Podatek obrotowy dla dużych sieci handlowych to przykład dobrego i skutecznego instrumentu polityki gospodarczej państwa będącego w UE. Niemcy robią to samo: teoretycznie płaca minimalna 8,5 euro dla wszystkich kierowców, a praktycznie próba wyparcia bardziej konkurencyjnych (niższe koszty) przewoźników z Europy Środkowo-Wschodniej. U nas wszystkie wielkie sieci handlowe są zagraniczne - idealna przesłanka do zastosowania instrumentu.

Oczywiście moim zdaniem należałoby skompensować wzrost tego podatku poprzez obniżenie VATu na konsumpcje, względnie dochodowego. W