Firmy spedycyjne z Europy Zachodniej wykorzystują pogorszenie sytuacji gospodarczej wynikające z pandemii COVID-19 do tego, by eliminować z rynku polskich przewoźników i kierowców. Chodzi o faworyzowanie lokalnych przedsiębiorców przy udzielaniu frachtów oraz wzmożone kontrole polskich przewoźników.

Jak widać kapitał ma narodowość gdy chodzi o niemieckie firmy.

Należy więc odrzucić aprioryczną ocenę, czy coś działa, czy nie – opartą na wierze w rynek, bądź w rząd. Obie te skrajne perspektywy są złe. (...) Stany Zjednoczone. Wszyscy sądzą, że to kraj modelowo wolnorynkowy, w którym państwo nie interweniuje w gospodarkę. Sądzą tak,bo nie słyszeli np. o DARPA

Stany Zjednoczone chroniły swój rynek kiedy ich przemysł był słaby a wolny handel zaczęły promować po uzyskaniu przewagi gospodarczej nad innym krajami. Autorem strategi gospodarczej USA był Aleksander Hamilton.

Polska nie odbiega od Europy Zachodniej pod względem udziału państwa we własności spółek oraz pod względem głębokości regulacji. Jesteśmy bardziej etatystyczni niż Stany Zjednoczone i Wielka Brytania, ale mniej niż Francja, czy Niemcy.

Władze w Berlinie chcą blokować sprzedaży udziałów w rodzimych firmach podmiotom spoza UE. Regulacje te maja obowiązywać na poziomie unijnym i pozawalać każdemu krajowi członkowskiemu UE na ochronę własnych firm, jeśli potencjalny kupiec zamierza nabyć ponad 25 proc. udziałów.

Hołdując teoriom ekonomicznym rodem z XIXw Polska gospodarka wyspecjalizowała się w biedzie. Zagraniczne firmy w Polsce nie poszukują tu kreatywnych ludzi o wysokich kwalifikacjach, bo centra badań i rozwoju, umieszczają w swoich krajach i zatrudniają w nich swoich rodaków, płacąc im wysokie pensje.

Rząd w Berlinie szuka niemieckich inwestorów dla niemieckiego producenta robotów. Wszystko po to by producent robotów nie został przejęty przez chiński koncern.

Drugim krokiem – najważniejszym - był nacisk na uprzemysłowienie. Japonia, Tajwan, Korea Płd. Chiny stosowały strategię skoncentrowaną na rozwoju eksportu. Chroniły swoje rozwijające się gałęzie (infant industries) poprzez taryfy importowe, regulacje a także zamówienia publiczne.

Co do polskiej transformacji każdy Polak ma mieszane uczucia. Z jednej strony jest radość z obalenia totalitarnej ideologii komunizmu, zaś z drugiej likwidacja zakładów pracy. Część naszych rodaków mówi: Tak już musiało być, na tym polega kapitalizm. Często starsze osoby (do których...

Grabowski o tym jak rozwijać polską gospodarkę

,,W przeciwieństwie do Polski, która szybko wystawiła rodzime firmy na zagraniczną konkurencję, Chiny zadbały najpierw o budowę silnych krajowych przedsiębiorstw’’

Najbogatsze kraje świata nie chcą wolnego handlu

W szczególności ciekawy jest tutaj przykład Wielkiej Brytanii, znanego promotora wolnego handlu. Jak pisze prof. Ha Joon Chang z University of Cambridge w książce „Kicking Away The Ladder. Development Strategy in Historical Perpective" („Odkopując drabinę.

Dlaczego tak często pojawiające się na wykopie artykuły Aleksandra Pińskiego (np. "Polska biedna na zawsze", "Dlaczego Niemcy są tak bogaci?") to czysty bezsens i dlaczego cła oraz protekcjonizm to najlepsza droga do tego, by biedny kraj pozostał biedny.

Japonia i Korea Południowa to jedyne kraje, którym po II wojnie światowej się udało stworzyć przemysł samochodowy z sukcesem konkurujący ze „starymi" motoryzacyjnymi potęgami: Niemcami, Francją czy USA.

W ciągu zaledwie jednego roku na świecie wprowadzono w życie 431 nowych inicjatyw protekcjonistycznych. Protekcjonizm to współczesna plaga - uważa wielu ekonomistów. Część twierdzi jednak, że dopóki nie zrezygnują z niego wszystkie kraje trzeba umieć korzystać z rozwiązań jakie daje.

John Stossel pokazuje ogromne korzyści z wolnego handlu dla biednych krajów i biednych ludzi oraz szkody jakie może im wyrządzić polityka protekcjonizmu. Są polskie napisy.

Prawnicy reprezentujący wydawców zarzucają autorom darmowych e-podręczników nieuczciwą konkurencję i grożą skierowaniem sprawy do sądu. Kolejni zwolennicy monopolu na miarę producentów świeczek (powiązane).