Gdy dyskutuje się o krajowych konstrukcjach aut osobowych, zdania co do ich trafności są zazwyczaj podzielone – nie da się ukryć, że najpopularniejsze modele samochodów były licencyjne. W przypadku Stara można mówić wyłącznie o konstrukcjach polskich inżynierów. Niestety, mimo to marka...

jak wyżej ;-)

Jedna z lepszych atrakcji oficjalnie dostępna dla turystów

Model mierzy 1,4 metra oraz waży około 32 (!!) kilogramy. Oprócz samego rozmachu projektu uwagę zwraca też świetnie odwzorowane wnętrze.

Jeśli Inweststarowi z Grupy Zasada uda się sprzedać akcje starachowickiej strefy, odświeży markę ciężarówek, z których słynęły Starachowice

Myślę więc, że zainteresuje Was wizja polskiego projektanta Damiana Wolińskiego, opracowana już dwa lata temu.

Po II wojnie światowej polski przemysł motoryzacyjny praktycznie nie istniał. Największą zasługę mieli w tym Niemcy i ich b---y zrzucane z samolotów. Mieszczące się w Warszawie wszystkie obiekty Polskich Zakładów…

To były czasy...