Powrót do domu z #pracbaza ludzi pełno w #transportpubliczny a ja nieogolony. Wyglądam jak bieda z nędza. #gorzkiezale aż sie wstydzę jechać xD ( ͡° ʖ̯ ͡°)

W #szczecin na jednej z dzielnic ruszyła dziś komunikacja miejska na telefon. Z tej okazji prezentuję znalezisko:
Szczecin jak Helsinki (i Kraków). Będzie można zamówić autobus przez telefon
Od kwietnia (11) ruszy na szczecińskim osiedlu Podjuchy zorganizowana przez tamtejszy ZDiTM linia autobusowa… bez linii. Dwa minibusy marki Mercedes będą wozić pasażerów, którzy wcześniej poproszą o to przez telefon, z miejsca które sobie zażyczą. Autobusy mają dowozić pasażerów do pętli autobusowej.

Tutaj też polecam:
Jak instaluje się na morzu turbiny wiatrowe?Pokaż całość

Powiedzcie mi czemu wiele palaczy korzystających ze zbiorkomu nie potrafi wcześniej pomyśleć o paleniu jak chwile przez przyjazdem i wchodząc do pojazdu śmierdzi jak nie wiem co?

Rozumiałbym jakby skorzystali chociaż z perfumu ale nie, wchodzą zaraz po zgaszemiu papierosa. Ble ochyda i potem w środkah transportu miejskiego nie da się wytrzymać.

#gorzkiezale #palenie #komunikacjamiejska #transportpubliczny

To jest #!$%@? NIE-SA-MO-WI-TE - pokażcie mi drugie państwo, w którym jednostka nadrzędna sabotuje realizację zatwierdzonego przez siebie planu transportowego przez uniemożliwienie działań organizacji podległej współodpowiedzialnej za jego wykonanie.

Wokół rozległej pętli, na którą przyjeżdżają setki podróżnych, m.in. z Piaseczna czy Konstancina, a także autobusami dalekobieżnymi, ulokowały się odrapane budy. Przesiadki są tu mało wygodne, bo pasażerowie mają do przejścia spory kawałek między stacją metra a przystankami autobusowymi. Zarząd Transportu Miejskiego chce to wreszcie zmienić. Planuje tu wygodny węzeł przesiadkowy z nową zabudową, m.in. wieżowcami, które miałyby utworzyć "bramę" Mokotowa. O tych planach "Stołeczna" pisała po raz pierwszy już rok temu. Niedawno rozstrzygnięto konkurs dla studentów Politechniki Warszawskiej, którzy pokazali, jak to miejsce mogłoby wyglądać. Ich prace mają być punktem wyjścia do stworzenia szczegółowego projektu.

Teraz jednak pojawiła się groźba, że wcale nie doczekamy się wygodnych przesiadek na Dworcu Południowym. Ratusz chce bowiem przeznaczyć pod zabudowę usługowo-mieszkaniową działkę położoną tuż przy stacji metra Wilanowska. Chodzi o teren między ul. Puławską a garażem przesiadkowym. Teraz prowadzi tędy główny chodnik do pętli autobusowej. Nieruchomość należy do miasta i najpewniej zostanie sprzedana. Na zlecenie Biura Architektury powstał właśnie projekt zmian w planie zagospodarowania przestrzennego, który działkę przewiduje pod zabudowę komercyjną. - Uważamy, że to znacznie utrudniłoby stworzenie wygodnego węzła przesiadkowego. Teren powinien mieć przeznaczenie komunikacyjne. Taki wniosek przekażemy do Biura Architektury - mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM.

KLIKPokaż całość

#transportpubliczny #heheszki #ksiazki

Polonizacja niemieckiej motoryzacji trwa.
Elektryczne Solarisy Urbino rozpoczynają w Hanowerze erę elektromobilności
„Nasza wizja: zero emisji” – pod tym hasłem rozpoczęły się wczoraj w Hanowerze jazdy testowe trzech autobusów Solaris Urbino 12 electric nowej generacji. W oficjalnej inauguracji wydarzenia wzięli udział przedstawiciele hanowerskiego przedsiębiorstwa komunikacji publicznej üstra, producenta Solaris Bus & Coach, obecnych było również wielu zaproszonych gości, na czele z dr Barbarą Hendricks, Minister Środowiska Republiki Federalnej Niemiec.

(...) Elektryczne autobusy marki Solaris są obecne na niemieckim rynku już od marca 2014 roku. Te bezemisyjne pojazdy jeżdżą, oprócz Hanoweru, także na ulicach Berlina, Brunszwiku, Drezna, Düsseldorfu, Hamburga oraz Oberhausen.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/elektryczne-solarisy-urbino-rozpoczynaja-w-hanowerze-ere-elektromobilnosci-51754.htmlPokaż całość

Amerykański odpowiednim polskiego Ministra Transportu po raz pierwszy w historii otwarcie krytykuje skandaliczny program przecinania centrum miast autostradami (a w konsekwencji - degradacja śródmieść, niszczenie kapitału społecznego głównie mniejszości etnicznych przez których dzielnice budowano autostrady). Cieszy w końcu ten głos, po zniszczeniu transportu szynowego, a następnie całego transportu publicznego Amerykanie po woli się budzą. Naprawienie szkód wywołanych przez pół wieku szkodliwej polityki przestrzennej zajmie pewnie dziesięciolecia, ale kiedyś trzeba zacząć...

Czy więcPokaż całość

Pamiętacie może rozmowy nt. błędów w Planie transportowym dot. komunikacji miejskiej?

Dzisiaj przedstawię wam sylwetkę dość kontrowersyjną, skupię się na pojeździe "o gumowych kołach". We wpisie, na dole, jest zamieszczony obrazek pojazdu, o którym mówię (dla ułatwienia).

Pojazd ten to Lohr Translohr - krótko mówiąc coś, pomiędzy tramwajem, a autobusem. Bo wygląda jak tramwaj, używa JEDNEJ szyny, a do tego ma ukośnie umiejscowione (w podwoziu) koła, które poruszają się po zagłębieniach szyn. A do tego pobiera prąd tak samo, jak tramwaj.
Krakowski twórca planu chce nam wmówić, że to jest lepsze, bezpieczniejsze i tańsze od klasycznego tramwaju. No, tak średnio bym powiedział. Takie twory produkuje tylko jedna firma - jedna firma robi i szyny, i tramwaje. Może więc sztucznie windować cenę, bo nikt nie zabroni. A do tego udokumentowane są coraz częstsze wypadki z udziałem rowerzystów lub pieszych, którzy upadają podczas przekraczania szyn, ze względu na swój odmienny kształt (zagłębienie).Pokaż całość

No nie wiem... Sanos ma wrócić na polskie drogi, i to nie jest żart bo był prezentowany na Warsaw Bus Expo. Ten model wygląda jakby był wyjęty żywcem z roku 1990 (no może poza wklejanymi oknami). Ale jest też inny.

Autor: Kubul

15 marca 2016 - Nadarzyn, teren Ptak Warsaw Expo. Targi Publicznego Transportu Zbiorowego Warsaw Bus 2016. Czego jak czego, ale Sanosa zdecydowanie się na targach nie spodziewałem. Tytułowy pojazd to wysokopodłogowy model S213 w wersji podmiejskiej w układzie drzwi 2-2-0. Autobus wystawiony został przez firmę GSP Polska. Jest ona autoryzowanym przedstawicielem Sanosa w naszym kraju. GSP oferuje na polskim rynku również słoweńskie autobusy TAM oraz węgierskie RABA.

http://www.phototrans.eu/14,804225,0,Sanos_S213_SK_0174E.htmlPokaż całość

Wrocławskie Forum Komunikacyjne donosi na FB:

To jest Wrocław! Po wielu miesiącach kursowania Pes Twist na liniach nr 5 oraz 11 nagle się okazało, że te tramwaje nie mogą korzystać z łuku Piłsudskiego-Kołłątaja! Dlatego na liniach 5 i 11 nie zobaczycie już Pes!

Czyli Twisty tylko na 33 i 23 (a przede wszystkim w zajezdni przez większość dnia).

#wroclaw #tramwaje #komunikacjamiejska #transportpubliczny

Ryga, Łotwa- tramwaj firmy skoda.
#lotwa #skoda #ciekawostki #transport #transportpubliczny #technologia

Olaboga, właściciel śmiesznych autobusów obraża hybrydy.

(...) Produkcja pojazdów hybrydowych nie ma żadnego sensu ani ekonomicznego, ani ekologicznego.

Czyżby odejście od hybrydy dawało wyraz tego, że należy dążyć w kierunku w pełni elektrycznej technologii?

Tak, ale nadal jest to jeszcze kwestia baterii, co narzuca przymus dedykowania specjalnych linii autobusowych pod takie pojazdy. Elektryczny autobus nie potrafi jeszcze osiągnąć zasięgu rzędu 250-300 km dziennie, czyli tyle ile pokonuje zwykły autobus podczas całego dnia pracy. Ale, jak przyjrzymy się Pradze, to tam, przy zastosowaniu pantografów, pojazd elektryczny potrafi zrobić już do 230 km dziennie. Także nie jesteśmy już daleko od tej normy, a wyniki ze stolicy Czech pokazują, że nie jest wcale tak źle.

Pokaż całość

Witajcie

Dziś daje tu kolejny wpis z "serii" Komunikacja Miejska w GOPie via KZK GOP.

Tematami tego wpisu są problemy komunikacji w konurbacji. Będę tu kolejno opisywał co według mnie jest dość poważnym problemem w komunikacji miejskiej.Pokaż całość

Transportowy lolcontent na dziś. Myślałem, że ostatniego raportu Deloitte'a o korkach nic nie przebije, ale znaleźli się pretendeci ( ͡° ͜ʖ ͡°) Swoją drogą, po Liberte spodziewałem się poziomu wyższego niż 'nie znam się, to się wypowiem'.

Najwyższa pora wycofać się z absurdalnej ideologii antysamochodowej, której skutkiem bezpośrednim jest pogorszenie komfortu życia w mieście i ograniczenie wyboru co do sposobów poruszania się.

Bardzo wiele rozwiązań, jakie jest obecnie wprowadzanych, choćby w Warszawie, wynika z działań lobbystów, czy to wspomnianych tu organizacji „aktywistów miejskich”, wspieranych przez niektóre media, czy lobby rowerowego. Nie mam nic przeciwko rowerzystom, gdyby nie to, że część ich środowiska domaga się wymuszenia rozwiązań, które utrudniają życie innym uczestnikom ruchu. Władze miast muszą umieć się przeciwstawić takiemu lobbyingowi

Drogi rowerowe – gdy powstają – powinny powstawać poprzez wygospodarowanie przestrzeni z nieużytków (choćby trawników)

wszędzie gdzie to możliwe buspasy powinny być budowane jako nowy pas ruchu w miejscu dotychczasowych nieużytków czy trawników, a nie poprzez likwidację

Pokaż całość

Polska w awangardzie. Świebodzice zmieniają myślenie o bilecie
Niedawno Świebodzice – tak jak Londyn – wdrożyły zupełnie nową formę opłacania przejazdu. Nie potrzeba już tradycyjnego biletu, wystarczy zbliżyć kartę płatniczą do kasownika w autobusie. Za stworzenie tego nowoczesnego rozwiązania odpowiada polska firma MCX Systems. – Mam wrażenie, że wiele firm czekało, aż ktoś udowodni, że to jest technicznie możliwe i praktyczne. To jeden z pierwszych tego typu projektów w Europie – mówi Grzegorz Wojtenko, prezes MCX Systems.

Witold Urbanowicz, Transport-publiczny.pl: Niedawno głośno zrobiło się o Świebodzicach, które zaproponowały system opłat z pominięciem tradycyjnych biletów. Skąd pomysł na wykorzystanie płatniczych kart zbliżeniowych jako biletu?

Grzegorz Wojtenko, prezes MCX Systems: W Polsce mieszka prawie 40 mln ludzi. Pomijając dzieci i emerytów, każdy ma średnio dwie karty, a 90 proc. z nich to karty zbliżeniowe. Ludzie są do nich przyzwyczajeni i chcą nimi płacić. Zostały bardzo dobrze przyjęte również przez sprzedawców. Przyspieszają czas transakcji i są wygodne dla każdej ze stron. Pod tym względem Polska – tak jak Wielka Brytania czy Turcja – jest w światowej awangardzie. Nasza firma ma za sobą liczne udane wdrożenia z płatnościami zbliżeniowymi dzięki czemu możemy zaoferować branży płatniczej najnowsze rozwiązania.

Warto pamiętać, że karty płatnicze z mikroprocesorem są dużo bezpieczniejsze niż gotówka czy stare karty z paskiem magnetycznym. Stąd próby ich stosowania do innych zadań niż tylko płatności w sklepie. Tym bardziej, że w transporcie publicznym już wcześniej były w użyciu inne rozwiązania, np. warszawskie karty miejskie typu Mifare. Tylko, że w przypadku takich rozwiązań, zresztą niezbyt bezpiecznych, trzeba stworzyć dedykowaną infrastrukturę i dedykowaną kartę. Po co, skoro w portfelu, obok karty miejskiej, mamy kartę bankową?

Pokaż całość

W Poznaniowie planują zakup 111 tramwajów. Do 2021. Jest to jakby rozwinięcie tego wpisu
Poznań. 111 nowych tramwajów do 2021 r. Pięć nowych tras
MPK Poznań ma ambitny cel związany z wymianą taboru tramwajowego. Do 2021 r. przedsiębiorstwo planuje zakup 111 nowych pojazdów. – Zakładamy, że w 2022 r. cała flota powinna być w pełni nowoczesna – mówi Wojciech Tulibacki, prezes MPK w Poznaniu. Miasto planuje także budowę pięciu nowych linii.

W ostatnich latach Poznań sporo inwestował w komunikację tramwajową, realizując dosyć spektakularne inwestycje, jak 3,3-km trasa na Franowo, poprowadzona częściowo w tunelu, z nową i wielką zajezdnią czy 2-km przedłużenie szybkiego tramwaju (PST) do Dworca Zachodniego. W tej chwili trwa jeszcze przebudowa ronda Kaponiera – aktualnie powstają przystanki tramwajowe na dolnym poziomie dla przedłużenia PST. – Całość węzła powinna zostać oddana w okolicach sierpnia – mówi Wojciech Tulibacki, prezes poznańskiego MPK.

W

Pokaż całość