Wpis z mikrobloga

✨️ Obserwuj #mirkoanonim
#rower w #warszawa to jest dramat.

Moze przesadzam, ale jazda po sciezkach w godzinach wczesniejszych niz wieczór, to walka o przetrwanie, na zasadzie podobnej jak jazda motocyklem - "jezdzij tak, jakby kazdy dookola chcial cie zabic"

Jedziesz sobie ścieżką, gość na 30 kilogramowym "rowerze" elektrycznym stoi na chodniku, nagle włącza manetką gaz, i wjeżdża prosto pod twoje koła na ścieżkę. Nie masz jak go ostrzec żeby uważał, bo na głowie ma słuchawki. Potem chcesz go wyprzedzić, i.. nie masz jak, bo jedzie od lewej do prawej grzebiąc coś na telefonie. A dzwonka nie usłyszy, bo słuchawki.

A wy co uwazacie?

〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
· Akcje: Odpowiedz anonimowo · Więcej szczegółów
· Opublikuj swój własny wpis: Mirko Anonim
· Zaakceptował: Nighthuntero

💚 Dzięki Twojej dotacji możemy utrzymać projekt i wprowadzać nowe funkcje! Wspomóż projekt

  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mirko_anonim: no niestety, dostawcy Ubera, Wolta etc. na tych motorach bez homologacji (bo z rowerem to nie ma nic wspólnego) stwarzają coraz większe zagrożenie. Nie dość, że te pojazdy nie nadają się na drogi dla rowerów, to jeszcze jeżdżą jak ostatni idioci.
Ale jest też w Warszawie masa tras, które są bardzo przyjemne, z tym, że to w ramach rekreacji, a nie roweru jako środka transportu.
  • Odpowiedz
@mirko_anonim: Największy problem, że ciągle budowane są dosyć wąskie, dwukierunkowe DDRy a nawet likwidowane są dwukierunkowe jak np. na Spacerowej przed budową tramwaju były pasy po obu stronach, teraz jest dwukierunkowa DDR, która dodatkowo na dosyć wrażliwym odcinku zwęża się. Ruch rowerowy rośnie i nawet ta najnowsza, zgodna ze standardami infra nie nadąża. Największy błąd to że kiedy opracowywano te standardy to nie wzorowano się na rozwiązaniach z Danii czy
dybligliniaczek - @mirko_anonim: Największy problem, że ciągle budowane są dosyć wąsk...

źródło: Screenshot 2025-06-04 132729

Pobierz
  • Odpowiedz