Nie ma czegoś takiego, naucz się przepisów dotyczących czasu pracy kierowców, zakazy jazdy w Europie (trafficban w google), a reszta to już grind na giełdzie.

Tak wygląda 90% spedycji w Polsce. Pojedyncze przypadki dotyczące lotniczej/morskiej/kolejowej to pewnie absolwenci logistyki.

@Grzechozol: Zacznij od języka obcego, najlepiej niemiecki lub angielski. Spedytor ma mieć łeb na karku, to jest chyba najważniejsze.

@michal-czerwonka: 1. Tak, sikam do butelki
2. Jeżeli mam wybór iść sto metrów do obsranego toytoya wybieram najbliższy krzak albo wciskam się za ciągnącą
3 magnes? nie już dawno nie musze wychodzić z kabiny mam kod do tacho
4 Gdzie jest link do ankiety? jestem kierowcą ciezarowki

@michal-czerwonka: juz na wstepie blad

@scurviello: Problemy z komunikacją/weryfikacją informacji.

klient <-> pośrednik <-> inny pośrednik <-> moja firma <-> kierowca

Praktycznie na każdym etapie z różnych powodów każde kłamstwo, niejasność, brak informacji, pomyłka powoduje gigantyczne problemy.

@scurviello: dysproporcja pomiędzy prawami klienta a przewoźnika

@AnonimoweMirkoWyznania: 7-9/10, wszystko na już pod presją czasu, wiszenie na tel. to z klientem, to z przewoźnikiem, trzeba być sumiennym, bo dużo jest oszustów w branży

@AnonimoweMirkoWyznania: jeśli stres Cię paraliżuje, to raczej nie masz czego szukać w tej branży, bo to chleb powszedni.

@logistaonanista: jesli przychodzi faktura czy nawet informacja z numerami samochodu a auto nie jezdzi na francje to jednak mocne niedopatrzenie, od razu po takim fakcie tankowania jak bys zglosil to do ogarniecia, po takim czasie bedzie ciężej

@logistaonanista:

więc pozdro dla żabojadów co nie weryfikują jakie numery miało auto co było tankowane.

W jakim świecie ktoś to sprawdza? A już pomijając, że 90% jest bezobsługowych xD

@KromkaMistrz: ja tu widzę jeszcze trzecią opcję: ustawki dla gejów

@AnonimoweMirkoWyznania: Hmm, może widzę to nieco utopijnie, ale gdybym był Tobą, to ogarnalbym dosc solidnie w/w czyli Excel - biegle (pivoty, vlokapy, sumowanie itp.), SQL, Power Query i probował zaczepic sie do korpo na stanowiska związane z analizą dancych / planowaniem / raportowaniem. Fakt, to jeszcze nie jest datasceince, ale mysle, ze blizej stad niz z budzetówki, a i hajs na starcie w korpo dostaniesz duzo lepszy niz w budzetówcePokaż całość

@AnonimoweMirkoWyznania: ja, zamiast rekonesansu na wykopie zrobiłbym najpierw rekonesans w firmie w której pracujesz. Rozejrzyj się czy nie ma jakichś otwartych rekrutacji w działach analitycznych. Jeżeli nie, to zorientowanym się, czy w dziale w którym pracujesz, nie ma opcji rozwoju analityki: Np analiza łańcucha dostaw w czasie rzeczywistym, analiza danych dotyczących opóźnień czy coś w ten deseń. Zastanów się z jakiego typu informacjami pracujesz, lub zanalizuj jakiś problem z którymPokaż całość

@michalxd21: jest dużo artykułów na ten temat w języku angielskim. W wyszukiwarce daj "new technology in warehouse management".

@porterhouse: nie prawda że ważne są 72h.
Na cały listopad Polska - Izrael miałem takie same ceny, a puchy szły 2 w tygodniu

@AnonimoweMirkoWyznania podbijam odpowiedź
@Tomsonwi - od razu stanowisko specjalisty, relatywnie szybki awans, bez w--------a się na zjebów kierowców lub klientów. Albo pracujesz wśród swoich (na magazynie) albo to Ty jesteś odbiorcą i dostawcy Cię po butach liżą (zakupy).

@MrFruu:To według mnie najlepsze opcje ,spedycja może być dobra ale ile się n-------a to nic tego nie zrekompensuje.

@Zralok: idz do morskiego w pks oliwa ten ich blue mangament robi furorę podobno.

@Zralok: Cykl życia spedytora morskiego w Trójmieście:

asystent w korpo -> spedytor w korpo -> spedytor w małej firmie (tu się w-------z) -> pracownik armatora

@onionhero:
W spedycji korzstałem z FireTMS

Marcos Bis Nawigator

@BulgarskiTaboret: napisz mu żeby kontaktował się z księgowością bądź właścicielem firmy, przekaz mu kontakt i go zablokuj

@yolantarutowicz: nie będzie, dziekuje za uwagę

@ZawszeMyjeKubkiOctem: też nie wchodziłem. Ale bez sensu bo latanie kilkoma samolotami na raz jest trudne do ogarnięcia logistycznie. Z tego co pamiętam teoretycznie pozwala to zaoszczędzić kilka mln na paliwie rocznie.

@AnonimoweMirkoWyznania "bałem się, że w informatyce ciężej o pracę i tylko programowanie"

2/10 bo odpisałem

@AnonimoweMirkoWyznania: Spedycja a logistyka to dwie różne rzeczy (jednak ze sobą powiązane).

1. Tak
2. Zależy od twoich wyników
3. Nie wiem, nie byłem programista, ale jest dużo stresu i nerwów. Najważniejsze jest 'mieć wyjevane', jednak jest to ciężkie do nauczenia... Często z tyłu głowy masz dany problem, o którym ciężko nie myśleć

4. Nie wiem. Ofert pracy jest dużo, jednak ciężko dostać się do dobrej firmy, gdzie naprawdę możeszPokaż całość

Interesuje mnie praca biurowa, w której czynności są powtarzalne, schematyczne.

@AnonimoweMirkoWyznania: Urzędnik.

Cieszę się, ze pomogłem pozdrawiam.

@Kanye__West: minimum słów, maksimum treści. W dużym skrócie. Pierwsze co wyświetla się rekruterowi (nie wspominając już o maszynach) to podsumowanie zawodowe na samej górze + trochę to co pod nim. Podsumowanie to kilka krótkich zdań, jak je zrobić poczytaj w internecie bo jest tego sporo. Bardzo często ono decyduje o tym, czy dana kandydatura będzie brana pod uwagę. Poza tym słowa kluczowe dla danego stanowiska/branży, najlepiej te z zadań zPokaż całość

@literatio: Dziękuje byczku, konkretna wiedza, przyda się na pewno

@AnonimoweMirkoWyznania: dasz radę bez problemu byku. Wystarczy że wkręcisz się w "bycie studentem online" czyli grupki na fb/messenger, dużo egzaminów zaliczacie wspólnie, na wykłady/laby możesz przecież łączyć się nawet w trasie.

Powodzenia ziom, moja matka zrobiła dyplom z farmacji w wieku 45 lat na wieczornych studiach stacjonarnych, gdzie jej dzień wyglądał 7-15 praca, 15-17 ogarnąć dom, dzieciaki i męża, 17-21 zajęcia i po 21 dalej cisnąć coś co ją interesowało.Pokaż całość

@popoz: Farmacja w tym wieku, to naprawdę imponujące. Gratki dla mamy :)