Wszystko

Wszystkie

Archiwum

plooshak
plooshak
  • 1
Siema, taka refleksja mnie naszła po ćmoku. Nadziałem się dziś na najnowszy/jeden z najnowszych filmików Petrolhead'a o Audi S5 4.2l. Tak myślę, jeśli rzeczywiście ten egzemplarz to taka igła była, to czy te silniki TFSI o wyższych pojemnościach, tak jak tutaj 4.2 albo 3.0 od naszego zachodniego sąsiada mają jakieś typowe wady/czułe punkty? Nie ma co mówić o normalnej eksploatacji, wiadomo że i na oliwkę co 8k kilometrów i na wachę trzeba
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
mpetrumnigrum
mpetrumnigrum
  • 3
PROSZĘ O NAGŁOŚNIENIE SPRAWY.
https://youtu.be/KEbXfl-sX70

Za 7 dni ma dojść do połączenia PGNIG I ORLENU.
Problem jest taki że państwo polskie czyli my wszyscy mamy tylko 31% udziału w orlenie czyli światowe firmy są właścicielami polskieho Orlenu.
W PGNIG mamy 73% udziału,
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Naturmensch
Naturmensch
  • 95
Trafiłem przypadkiem picrel w słabej rozdzielczości latającej po fejsbukach i innych ucinających jakość portalach i w końcu udało mi się znaleźć oryginał na ruskiej stronie szukając po słowach cyrylicą xD więc dzielę się z Wami może akurat komuś się przyda do zapamiętania
#majsterkowanie #diy #motoryzacjaboners #mechanikasamochodowa #mechanika
Naturmensch - Trafiłem przypadkiem picrel w słabej rozdzielczości latającej po fejsbu...

źródło: comment_1641594697vhcJ08fnbzevpCK0UmpHHp.jpg

Pobierz
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
bambus94
bambus94
  • 30
@Naturmensch: Tyle że to nie jest uniwersalne.
Nie dalej jak 14 godzin temu kręciłem śruby i nakrętki M10 kluczem 16.
Prawie wszystkie śruby i nakrętki M8 w moim samochodzie to 12. To samo z nakrętkami kołnierzowymi, M8 są na 12, a M10 na 15.
  • Odpowiedz
ted-kaczynsky
ted-kaczynsky
  • 2
Dopóki technologia umożliwiająca ładowanie i przetrzymywanie energii elektrycznej jest tak słabo wydajna jak jest teraz, to nie ma absolutnie żadnego sensu pchania elektromobilności na siłę (tak jak to np. robi UE). O czym większość ekologów (lub raczej zwyczajnych lobbystów) również zwyczajnie "zapomina" wspomnieć to koszty (zdrowotne dla np. wydobywających; ekologiczne dla recyklingu starych baterii itp. + ze względu na wydobywanie), z jakimi nieuchronnie się wiąże wydobywanie metali ciężkich, jak np. kobalt*.

Docelowo
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
jasonfly
jasonfly
  • 6
@ted-kaczynsky: problemem jest twoje nastawienie, jakobys ty oswiecony wskazywal innym droge. Zarowno wodor jak i paliwa syntetnczne sa badane od kilkudziesieciu lat i jak widac nic z tego nie bedzie. Nawet tam gdzie mial górować wodor czyli ciezki transport zaczynaja sie pojawiac rozwiazania na baterie. Nie ma i nie bedzie nic innego i lepszego. Chyba, ze pojawi sie jakis nowy Nikola Tesla i wymysli, kolejny niesamowity silnik.
  • Odpowiedz
L.....z
L.....z
  • 0
@Prezes_roku: Bo jej chłopak ma mustanga i ja chcąc pokazać swój gust ta do mnie "Brzydki jest" i ta pogarda w głosie ( ͡° ͜ʖ ͡°) a jak mówi o swoim chłopaku "Ale on ma zajebisty samochód" ( ͡° ͜ʖ ͡°) podejrzewam, że gdybym miał demona w swoim garażu to tak samo zrównałaby mnie razem z nim z ziemią ( ͡°
  • Odpowiedz
tsstolik
tsstolik
  • 0
#motoryzacjaboners #mazda #mazda6 #mazda5

Przymierzam się do zakupu mazdy 5. Słyszałem legendy o mega awaryjnym i drogim w utrzymaniu silniku 2.0 diesel w pierwszej generacji mazdy 6.
Czy silnik 2.0 diesel z Mazdy 5 z tego samego okresu to ten sam kiepski silnik czy może starsza konstrukcja? Mówię o modelu z 2006r posiadającym 110 km
  • 11
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi