Zarząd stoczni, który zjadł wszystkie rozumy, nie chciał słuchać swoich pracowników, fachowców, którzy mają mnóstwo pomysłów na uratowanie idącej od dawna na dno spółki.

Był sobie statek i on płynął, płynął, płynął, a potem zapłonął i ogólnie przykro się patrzy na to wszystko. Współczuję załodze.

W latach 60-tych XX wieku ich "magazynowanie" m.in. na dnie Kanału La Manche było codziennością. Urzędnicy twierdzili, że odpady zostaną bezpiecznie rozcieńczone na głębokości około 4000 metrów. Motto brzmiało: „Rozwiązaniem problemu zanieczyszczenia jest rozcieńczanie”.

Ustronne miejsce do odwiedzenia

Polacy z morzem Bałtyckim złączeni byli niemal od zawsze jednak po odzyskaniu niepodległości w 1918 roku, przypadł nam wtedy zaledwie jego niewielki fragment, którego nie chcieliśmy oddać Niemcom nawet za cenę pokoju- co ostatecznie wciągnęło nas w drugą wojnę światową- która koniec końców..

Zapraszamy na drugi odcinek naszej wyprawy rowerowej szlakiem polskich latarni morskich. Odwiedzimy kolejny szereg latarni, oczywiście na rowerze, korzystając z drogi rowerowej R10. Latarnie, które Wam przedstawimy to: Kołobrzeg, Gąski, Darłowo, Jarosławiec, Ustka i nasz faworyt,...

Jeszcze w tym roku ruszyć ma specjalna ekspedycja, której celem będzie zbadanie odnalezionego niedawno wraku parowca „Karlsruhe” - dowiedział się reporter RMF FM Kuba Kaługa. Przeprowadzić maja ją wspólnie przedstawiciele Urzędu Morskiego w Gdyni, Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku i...

Czesi chcą mieć dostęp do morza. W tym celu ma zostać zrealizowany projekt budowy kanałów łączących Dunaj z Odrą. Greenpeace wskazuje, że inwestycja zniszczy środowisko i nie ma podstaw ekonomicznych. Przeciwko projektowi protestują też politycy i świat nauki, żądając szerokich...

To nie jest "I Love Poland". Niestety video odwrócone. Złamany bukszpryt.

Bardzo duży rudowiec (VLOC) Stellar Banner został niedawno ściągnięty z mielizny po skomplikowanej akcji odlichtunku około 145 000 ton rudy żelaza z ładowni statków i kilku tysięcy metrów szcześciennych paliwa ze zbiorników. Postanowiono, że musi być zatopiony.

Wycieczkowce trafiają do tureckiego portu Aliaga, w którym są złomowane. To efekt załamania branży turystycznej z powodu pandemii. Środowisko naturalne może na tym skorzystać, ponieważ wielkie statki przyczyniają się do jego degradacji.

O tym jak po wakacjach nad morzem zacząłem otrzymywać mandaty za nieprawidłowe parkowanie, mimo że starałem się parkować rozsądnie. Może kogoś uratuję przed podobnymi problemami.