Co jak co, ale komuchy miały zajebisty pomysł, żeby się przekopać pod starym miastem.
Z podobnych pomysłów to podobają mi się tory pod miastem na dworzec centralny, dzięki temu se wysiadamy w centrum miasta jak jaki król i jest elegancko, bez korków tego typu #warszawa
Kochany, poczekaj na remont średnicy to zobaczysz co się będzie działo ( ͡º͜ʖ͡º)
Ogólnie komuchy dobrzy byli w planowaniu (rezerwa pod tunel na Ursynowie) i planowali chyba jeszcze średnicę N-S. Z resztą ciekawostka - między Warszawa Śródmieście a planowana stacja metra głębokiego w okolicy pawilonu Ciepeli miał być łącznik i został nawet wbudowany ale jest ukryty za jednym włazem ( ͡º͜ʖ
@PodniebnyMurzyn: tunel średnicowy został wybudowany przed wojną A po wojnie w latach 50 planowali już trasę łazienkowską dlatego była przerwa między budynkami przy marszlakowskiej
@haabero: jak tam byłem parę razy, to współczuję ludziom którzy tam mieszkają, bo przerwa nie jest zbyt pokaźnych rozmiarów. Czasem w ogóle zastanawiam się jak tam można mieszkać.
@Famine: Teraz tak zaplanowali metro, że w każdym kraju jest to bunkier. U nas finalnie nie zakwalifikowało się jako bunkier xd
Koszty :/ ogólnie pierwotne metro miało być głębiej ale hajsu brakło i tylko krótki odcinek może być jakkolwiek klasyfikowany jako schron. Istnieją tam chyba nawet specjalne korytarze ewakuacyjne między stacjami.
@PodniebnyMurzyn: A teraz w Poznaniu robia "remont" najwazniejszego ronda w miescie poprzez malowanie pasow. Zajebiste planowanie na przyszle lata ( ͡°͜ʖ͡°)
@PodniebnyMurzyn: To nie komuchy, tylko ogólnoświatowy trend. Ogólnie architektura i urbanistyka nie jest tak związana z ustrojem politycznym jak to się czasami myśli tylko zachowuj się trochę jak łódź dryfująca na różnych falach i co najywżyj przybiera nieco inne oblicze zewnętrzne.
@PodniebnyMurzyn: Zobacz jak są PRL-owskie osiedla zaprojektowane. Między budynkami są odstępy. Są miejsca parkingowe, jest zieleń. W pobliżu szkoły, przedszkola, przychodnie, poczty itp.
@SepulkoZnawca: otóż to, były zaplanowane parki. Teraz kazdy skrawek ziemi musi być zawalony blokiem, bo przeciez Szanowny Pan Deweloper nie poświeci kawałka ziemi na park, best he can do is 1 ławka i 2 drzewa. A takie osiedle jak na zdj pięknie wygląda
To nie jest tak, że ktoś ma dzisiaj mniejszą wiedzę albo mniej chęci. Ogranicza cię istniejąca zabudowa, kwestie własności itd.
W zniszczonym powojennym mieście w dodatku w totalitarnym państwie takie problemy nie istnieją. Dzisiaj często nawet jak chcesz przeprowadzić jakąś dobrą dla ogółu inwestycję i trzeba np. siłą wykupić jakąś działkę od kogoś kto nie chce jej sprzedać, to jest kwik we wszystkich mediach.
Wiele rzeczy zrobiono wtedy dobrze. Przedwojenna romantyczna Warszawa to ciasnota i często kamienice pół slumsy. Natomiast bardzo często takie tematy obraca się w stronę "kiedyś to było, teraz to nie ma".
@Famine: tez slyszalem ze jest ten tunel. Bo teraz jak ktos pozna myk (pisze jako ex-warszawski sloik 4 lata mieszkalem) jak np. leje, to z metra centrum mozna szybko wyjsc, zostac zlanym deszczem, ale jak sie wejdzie do Srodmiescia i wejdzie na odpowiedni peron to jak szczur kanalami sie trafi na centralny :) z innych ciekawostek komunikacyjnych w wwa to przejscie z M1 na M2 na Swietokrzyskiej, trzeba isc niezgodnie
Szkoda, że Diaz nie zagra przeciwko Messiemu.( ͡°ʖ̯͡°)
Na plus Katia Garcia, bezbłędnie pokazywała na tablicy świetlnej zmiany oraz doliczone minuty i przy okazji poganiała tych fajtłapów aby szybciej biegali.
Z podobnych pomysłów to podobają mi się tory pod miastem na dworzec centralny, dzięki temu se wysiadamy w centrum miasta jak jaki król i jest elegancko, bez korków tego typu
#warszawa
źródło: image
PobierzKochany, poczekaj na remont średnicy to zobaczysz co się będzie działo ( ͡º ͜ʖ͡º)
Ogólnie komuchy dobrzy byli w planowaniu (rezerwa pod tunel na Ursynowie) i planowali chyba jeszcze średnicę N-S. Z resztą ciekawostka - między Warszawa Śródmieście a planowana stacja metra głębokiego w okolicy pawilonu Ciepeli miał być łącznik i został nawet wbudowany ale jest ukryty za jednym włazem ( ͡º ͜ʖ
A po wojnie w latach 50 planowali już trasę łazienkowską dlatego była przerwa między budynkami przy marszlakowskiej
źródło: image
PobierzKoszty :/ ogólnie pierwotne metro miało być głębiej ale hajsu brakło i tylko krótki odcinek może być jakkolwiek klasyfikowany jako schron. Istnieją tam chyba nawet specjalne korytarze ewakuacyjne między stacjami.
To plany z lat 60 ( ͡º ͜ʖ͡º)
źródło: temp_file5385141161738270253
Pobierzźródło: image
PobierzTo nie jest tak, że ktoś ma dzisiaj mniejszą wiedzę albo mniej chęci. Ogranicza cię istniejąca zabudowa, kwestie własności itd.
W zniszczonym powojennym mieście w dodatku w totalitarnym państwie takie problemy nie istnieją. Dzisiaj często nawet jak chcesz przeprowadzić jakąś dobrą dla ogółu inwestycję i trzeba np. siłą wykupić jakąś działkę od kogoś kto nie chce jej sprzedać, to jest kwik we wszystkich mediach.
A wtedy to nawet jeśli
Wiele rzeczy zrobiono wtedy dobrze. Przedwojenna romantyczna Warszawa to ciasnota i często kamienice pół slumsy. Natomiast bardzo często takie tematy obraca się w stronę "kiedyś to było, teraz to nie ma".