Wszystko

Najnowsze

Archiwum

Wyszynkowski
  • 5
Kupiłem sobie Kię xD

Miało być małe ekonomiczne autko do miasta, Lupo albo Matiz. Ale pojawiła się wczoraj sensowna Kia, blisko mnie i do tego tanio. No i została.

O dziwo mało rdzy. Rama dzwon. Silnik 2.0 16v z gazem LPG. Nawet klima jest.

6500zł.
Wyszynkowski - Kupiłem sobie Kię xD Miało być małe ekonomiczne autko do miasta, Lupo...

źródło: temp_file1072463955497566138

Pobierz
  • 12
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Podstarzaly_Mandalorianin
  • 1
@Wyszynkowski: a potem na pierwszej wklejce szarpnięcie i rama skoszon, nagle auto zostawia 4 ślady, ale było tanio i "rama jak dzwon". Ja to znam z autopsji, nieraz widziałem w terenie, sam raz sam komuś wyrwałem kawałek auta (właśnie wyciągając kijankę kinetykiem-mocowania haka nie wytrzymało, dobrze że koc gaszący był na kinetyku).
  • Odpowiedz
dudusbug
  • 0
Gdzie można wziąć na jazdę testową AJP PR7? Nie musi być nawet w Polsce. Wiem, że obok Gorzowa Wielkopolskiego jest importer, który ściąga je na Polskę, ale mówi że on tych motocykli dostaje kilka rocznie i ma już całą listę oczekujących, więc nie ma szans na testy. Jak nigdzie się nie będzie dało to chyba będę musiał się umówić w samej Portugalii u producenta, ale wolałbym gdzieś bliżej.

#motoryzacja #
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
zapalara
zapalara
  • 1
@dudusbug: imo 55k za AJP to dużo, ale co kto lubi. Można zbudować coś na bazie 701 czy 690 w tej cenie. Albo, jeszcze lepiej, na bazie crf450l. Albo nowa dr650 ze stanów. Albo już to kove 450, jakością podobno porównywalne.
  • Odpowiedz
S.....e
S.....e
  • 1
AJP ma wyższe biegi typowo pod turystykę, a niższe typowo w teren


@dudusbug: nie sadze. mam SWM sm650, siedzi u mnie ten silnik, mimo ze to jest dokladnie ten sam silnik co huska te/sm630, to w przeciwienstwie do huski tutaj laduja dokladnie te same przelozenia wszedzie i sa to przelozenia SM. jedynka jest ogolnie dosc krotka, pozniej jest duzy przeskok na dwojke i 3-4-5-6 to doslownie niewielkie roznice tak, ze
S.....e - >AJP ma wyższe biegi typowo pod turystykę, a niższe typowo w teren @dudus...

źródło: transmission-superdual-motosati-853779

Pobierz
  • Odpowiedz
stopaotestuje
  • 6
Takim autem dawno nie jeździłem. Jest małe, bardzo analogiczne ze starym silnikiem i retro wyglądem!
A co ciekawe - formalnie to ciężarówka, bo nie spełnia norm emisji w dziale osobówek
#suzuki #jimny jest mega urocze, a przy tym dzielnie radzi sobie w terenie!

Więcej o aucie - KLIK

#samochody #motoryzacja #motopodprad #auta #offroad #4x4
stopaotestuje - Takim autem dawno nie jeździłem. Jest małe, bardzo analogiczne ze sta...

źródło: Suzuki Jimny-11

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
menzwykop
menzwykop
  • 2
@stopaotestuje: bylem na wakacjach na krecie, wynajelismy jimny, nie wiem ile mialo lat ale mysle ze pewnie ze 20. Telepalo sie wszystko, predkosciomierz nie działal. Ale frajda z jazdy szutrem gdy wszyscy męczyli sie osobowkami była przednia
  • Odpowiedz
vanvolf
vanvolf
  • 0
Cześć,
Co byście wybrali na podróż po islandii ? Trochę offroadu może się trafić i przejazdy przez rzeki. Dacia duster, Subaru Forester ? Rav4 odradzają bo hybryda i z rzekami może być różnie. Niestety na land cruiser budżet za niski.
#islandia #offroad #4x4
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
FircykPiecyk
  • 0
#motoryzacja #offroad

Skąd panuje przekonanie, że manualna skrzynia jest lepsza w teren? Nie chodzi mi o aspekt awaryjnosci czy kosztów serwisu. Chodzi o to, że ludzie mają kontrolę w przypadku manualnej? Przecież te nowe skrzynie automatyczne np. W Land Cruiserze są super rozwiązane. Możesz selektywnie wybrać sobie bieg który chcesz, co lepiej możesz na postoju wbić sobie trójkę i auto się rozpędzi samo zmieniając po drodze biegi do
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Zbyszek_Kudriawcew
  • 2
@FircykPiecyk: Jedyna przewaga manualnej skrzyni nad automatyczną, jaka przychodzi mi do głowy to w manualu szybciutko zmieniasz ze wstecznego na jedynkę na przykład. Tzw na bujanego - przód tył, przód tył i może wyjdzie. Nie musisz hamulca wciskać jak to ma miejsce przy zmianie biegu w nowszych automatach jakie mam w autach daily.
  • Odpowiedz
sadowiak
sadowiak
  • 1
@FircykPiecyk nie pojawiał się jeszcze jeden argument na + dla manuala: samo auto jest mniej skomplikowane, mniej elektryki, nie ma sterowników, nie masz chłodnicy oleju do skrzyni, przewodów prowadzących do hydrauliki, do elektryki, mniej czujników, po prostu dużo mniej rzeczy do popsucia a w terenie ma to bardzo duże znaczenie i wraz z wiekiem auta ma coraz większe bo pierwsze co pada to właśnie elektryka. Fakt automat jest dużo wygodniejszy, praktyczniejszy
  • Odpowiedz
FilipWWL
FilipWWL
  • 4
@XXX_Boris_Gromow_24cm_XXX: rama z tyłu, mocowanie tylnych wahaczy, półki sprężyn, podłoga z tyłu, być może z przodu. Hamulce jak masz bębnowe to używając auta zgodnie z przeznaczeniem będziesz robił ciągle. Silnik, reduktor, napędy raczej dają radę, chyba, że masz kółka a 33 cale albo duże simexy. Jak masz korektor siły hamowania z tyłu to jest spora szansa, że będzie zgniły i zablokowany. Reszta to pikuś.
  • Odpowiedz
stopaotestuje
  • 1
Głupio się przyznać, ale moja noga nigdy nie stała na amerykańskiej ziemi. Na szczęście nie raz głaskała przepustnicę w samochodzie wyprodukowanym w USA. Ostatnio takim wozem był #ford #bronco, który w sobie ma mało rozsądku, ale za to dużo serca. To takie klocki #lego na kołach - nadwozie można porozbierać, a samochód nic nie traci z off-roadowych możliwości.

Więcej o aucie - KLIK

Godny rywal
stopaotestuje - Głupio się przyznać, ale moja noga nigdy nie stała na amerykańskiej z...

źródło: Bronco 2023 (4)

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
sadowiak
sadowiak
  • 2
@stopaotestuje ciężki temat to porównywać bo już na starcie nowego wranglera Rubicona z 2.0 turbo (tak wróciły do oferty) masz za 100000 zł mniej.
Oba nadają się tak samo w lekki teren po wyjechaniu z salonu. Gdy myślisz o „większym błocie” założenie dużego koła, liftu i zmiany przełożeń będą dużo tańsze i ogromna dostępność części na plus dla Jeepa. Niby Ford dużo lepszy na asfalt i szutry, wrangler bardziej „drabiniasty” ale
  • Odpowiedz

Powiązane tagi