#tesla aktualnie produkuje już >150 cybertrucków dziennie.
Przyjmując te 150 jako minimum to już wychodzi w roku 36k sztuk.
Max Capacity to poki co 125k rocznie. #gielda
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • Doceń
Koniec samochodów elektrycznych w 2050 roku!

Jest rok 2050, wszystkie auta są elektryczne. Pojawia się zupełnie nowa, przełomowa technologia - samochód spalinowy. Media, politycy, wszyscy przedstawiają wyjątkowe osiągnięcia tych pojazdów: duży zasięg, tankowanie w kilka minut, do tego są tańsze niż elektryczne. Brzmi świetnie ale gdzieś musi być jakiś haczyk.
Wybrałem się więc do salonu, aby przetestować tą nadchodzącą rewolucję. Na początku sprzedawca mi wyjaśnił, że muszę się udać specjalnie na jakąś stację, aby
PiotrFr - Koniec samochodów elektrycznych w 2050 roku!


Jest rok 2050, wszystkie aut...

źródło: temp_file2051265201765425567

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Cytując klasyka "jak spada to rośnie, jak rośnie to spada" ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Global EV sales start the year with 1.1 million units sold in January 2024, growing by 69% y-o-y and falling by 26% m-o-m.

The European market grew by 29% y-o-y, in the USA & Canada by 41%, and in China sales almost doubled.


#motoryzacja #samochodyelektryczne #tesla
PiotrFr - Cytując klasyka "jak spada to rośnie, jak rośnie to spada" ( ͡° ͜ʖ ͡°)
 Glo...

źródło: temp_file3705551894672440898

Pobierz
  • 11
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@zalp 0
@LudzieToDebile: samochód z akumulatorem o pojemności 60kWh ma zasięg około 150km w normalnym ruchu mieszanym (po autostradzie 90km)

Mając do dyspozycji 333kWh można naładować go 5 razy (zakładając że straty podczas ładowania nie przekroczą 10%), czyli przejedzie w sumie 750km

Więc coś Ci się pomieszało

2000km
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Reichsmarschall tesla będzie traciła na wartości a BMW szczególnie w wersji csl będzie zyskiwało, kwestia tylko tego czy będziesz miał cierpliwość jeździć non stop do mechanika, nie mówię już o kasie bo wydając tyle na samo auto zakładam że naprawy za 20~30k co jakiś czas raczej nie zrobią na tobie wrażenia. Ogólnie stare m3 na daily to raczej średni pomysł ale szanuję ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Wszystko co robi obecnie #musk jest zbieżne z agendą CIA. Kontrola informacji w starlinkach. Kontrola informacji na twitterze. #tesla to bardziej urządzenia do użytku służb z odpowiednim backdoorem niż samochód. Kontrakty na wynoszenie satelitów militarnych...
Figurant służb przedstawiany za bożka. Jeszcze sobie we łby neuralinki powszczepiajcie.
#technologia
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Czy w Tesli masz hamulec ręczny niezależny od elektroniki aby ją zatrzymać w razie awaryjnej sytuacji?


@tos-1_buratino: generalnie to nawet w zwykłych autach (przynajmniej tych z napędem na przód) hamulec ręczny nie da rady zatrzymać pojazdu. Elektryków z ogromnym momentem obrotowym tym bardziej nie.
  • Odpowiedz
Jakiś czas temu Tesla obniżyła ceny na ładowanie od północy do 9 rano na 0.12-0.15€/kWh.
I co? I nic. Obłożenie dobowe ciągle takie same.
Gdyby taki Orlen czy inny Shell wprowadził w nocy tankowanie za 2 PLN/litr, nawet od 4 rano (co by ludzi bardziej upodlić), mogliby to transmitować na cały świat. Dużo lepsze niż olimpiada czy Squid Game.
Ja bym oglądał ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#samochody
PiotrFr - Jakiś czas temu Tesla obniżyła ceny na ładowanie od północy do 9 rano na 0....

źródło: temp_file2893386509190897087

Pobierz
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

No tak, tylko na paliwo tańsze o 50 groszy już są kolejki


@PiotrFr: No tak, ale skoczyć w nocy na stację zatankować to 10 minut max. a jechać nawet na godzinę ładowania w nocy to trochę niekomfortowo. Chyba że byłyby hehe parawany ( ͡ ͜ʖ ͡)
  • Odpowiedz
No tak, ale przecież elektryki miały rozłożyć systemy elektryczne, bo nie ma tyle prundu, żeby to wszystko naładować. Otóż nie tym razem, w dobie oze, pojawiają się coraz większe wahania i rozbieżności dobowe miedzy produkcja i zużyciem prądu. Częstsze niż kiedykolwiek wcześniej są sytuacje, kiedy prąd dla przemysłu ma ujemną cenę, elektryki są tutaj zbawieniem, bo ładują się, kiedy prąd jest najtańszy (to samo zresztą z koparkami krypto), co stabilizuje zużycie. Cholera
  • Odpowiedz