Hej, stoję przed trudnym wyborem, sprzedać czy zostawić samochód. Może możecie mi podpowiedzieć. Samochód o którym mowa to Volvo xc70 z 2006 roku 2.5T z LPG, przebieg 250k. Dwa lata temu kupiłem samochód, zrobiłem w nim całe przednie zawieszenie, całe hamulce, wszystkie poduszki pod silnikiem, alternator i pompę wspomagania. Wymieniłem tez elektrozawory w skrzyni biegów, tuleje w kątówce, pompę paliwową, cewki ze świecami. Samochód ma również nowy rozrząd, akumulator oraz wszystkie oleje.
  • 14
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

mirki z #motoryzacja #volvo

pytanie glupie moze, ale nie znam sie na autach
mam te volvo juz z 6 lat, nigdy nic sie nie zepsulo
dzis zawoze dzieci do szkoly o 7:40 i widze komunikat ze problem z zawieszeniem i by zadzownic do serwisu
i czuje ze auto jedzie inaczej, kazda hopka czulem ze cos jest nie tak, dodatkowo slyszalem cos czego nigdy nie slyszalem (nie wyiorbazilem sobioe tego bo dzieci tez
  • 27
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@wykopowy_brukselek: podejrzewam, że masz pneumatykę, więc zrób sobie sam dochodzenie. Postaw auto w garażu (lub gdzieś gdzie będzie >0C), odczekaj chwilę na włączonym silniku. Potem zgaś, zmierz miarką wysokość od ziemi do krawędzi błotnika przy każdym z kół i zapisz sobie w zeszycie. Następnie odepnij akumulator (jest w bagażniku) i odczekaj dwie godzinki. Wróć i zmierz ponownie wysokość. Następnie podepnij akumulator, włącz auto i odczekaj kilka minut na włączonym oraz
  • Odpowiedz
@wykopowy_brukselek: nie jest głupie, wręcz zmienia postać rzeczy, nie odpinaj akumulatora bo nie wiem jaki to może mieć wpływ na hybrydkę ( ͡ ͜ʖ ͡)

W tym wypadku zostaje postawić auto, dokonać pomiarów i spędzić przy nim trochę czasu i nasłuchiwać czy pompuje i obserwować czy opada.
Jednak zdecydowanie ciężej będzie Ci określić które to koło :)

Jak ja robiłem analogicznie u siebie w starym X5 to dopóki akumulator
  • Odpowiedz
Miałem niedawno ciekawą sytuacje.

Dojeżdżam do stojącego na światłach Volvo suva (chyba 2012 rocznik lub młodszy) dosyć dynamicznie bo hamuje późno na 1/3 wciśnięcia hamulca żeby się nie toczyć a ten nagle mi zaczął migać bardzo szybko światłami awaryjnymi jak byłem 5-10 metrów za nim. I jak się zatrzymałem 1.5 metra za nim to nagle się wyłączyły.

To jest jakiś automatyczny system bezpieczeństwa czy kierowca coś tam włączył?
Jeśli to pierwsze to dostał sygnał
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@adamsowaanon @Patryk4: Rear Collision Warning (RCW) to układ, który może pomóc uniknąć uderzenia przez pojazd zbliżający się z tyłu. Jeśli układ ten wykryje ryzyko uderzenia od tyłu, może przekazać ostrzeżenie oraz podjąć następujące działania zależnie od okoliczności:

Intensywne miganie kierunkowskazów.
Podczas jazdy z małą prędkością układ RCW może napiąć pasy bezpieczeństwa, uruchamiając napinacze pasów oraz aktywować układ Whiplash Protection System.
Jeśli samochód stoi, może zostać uruchomiony hamulec zasadniczy.
  • Odpowiedz
Mówi się że warto dać silnikowi gaz do dechy żeby przepalić nagar. Myślę że ma to sens jeśli auto i turbo męczy się na 1-2 k obrotów w cyklu miejskim. O ile robiłem taka procedurę w małym aucie miejskim to nie wiem jak mam tego dokonać w aucie co ma prawie 300 koni? Autostrada i wrzucić trzeci bieg w automacie żeby mieć 4-5k obrotów? Normalnie na 8 biegu auto ma 1.5-2 tys
  • 12
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

chce kupic auta uzywane w salonie producenta, z dwuletnia gwarancją. Dealer mowi ze auto jest sprawdzone, czy powinienem jakoś to auto przeswietlac tak jakbym kupowal od handlarza czy skoro jest pelna historia z ASO, gwarancja, faktura to moge to olać i założyć ze jest w stanie jak deklaruja? #samochody #kupnosamochodu #volvo
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 6
@eru kiedyś przymierzałem się do kupna Lexusa z programu "Toyota pewne auto". Zanim pojechałem na oględziny wykupiłem raport. Dowiedziałem się z niego że:
1. Auto ma w historii szkody których wartość przewyższała cenę po której auto było sprzedawane.
2. Auto było już kiedyś wystawione przez komis w innym województwie. Sprawdziłem opinie o tym komisie i włosy mnie dęba stanęli.

Na oględziny już nie pojechałem ( ͡° ͜ʖ ͡°
  • Odpowiedz
@eru znam gościa który kupił takie auto. Po jakimś czasie okazało się że... ...pojazd ma wyciętą sprężarkę klimatyzacji. Sprawdzaj porządnie. Czasy mamy takie że wszędzie próbują dymać.
  • Odpowiedz
mircy z #volvo, ile pali Wasze Volvo z silnikami T3, T4, B3 lub B4? patrze na xc40 ale pewnie podobnie beda palic s60, v60, xc60 #samochody
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@eru miękka hybryda to pic na wodę, nie daje zupełnie nic co można by realnie odczuć. Nie warta straty miejsca pod podłogą bagażnika, ale niestety nie było wyboru.
  • Odpowiedz
@ithilcrackk: 193KM to stara jednostka z końcówki lat 90. Jeśli poprzedni właściciel potrafił serwisować ten motor, to bez problemu milion zrobi. Rozrząd na pasku, odma pewnie będzie do zmiany, zajrzeć czy nie ma oleju w świecach i będzie latać.

W trochę nowszej konstrukcji były mityczne pękające tuleje cylindrów XD
  • Odpowiedz
Hej,
zacząłem dumać nad zakupem XC60 I generacji z dwulitrowym dieslem 163KM w manualu, tak z lat 2011-2013, coby spełniał normę Euro 5.
Czy wg posiadaczy są jakieś graniczne przebiegi po których po prostu nie warto brać, bo będzie skarbonką? Rozrzut w tej materii jest spory, przykładowe dwa:
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volvo-xc-60-2-0-drive-d3-163km-2012r-gwarancja-ID6G4gPS.html
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volvo-xc-60-2-0-d4-163-km-po-duzym-serwisie-foteliki-zintegrowane-mega-stan-ID6FLRw4.html
a cena podobna. Od handlarzy więc i na pewno jakieś kolizje miały.
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Utero 10km, wyżej to skarbonka. A tak serio to omijaj wszystkie ogłoszenia z napisem "gwarancja", ten drugi ciekawszy jak ma papier na wymiany.
  • Odpowiedz
@Utero: Volvo lubi po przejechaniu 150tys zaskoczyć, ale nie są to jakieś straszne niespodzianki, przeważnie elementy zawieszenia. Silniki D3 D4 są solidne, jak są regularnie serwisowane, nie powinno być problemów.
  • Odpowiedz