Łącznie 19 nowych pociągów Pesy ma trafić do połowy 2018 r. na tory woj. śląskiego. We wtorek podpisano wartą 206 mln zł umowę na 13 składów, z prawem opcji przewidującym zakup - po potwierdzeniu - kolejnych sześciu pojazdów; cena wyniesie wtedy 287,7 mln zł.

Pesa miała nerwowy koniec zeszłego roku, kiedy – w związku z kumulacją realizacji zamówień pod koniec perspektywy unijnej – dostawy tramwajów nabierały opóźnień. Po tych doświadczeniach producent zapowiada, że może już nie składać ofert we wszystkich postępowaniach przetargowych.

Budowę oraz próbną eksploatację prototypu dwunapędowej lokomotywy elektryczno-spalinowej zakłada list intencyjny podpisany w czwartek między PKP Intercity i PESA Bydgoszcz. Koszt projektu to ok. 1,5 mln zł. Lokomotywa ma być gotowa w ciągu dwóch lat.

W czwartek przedstawiciele PKP Intercity oraz PESY Bydgoszcz podpisali list intencyjny o rozwoju współpracy. Pierwszym wspólnym projektem będzie budowa lokomotywy dwunapędowej elektryczno-spalinowej.

Półtora roku daje sobie bydgoska Pesa na zaprojektowanie i wyprodukowanie prototypu lokomotywy elektryczno-spalinowej. - To będzie pierwsza taka lokomotywa w Europie - mówi prezes spółki.

Kolejne miasto nalicza Pesie spore kary za dostawy tramwajów. Po Krakowie także i Warszawa wystawiła rachunek, który opiewa na kwotę 35 mln zł. W grę wchodzą jednak nie tylko opóźnienia, ale i przekroczona masa pojazdu. Poza tym nierozstrzygnięta jest kara za pociągi Dart dla PKP IC - nawet 70 mln.

Aż 35 mln zł kary naliczyły Tramwaje Warszawskie bydgoskiej Pesie za spóźnienia dostawy 30 tramwajów typu Jazz. Według firmy do poślizgu przyczyniło się upalne lato 2015 roku. [...]

Awariom i przestojom najnowszych tramwajów w Krakowie często towarzyszą komentarze „znowu ten Krakowiak”. MPK zaprzecza jednak, by z pojazdami dostarczonymi przez Pesę był problem. – Wszystkie wskaźniki niezawodności i gotowości mieszczą się w wymaganiach. Ciekawe kiedy dane od IC o ED160/161/250