@Megasuper
Czasem bywa tak, że muszą być remontowane tory na pewnym odcinku. Dzięki tramwajowi dwukierunkowemu można dowozić pasażerów do miejsca gdzie rozpoczyna się remont. Na końcu toru montuje się specjalny rozjazd nakładkowy, po którym tramwaj może przejechać na tor powrotny. To jest jednen z przykładów do czego można wykorzystać tramwaje dwustronne.
Nie znam za bardzo Szczecina. Być może w planach jest budowa nowej linii tramwajowej na końcu której nie będzie miejsca
  • Odpowiedz
Rozwala mnie to co się odwala w #grudziadz z #tramwaje
Po pierwsze jak można tak zaprojektować tory, że nagle tramwaj zmienia pas ruchu na inny i przez to wymusza pierwszeństwo przed innymi pojazdami.
A po drugie jak już tak jest to jakim cudem kierowca tramwaju nie patrzy w lusterka i w-------a się prosto w samochód?
I po trzecie z czego te tramwaje są zbudowane, że samochód do kasacji,
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@nophp: ale to nie jest jakieś niespotykane w kraju zjawisko. W Grudziądzu takie rozwiązanie to nowość, ale na drodze jest coś takiego jak oznakowanie poziome i pionowe i jeśli kierowca się do tego zastosuje, to pod tramwaj nie wpadnie.

Co do uszkodzeń tramwaju, to nie ma się co dziwić, że kilkadziesiąt ton vs 1-2 tony robi różnicę w uszkodzeniach
  • Odpowiedz
@edantes: @Assiduus a dobra, to jednak miejsce na schody w starych tramwajach z wysokim środkiem.

Tutaj jest nowy niskopodłogowy tramwaj i szpara zbędna. Ale drzwi te same bo jeden wzór taniej. Albo już kasy nie starczyło i wzięli stare. Albo się popsuły nowe i włożyli stare jako zamiennik.

Przykład na zdjęciu:
mk321 - @edantes: @Assiduus a dobra, to jednak miejsce na schody w starych tramwajach...

źródło: IMG_0444

Pobierz
  • Odpowiedz