Powiedzcie mi Mirki i Mirabelki, czy kurła w innych branżach też panuje takie wszędobylskie cwaniactwo i chamstwo? O czym mówię- przykładowo biorę zlecenie od klienta, w którym jest sto podpunktów i drobnym maczkiem zapisane przykładowo "jeśli nie doślesz nam certyfikatu ubezpieczenia, to upiehdolimy Ci 5% stawki celem doubezpieczenia", albo "jeśli w ciągu godziny po rozładunku nie poinformujesz nas o tym fakcie, potrącimy Ci 2% przewoźnego", albo "płatność w ciągu 14 dni -
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Bakys:
Prócz tego co wymieniłeś dodałbym :

-Towar bez wymiany palet, ale kierowca musi na rozładunku poprosić o dokumenty w którym podpisze,że wszystkie palety oddał (a jak ich miał nie oddać jak na nich był towar). Oczywiście informacja o tym jest w 125 punkcie zlecenia.

-3 godziny po ustaleniu wszystkiego i czekania na zlecenie - "jednak
  • Odpowiedz
  • 10
@PatologiiZew i najcenniejsza sprawa, czas. Płacisz za czas i wolność, swobodę. Komunikacja miejska powinna kosztować znacznie! mniej. Miasta nie mają pomysłu na rozładowanie miast a nie potrzeba wiele.
  • Odpowiedz
Pytanie do kierowców busów towarowych. Jak tak naprawdę wygląda wasza praca? Rozglądam się za zmianą pracy i natknąłem się na ogłoszenie pracy na busie na terenie Polski, nie codzienne wyjazdy a trasy kilkudniowe. Z wielu powodów nie podejmowałem starań o tą pracę, ale jakoś od tamtej pory mnie to zastanawia, jak to naprawdę wygląda. Jest aż tak źle jak się w wielu miejscach pisze? Że brak ograniczeń, nie ma żadnej kontroli to
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Silimarillo: Kwestia umowy, jeżdżą tez na kilometrówce, albo np. Podstawa plus kilometraż. Ogólnie krajowka na busie to wg. mnie słabo. Może dla swiezaka na miesiąc dwa aby obyć się z autem i całym tym klimatem transportowym „ drobnicowym „ :)
  • Odpowiedz
Jak już krążymy wokół tematu transportu publicznego, to ja tu tylko tak zostawię dwa wywiady Sroczyńskiego w tym temacie:

Trammer: Prawie zlikwidowaliśmy kolej. "Polityka rentowności" sprawiła, że PKP przewozi cztery razy mniej pasażerów
https://next.gazeta.pl/next/7,151003,25146341,trammer-prawie-zlikwidowalismy-kolej-polityka-rentownosci.html

"Rozkłady jazdy PKP specjalnie ustawiano tak, żeby ludzie nie mogli nigdzie dojechać" - dr Jakub Majewski
mq1 - Jak już krążymy wokół tematu transportu publicznego, to ja tu tylko tak zostawi...

źródło: comment_1582015111xyJJWC0fT2TXeTa5OyolMT.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach