Aktywne Wpisy
Frasobliwy_Galimatias +2374
Odeszła od nas Mirableka @ignis84.
#pomagajzwykopem #zdrowie #medycyna #psychologia #gorzkiezale #depresja
#pomagajzwykopem #zdrowie #medycyna #psychologia #gorzkiezale #depresja
źródło: Przechwytywanie
Pobierz
WielkiNos +305
Juleczka wlicza w cenę przygotowań do randki z facetem drogą lokówkę do włosów tłumacząc w ten sposób, że dlatego teraz kolej faceta żeby zapłacić.
#logikarozowychpaskow #pieklomezczyzn #randkujzwykopem #p0lka #heheszki
#logikarozowychpaskow #pieklomezczyzn #randkujzwykopem #p0lka #heheszki
źródło: temp_file6340428385262320923
Pobierz
sam jestem na etapie wyboru auta i z dnia na dzień słysząc argumenty za i przeciw zmieniam zdanie na temat tego co bym chciał kupić.
1) Założenia:
przebiegi rzędu 23k rocznie, 80% to krajówki i autostrady, samochód do 17k~, silnik od 1.6 do 2.0 litrów, 4 lata jeżdzenia.
2) Krótkie zestawienie +/-
==Diesel==
(+):
1) elastyczność, moment obrotowy
2) wygoda przy autostradowych prędkościach i wyprzedzaniu (nie trzeba wiosłować biegami)
3) zasięg na jednym tankowaniu
*) opcjonalnie: łatwa możliwość chip-tuningu
(-):
1) dużo ciężej znaleźć dobrą, niezajechaną jednostkę w moim budżecie w stosunku do benzyny
2) dużo osprzętu i bardziej skomplikowana jednostka co generuje koszta w przypadku napraw
==Benzyna+LPG==
(+):
1) koszty napraw
2) lepszy dźwięk, cichsza praca
3) szybsze grzanie się samochodu w zimę
*) opcjonalnie: brak ewentualnych problemów z odpalaniem w zimie (w dieslu bywa różnie)
(-):
1) założenie LPG to około 3k (1/6 mojego budżetu na auto) - nie będę kupował samochodu z już zamontowaną instalacją
2) duuużo mniejszy zasięg - częste tankowanie
3) konieczność redukowania biegów przy wyprzedzaniu, mniejsza elastyczność i gorsze odczucia w trakcie jazdy (mniej NM)
3) Porównanie kosztów spalania:
Zakładam, że w trasie spalę 10 litrów LPG (2.20zł/l) lub 5 litrów ropy(5zł/l) na 100km.
Diesel: 25zł / 100km = 250zł / 1000km = 5800~zł/23k kilometrów
LPG: 22zł / 100km = 220zł / 1000km = 5100~zł/23k kilometrów
Do tego dorzucam około 200zł(?) na benzynę, którą również trzeba tankować w przypadku LPG, co daje nam oszczędność rzędu 400-500zł rocznie na paliwo.
4) Dodatkowe, ewentualne koszta w przypadku diesla:
1) DPF/FAP - wiele osób się boi DPF/FAP etc. tak tutaj go wykreślam z listy - po prostu w moim przypadku myślę, że znajdzie zastosowanie, zdąży się oczyścić i nie powinien sprawiać problemów.
2) Turbina - rzadziej, ale spotykana również w benzynie, daje mega wrażenia z jazdy, powiedzmy że spotka mnie raz jej regeneracja (1200zł) w trakcie posiadania samochodu.
3) Koło dwumasowe - również widoczne w benzyniakach, ale nie w rocznikach na które mam budżet. Jedna naprawa i wymiana przy okazji sprzęgła - 2000zł.
4) Wtryski - nie lałbym ropy niewiadomego pochodzenia, to chyba największy koszt którego chciałbym uniknąć, niemniej trzeba się liczyć z kosztami rzędu 4000zł(?) w przypadku ich wymiany.
W przypadku LPG:
1) założenie instalacji - 3k
2) droższe przeglądy, regulacja, ewentualne naprawy przez te 4 lata: 1500zł
Diesel: ok. 7k zł
LPG: 4.5k zł
5) Podsumowanie:
LPG pozwoli zaoszczędzić na paliwie 500zł rocznie, co daje nam 2k przez 4 lata, dodatkowo koszta mogące się pojawić w trakcie eksploatacji również wypadają lepiej w przypadku LPG o około 2.500zł.
Czy zatem warto rozważać jeszce tego diesla? Może przeoczyłem coś istotnego? Czy warto więcej płacić za wygodę, elastyczność i dłuższe zasięgi?
Prośba o pomoc.
#motoryzacja #diesel #lpg #benzyna #kupautozmikro
Przeglądy co 10k km, cena w zależności od ilości filtrów 60-100.
Na baku robię 390-420km intu jest ten ból, leniwy się robię i mam stacje lekko nie podrodze i myślę przez to nad zmianą na deasla.
W zimę natomiast na benzynie potrafię zanim się przełączy (chociaż nie czuć żadnej różnicy) przejechać 5-18km.
Ani jeszcze ja wymieniam co jakieś 15k
Z minusów, to:
-spore spalanie w mieście (samochód waży aż 1750kg i ma 4x4)
-masakryczna jazda z manualem (nigdy więcej mocny diesel+manual) na 1 biegu obroty do odcinki dochodzą niemal natychmiast po dynamicznym ruszeniu
-spore koszty robocizny przy silniku jakby się coś zaczęło psuć (ciasno pod maską)
-jak się źle kupi,
@zerathul: hmm możliwe, żeby koszty przeglądu różniły się między warsztatami aż tak? Rok temu zakładałem instalację w Astrze H 1.8. Było to w jednym z polecanych warsztatów w Mławie. Pierwszy przegląd miałem po 1000 km i był darmowy, po 10000 mam mieć drugi i z tego
@brzydki_zly_szczery: tak warto - toteż ja bym wziął po prostu benzynę
Komentarz usunięty przez moderatora
Oprócz tego długość tankowania (i generalnie częstsze tankowanie), konieczność zabawy z przejściówkami. Nie zawsze też na stacjach znajdziesz LPG (to już na siłę jeśli jeździsz tylko po Polsce, bo generalnie problem praktycznie nie występuje - choć znam kilka miejscowości bez zaufanej stacji z LPG).
Zdecydowanie jestem
Na przykładzie - jeździłem chwilę 1.6 starym silnikiem VAGa i spalanie w stosunku do osiągów było bardzo niekorzystne, aż się odechciewało deptać bo w baku się robił wir a wskazówka leciała na łeb na szyję ( ͡° ͜ʖ ͡°)
myślę, że LPG postawiłoby ten silnik w innym świetle.
Z jakiego rocznika i budżetu szukasz auta?
Obecnie
Do tego to co piszesz, głośne to jak diabli, milion rzeczy się może rozpaść, ciężko kupić w dobrym stanie. Benzyna lepsza nawet
No tyle teoria. A praktyka taka, że to niczego nie determinuje. Tak jak by disel się nie rozwalaly.