Zanim byś się rozpędził do 70/90 to już musiałbyś hamować. ;)


@lelipolel: Potrzebujesz >400m żeby się rozpędzić do 90? Jak ktoś ma normalny samochód pozwalający na normalną jazdę, to jednak dostrzega absurdy ograniczeń i to że 50 na takiej drodze to jakaś #!$%@? porażka urzędników. Ale pewnie lepiej tak jak ty się podporządkować, bo co Ci przeszkadza tam 50? Najlepiej w pełni zaufać urzędasom którzy #!$%@?ą taką maniane w co drugiej
Moje miasto, a raczej zarząd dróg uparcie trzyma się swojego stanowiska w sprawie znaku o ograniczeniu prędkości, czyli 50 na drodze 2x2 gdzie w około są pola i las. Dałem im ostatnią szansę czyli wysłanie projektu drogi i podanie składu komisji która zatwierdzała go. Sąsiedni Sosnowiec w centrum miasta podwyższył ograniczenie prędkości a ci nie mogą na peryferiach miasta. :)

#motoryzacja #polskiedrogi #usunznak
I jeszcze mój komentarz:

Koniec z przejściami przez drogi.

Przejście dla pieszych z sygnalizacją projektuje się na dwukierunkowej jezdni [...] na której prędkość maksymalna wynosi nie więcej niż 70 km/h


To co się będzie projektować na drodze poza miastem z limitem 90 km/h? Obecnie często można spotkać przystanek w szczerym polu z przejściem bez sygnalizacji(!!!). Zmiana wyklucza dodanie tam sygnalizacji albo będzie wymagała postawienia znaku ograniczającego prędkość, co nie poprawi bezpieczeństwa bo
Powiedzcie mi, czemu nasi drogowcy mają fetysz stawiania milionów niepotrzebnych znaków. Nie dość, że prawo nakazuje stawiania ich na potęgę to jeszcze stawiają je, gdy prawo im tego nie nakazuje.

Na obrazku poniżej nowa ul. Sokratesa w #warszawa. Zaznaczone znaki pionowe Droga dla rowerów stoją przy wyjazdach z dróg wewnętrznych. Drogi wewnętrzne nie tworzą skrzyżowań i nie wymagają powtarzania znaku.

#polskiedrogi #znakidrogowe #usunznak #prawojazdy
janekplaskacz - Powiedzcie mi, czemu nasi drogowcy mają fetysz stawiania milionów nie...

źródło: comment_16650823854oFrpUxbY7brbPjRARG0r4.jpg

Pobierz
@modzelem:

po przebudowie jest gorzej niż było z tymi progami.


Jest to, co miało być. Jest wolniej i jest poprawiona DDR. Nie ma tego, co wieszczyli przeciwnicy: korków większych. Tzn. teraz są, ale niezwiązane z przebudową. Na drodze obok budują kolektor i jest objazd przez Sokratesa, która stoi w miejscu, gdzie układ drogi się nie zmienił (tj. było 2+2 i nadal jest 2+2).
1 czerwca 2021 zmieniło się prawo i maksymalna prędkość w obszarze zabudowanym wynosi 50 km/h. W związku z tym znaki Strefa 50, które w #warszawa otaczają całe centrum i które są także z innych względów postawione niezgodnie z prawem straciły ostatni argument swojego istnienia.

Jako, że minął już rok od zmiany prawa a te znaki nadal stoją dnia 13 czerwca 2022 napisałem do ZDM Warszawa pismo w sprawie usunięcia znaków. Pismo wysłałem