i bagaże to