Witacie, znów odkopuje stare artykuły na WPK Katowice.

Tym razem artykuł o powstaniu oraz pierwszych latach tramwajów parowych w GOPie. Są tu wspomnienie o liniach do Rudy Śląskiej Świętochłowic, Bytomia, Siemianowic, Chorzowa i Katowic.

http://www.wpk.katowice.pl/726.html

Polecam
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@wtf24: Prawda na morenie fajne są te punkty przesiadkowe. Moze i wyremontowali te torowisko ale ogorki nadal sie tam nie mieszcza. Tak reorganizacja tras jest potrzebna i zmiana czestotliwosci kursowania, niby troche poprawili ale nadal w godzinach szczytu czasem do autobusu tramwaju nie da sie wejsc.
  • Odpowiedz
@seta1991: No właśnie bym to widział tak, że tramwaje na 4-ce powinny jeździć co 10 (w weekendy co 15-20 minut), na 1 i 3 naprzemiennie co 20 (w weekendy co 30), a na 2 i 5 co 30 minut. Do tego powinien powstać system biletu przesiadkowego, taki jak np w Olsztynie, likwidacja wszystkich autobusów jadących ul. Płk Dąbka, skrócenie 20-ki do okolic Szpitala lub puszczenie jej od Szpitala koło Energi
  • Odpowiedz
#katowice #timelapse #fotografia #tramwaje #slask

3500 zdjęć, 2 lata i w końcu skończyłem. Szału nie ma, wkradło się kilka błędów ale co się nauczyłem przy strzelaniu to moje. Jednak robienie timelapsów to jest ciężka sprawa bez maszyny za 10 tys. i pojemnych dysków.
vteq - #katowice #timelapse #fotografia #tramwaje #slask 

3500 zdjęć, 2 lata i w k...
  • 92
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Warto odkopywać stare treści na portalu WPK Katowice

Oto seria 3 artykułów pt "Do Rokitnicy na pół nastawnika" opisująca sposób jazdy, tabor jeżdżący tam i ogólnie historię linii tramwajowej do Rokitnicy czyli dzisiejszej dzielnicy Zabrza oraz często się wspomina o Miechowicach(Bytom) i innych liniach w tych okolicach szczególnie samego Bytomia.

Część I
Część II
  • 18
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@sylwke3100:
@ka_v: Jeżeli chodzi o linię 33 to zgodnie z artykułem przyczyną były szkody górnicze oraz konkurencyjność lini autobusowej, która jechała szybciej a co więcej do centrum można się dostać bez przesiadki a co za tym idzie linia niewielką frekwencje miała. Trochę szkoda bo gdyby odpowiednio linie zaplanować to mogłaby to być dobra alternatywa do połączenia Zabrze-Bytom.
  • Odpowiedz
Większość pasażerów na widok nadjeżdżającego tramwaju, popularnie zwanego „akwarium”, najchętniej poczekałaby na kolejny kurs.


Tak, jasne... Szczególnie jak w lecie klima w innych tramwajach przestaje działać, a okien nie da się otworzyć lub są małe 'lufciki'. Trzy-wagonowy skład 105Na <3
  • Odpowiedz
Witajcie,

Dziś parę wieści z tramwajowej sieci GOPu

1. Od wyjazdów w dniu 07.01.2016 r. do godz.: 22:00 w dniu 10.011.2016 nastąpi zmiana organizacji ruchu na czeladzkiej pętli w Będzinie:

Linia
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@B_P_R_D: Mnie najbardziej fascynuje fakt że karliczki były wtedy takimi ówczesnymi Pesami.
@szaremyszki: Ten czas szybko leci, wiele miast przeszło metamorfozę że dziś nie da sie pewnym rejonów poznać.
@oficer-prowadzacy: U mnie w Siemcach też pod wiadukt wyburzono trochę centrum wraz oczywiście z familokami.
  • Odpowiedz
@Inspektor_Kontroli_Skarbowej: Dajże spokój ( ͡° ͜ʖ ͡°), jestem wielkim zwolennikiem i cieszę się, że są w mieście, ale wszystko można było zrobić znacznie lepiej. Na bardzo duży plus oceniam tylko zmienione Śródmieście, choć też z tego tekstu to aż tak jednoznacznie nie wynika.
  • Odpowiedz
@really_not_ok: taki był jedynie zamysł, że centrum stanie cichym i przyjaznym miejscem. W praktyce jest jeszcze gorzej niż było, a mniej spalin o czym wspominasz to bajka całkowita, bo korkowanie ulic powoduje że jest ich jeszcze więcej. Chciałem napisać coś jeszcze ale zapomniałem co ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz