Wszystko

Najnowsze

Archiwum

andrstac
  • 1
@Baczy: producent mało ważny. Najistotniejsze to linki nierdzewne szlifowane i pancerze z teflonem. No i do przerzutek pancerze z drutów wzdłużnych a nie zwijane.
  • Odpowiedz
szejas
  • 15
@Baczy: Ale banialuki. Łożyska uszczelnione zarówno RS jak i ZZ renomowanych firm jak SKF lub FAG (ale chińskie też) mają dokładnie wyliczoną ilość smaru potrzebną do prawidłowej pracy. To co zrobiłeś jest karygodne bo po pierwsze wymieszałeś dwa smary ze sobą być może nawet dwóch różnych typów bez pojęcia jak to wpłynie na bieżnie (bo nie zakładam że płukałeś poprzedni smar). A po drugie nawaliłeś tego tyle, że gdy łozysko
  • Odpowiedz
szejas
  • 14
@Baczy: Nie ma prawa się sprawdzić.
Łożysko RS jest łozyskiem zamkniętym, czyli:
1. Nie ma prawa się do niego dostać nawet najmniejsza drobinka wody
2. Nie ma prawa z niego wyciec nawet najmniejsza drobinka smaru
Zadaniem tego jest uszczelniacz. Jeżeli którekolwiek z powyższych punktów się wydarzy - to łozysko automatycznie nadaje się do wymiany.
Smar tworzy powierzchniowy film na punkcie styku kulka/bieżnia - podkreślam że jest to punkt, nie potrzeba
  • Odpowiedz
Baczy
Baczy
via Wykop Mobilny (Android)
  • 4
Tyle zostało z zewnętrznej bieżni łożyska znajdującego się w bębenku, od strony zapadek.

Pękło idealnie na pół. Dodać należy mocno zapieczony pierścień segera. W drugim serwisie rowerowym dopiero sobie z nim poradzili łamiąc przy tym dwa klucze. Nie wiem jak go wyciągnęli, serwisanci robili to na zapleczu.

#rower #szosa #serwisrowerowy
Baczy - Tyle zostało z zewnętrznej bieżni łożyska znajdującego się w bębenku, od stro...

źródło: comment_uhyU2ZAtXI1MmITWUdBmZKbLH8iWJubY.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
widmo82
  • 0
Kupiłem nowy łańcuch i jest wyjątkowo nasmarowany.
1) Jak się pozbyć nadmiaru smaru, zanim nałożę coś swojego? Mam benzynę ekstrakcyjną, zmywacz siliconowy, Izopropanol... ale efekt marny ewentualnie zbyt szybko poddałem się.
2) co dokupić na przyszłość? Chodzi mi o wariant nowy łańcuch, ale i okresowe odczyszczanie po jeździe w terenie.

Mam wrażenie, że nadal jest zbyt lepiący. #sram i #shimano ponoć odradzają szejkowania. Chciałem przetestować metodę z moczeniem
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
trace_error
  • 2
@ElCidX: Ekspertem się nie czuje. Wywaliłem fabryczne klocki po może 20km. Wrażenia faktycznie były słabe, nawet gorzej niż v-breaki z mtb (avid sd3 na stockowych klockach shimano).
Wrzuciłem wspomniane e01s od shimano full metaliki. Poprawiła się siła hamowania i wg mnie są dużo lepsze niż szosowe szczękowe, nawet pomimo tego, że przy mocnych zjazdach z górnego chwytu ręcę się męczą. W dolnym chwycie trzeba się już pilnować bo łatwo zblokować
  • Odpowiedz
Viking-
Viking-
  • 1
#rower #shimano #serwisrowerowy

Siema Mirki! Pilnie poszukuję klamki(potrzebuję samą dźwignie) hamulca Shimano SLX BL-M665, model z 2009. Ułamał mi się wichajster co popycha tłoczek, a wolałbym nie wydawać cebebulionów na nowy hamulec/kompletną klamkę.
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ixem
  • 0
@bartman28: To żeś powiedział :) Co do regulowanych mostków wpuszczanych, jak jeżdżę kilkanaście lat, to nie było problemów. Żadnych luzów itd. Ale to mój przypadek i nijak ma się to co napisałeś i co się przydarza. Taki może mój bonus od życia.
A muszę wziąć zoom, bo coś mi się wydaje, że mam ramę "krótką". Zmierzę to się dowiem. A zmienić ramę,....
  • Odpowiedz
geuze
  • 2
@ixem: a po cholerę "całościowo". Tego co nie wymaga serwisu nie opłaca się ruszać... Jeżeli wszystko wykręcisz to się przyda też wymienić na przykład linki i pancerze. Jeżeli będzie coś zapieczone to można walczyć cały dzień albo i dwa. Nie ma zasady. Jak masz amortyzatory i hamulce hydrauliczne i chcesz je wyserwisować, spuszczać płyn czy olej to też zejdzie ci dużo dłużej...
  • Odpowiedz
Twierdziel
Twierdziel
  • 1
@pfd3 papierem bym tego nie ruszał. Rdzą zaszło bo musiałeś dłużej amora nie używać. Jak jeździsz rekreacyjnie to bo rozebraniu i przesmarowaniu amora powinno być ok - trochę mniej płynnie ale będzie się uginać. Jak wyjmiesz górne golenie to może się okazać że tam gdzie teraz nie widać może być jeszcze więcej rdzy. Taki urok tych amorów. Uszczelki kurzowe są słabe no i woda lubi się gromadzić w dolnych goleniach.
  • Odpowiedz
dolchus
  • 1
@Tropical9: Jak rama jest słaba to p--------e to przy tych siłowych sposobach imadło i kręcenie ramą i tylko się namęczysz xDD ewentualnie kręcenie stołem razem z imadłem i rowerem.... Zdejmij siodełko, weź brzeszczot i natnij od środka - jak się mocno zapiekła to i tak do w-------a
  • Odpowiedz
Krunhy
  • 1
Chciałem wymienić przerzutkę, ponieważ stara uległa uszkodzeniu, kupiłem ten sam model i ku mojemu zdziwieniu te dwie części wskazane na zdjęciu są różne. Czy da się je jakoś wymontować i zamienić? Próbowałem szukać poradników, ale nic nie znalazłem, bo chyba nie potrafię nazwać prawidłowo swojego problemu. W komentarzach więcej zdjęć.

#rower #serwisrowerowy
Krunhy - Chciałem wymienić przerzutkę, ponieważ stara uległa uszkodzeniu, kupiłem ten...

źródło: comment_BMOW3b7IVKEn0XXndFyDj4fwzEdcr6RE.jpg

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
oran
  • 0
#serwisrowerowy mam w rowerze (stare bianchi), linki których pancerze idą praktycznie od klamki do samego hamulca, w ramie są po prostu uchwyty na pancerz, ale nie trzymają one ich, tylko mają większą średnicę. Teraz sobie chce zmienić na lepsze hamulce trochę, już z normalnym system linek. No i jak mam osadzić te pancerze w ramie by to chodziło porządnie. Czy może zostawić pancerz na całości? Będzie w ogóle chodziło wtedy?
oran - #serwisrowerowy mam w rowerze (stare bianchi), linki których pancerze idą prak...

źródło: comment_sW8EeQwQuVqfLBgBovbRw1PUiAK9fRJL.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi