„Skoda Octavia kombi” – to nie brzmi zbyt ekscytująco, prawda? Gdy dodamy do tego literki „RS”, robi się lepiej. Cyferki „230” jeszcze bardziej poprawiają sytuację. Przed Wami najgorętsza Skoda na rynku.

Nie mogliście się doczekać, prawda? Przed Wami drugi, świeżo wysmażony odcinek wideotestów. Tym razem w trochę innym składzie z samochodem, którego zaprojektowanie kosztowało mniej więcej tyle, ile wynosi roczny budżet Polski. Na co poszły te pieniądze?

Zastanawialiście się kiedyś nad tym czy dopłacać do nawigacji fabrycznej, która coraz częściej pojawia się na liście wyposażenia w naszych autach? Jeśli nie, to może dlatego, że jesteście zadowoleni z nawigującej aplikacji na smartfonie?

Czy budżetowy oznacza gorszy? Tak! Czy można jednak pewne braki zaakceptować? Można! Czy takie auto ma jakieś wady? Całe mnóstwo, ale jeszcze więcej zalet. Zapraszam na test, którego wyniku kompletnie się nie spodziewałem…

Seaty zazwyczaj rozbudzają w znanych VAGowskich kształtach i technologiach trochę ekspresji i radości. Tak było kiedyś i na szczęście w wielu przypadkach pozostaje nadal. Jednakże czy taki wniosek można przenieść na mniej popularny twór – uterenowione kombi?

Hyundai i Kia przez ostatnią dekadę przebyły naprawdę długą drogę by dorównać Europie. Ssangyong zaczął tę pogoń trochę później, zwłaszcza w Polsce, gdzie mocniej widać importera dopiero od kilku lat. Nowa generacja Korando ma być kolejnym krokiem po debiucie Tivoli

Na pierwszy rzut oka wszystko je różni. Wygląd, kraj pochodzenia, styl. Są jednak również podobieństwa. Zapraszam do porównania dwóch nieszablonowych przedstawicieli segmentu premium. Z zewnątrz widać właściwie tylko różnice.

Luty rozpieszcza nas swoją pogodą, dlatego organizatorzy Zimowego Spotu Youngtimer nie mieli kłopotów, żeby 7.02 w niedzielę zebrać przeszło setkę błyszczących staruchów na warszawskim Powiślu. Działo się!

Nie ma już Citroena DS5, jest DS Automobiles DS5, czyli francuski reprezentant klasy premium. Wyodrębnienie bardziej luksusowej marki ze swoich struktur ma już za sobą Toyota (Lexus), Nissan (Infiniti) oraz Honda (Acura). A jak to wyszło Francuzom?

Mimo przejściowych problemów włoskiej marki, Sergio Marchionne postanowił uciąć wszelkie spekulacje o SUVie Ferrari. Fani mogą odetchnąć z ulgą!  Problemy w Ferrari? Tak – wszystko przez rynek chiński, gdzie akcje włoskiej marki poszybowały w dół o 30 %.

Włoskie studio projektowe coraz rzadziej zaskakuje nas nowymi samochodami. Po przejęciu firmy przez indyjskiego producenta aut może się już niedługo zmienić.   Dzisiaj wirtualny świat motoryzacyjny obiegło powyższe zdjęcie wypuszczone przez samą Pininfraninę.

Aukcje samochodów czasem zaskakują nawet samych organizatorów licytacji. Rekordy zazwyczaj padają w przypadku samochodów zabytkowych lub ze względu na ich ciekawych właścicieli. Tym razem padło na pierwszy egzemplarz nowego NSX.   A raczej możliwość kupna pierwszego egzemplarza

W 2015 roku Avensis przeszedł już drugi facelifting aktualnej generacji. Miało pomóc to w walce z nowym Mondeo, Passatem i Superbem. Czy Toyota poradziła sobie na tyle dobrze by ich pokonać, jedynie odświeżając swoją limuzynę? Zobaczmy!

Ostatnio mam szczęście do Volvo. W ciągu dwóch dni prowadziłem 350-konnego Polestara S60, 320-konne XC90 T6 oraz sztandarowy model szwedzkiego producenta, pierwszą hybrydę – XC90 T8 o ogromnej mocy 400 KM. Jesteście ciekawi moich spostrzeżeń?

Samochód kultowego już doktora Browna z „Powrotu do przyszłości” wróci do krótkoseryjnej produkcji. Ciężko chyba o równie piorunującą niespodziankę!  Wychowałem się na trylogii Zemeckisa, a „Powrót do przyszłości I” mogę do dziś oglądać bez przerwy.

W poprzednich częściach cyklu „Niedostępne w Polsce” prezentowaliśmy raczej duże i ciężkie samochody. Dziś będzie lżej, za to bardzo szybko. Przed Wami Donkervoort D8 GTO. Pod tą ciężką do wymówienia nazwą kryje się jeden z najszybszych i najbardziej ekstremalnych samochodów

Gdy w towarzystwie wspomnisz o nowym Civicu, większość odpowiada „to UFO?”. Po tygodniowym teście dodałbym do cech szczególnych tego modelu słowo: „odcinka”. Dlaczego? Wytłumaczenie jest dosyć proste.

Chociaż Volvo zakończyło już produkcję 3-litrowego silnika, nie musicie ocierać łez w kołnierz. Żeby zachęcić Was jednak do dalszego czytania uspokoję, że T6 3.0 to bardzo ciekawy samochód, tyle że nie wiem czy zasługuje na miano następcy brutalnego Volvo 850 R

Tańsze Vito nie jest tak luksusowo wykończone i wyposażone jak droższa klasa V. Z kilku względów, to jednak prostszym modelem jeździło mi się lepiej. Co to jest?

Motosport rzadko gości na łamach naszego portalu, aczkolwiek ciekawostki z nim związane są mile widziane. Sprawdźmy jak radzą sobie rajdowcy w przygotowaniach do startu sezonu.