Wszystko

Najnowsze

Archiwum

shaelix92
  • 0
Czarny wąż idący jakby do przedniego grilla (od dołu) od strony pasażera (blisko koła), to jaki to jest wąż?
Samochód: Chevrolet Evanda.
Od chłodnicy jakiś?
Na niego skądś skapuje mi płyn chłodniczy, albo z niego wręcz cieknie.
Sam wąż jest bardzo twardy.
Podstawiłem karton i spadły 3/4 krople płynu przez godzinę po trasie, a ubywa mi gdzieś 250ml na 200km....
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Querto
  • 2
Wykonuję projekt podnośnika śrubowego, nakrętkę mam o materiale CuZn40 i nie mogę znaleźć tablicy z naprężeniami dopuszczalnymi, jakieś protipy/linki coby znaleźć naprężenia dopuszczalne dla tego materiału, ew jak się liczy z wytrzymałości na rozciąganie to?
#mibm #wat #pw #simr #mechanika
  • 13
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
hipokampO_o
  • 0
Mirki, chciałbym wymienić żarówki h4, świateł mijania na takie które świecą możliwie najbliżej światła białego. Co możecie polecić?

  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
strusmig
  • 1
@hipokampO_o: Philips, General Electric / Tungsram (bo to jedno i to samo), Osram. Musisz się liczyć z tym, że te żarówki o barwie białej/zbliżonej do xenonu mają mniejszą żywotność - nawet o połowę.
  • Odpowiedz
strusmig
  • 1
@hipokampO_o: parametr Tc – po jakim czasie mierzonym w godzinach pracy przepala się 63,2 proc. badanych żarówek.

Na przykładzie firmy OSRAM
NIGHT BREAKER LASER - 160 / 240 h (żarnik 1 / żarnik 2)
NIGHT BREAKER SILVER - 500 / 900 h (żarnik 1 / żarnik 2)
COOL BLUE INTENSE - 100 / 400 h (żarnik 1 / żarnik 2) - te mają xenonową
  • Odpowiedz
brachistochrona
  • 1
@LM317K: zdejmowałem pokrywę w rowerze siostry. Do metalowego koła zamachowego zbliża się lub oddala pałąk z mocnymi magnesami. Im jest bliżej, tym mocniejsze obciążenie.
Do pałąka jest doczepiona stalowa linka i za naciąg odpowiada silniczek z reduktorem.
  • Odpowiedz
m.....7
m.....7
  • 1
@KarmazynowyAstrofizyk Pokaż mi miejsce w którym napisałem, że jestem na BMie XD studiuje elektrotechnikę która nie ma nic wspólnego z mechaniką i wcisnęli nam "projekt" z mechaniki jako "zapchaj dziure". Instalacje też sobie sam w domu położysz czy weźmiesz elektryka XD przeciez niektóre rzeczy elektryków to też sprawa na 10 minut...
  • Odpowiedz
SuchyArbuz
  • 0
Mircy, wczoraj wyjeżdżając autem zajechałem na stację bo już sucho było, zalałem do połowy i auto jakby przestało się zbierać, ale było rano i chciało mi się spać to zlałem temat, kilka godzin później jak odpaliłem auto i przejechałem kawałek to zapalił się check i auto jeszcze gorzej się zbierało. Do 2 tys obrotów muł niesamowity, a później dostaje kopa i leci. (turbinę też jakby o wiele słabiej słychać) Pojechałem do mechanika
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Nanodies
  • 3
@SuchyArbuz według mnie opcje mogą być dwie. Jedna, że silnik zaciągnął syfu jeżeli jeździłeś długo na rezerwie, natomiast druga taka, iż trzeba by przeczyścić EGR i wtedy zobaczyć, możesz albo go potrzymać na 2.2-2.5k obrotów albo rozbierać i wyczyścić. U mnie przez to że był lekko zawalony EGR to wręcz telepotało samochodem do przodu do tyłu ale przeciąłem go trochę na wyższych obrotach i jest ok. No chyba że gdzieś ten
  • Odpowiedz
SuchyArbuz
  • 0
@Nanodies @venom_ra @trzaichlac69 wyjąłem egra wyczyściłem i wcale jakoś specjalnie zawalony nie był, założyłem z powrotem i nic nie pomogło, dalej to samo. Nie miałem jak sprawdzić gruszki turbiny ale wydaje mi się że zapiekłą się geometria turbo. Tylko nie wiem czemu pokazywał się błąd egru. Dam mechanikowi auto i niech się sam bawi.
  • Odpowiedz
shaelix92
  • 0
#mechanika #auta #mechanikasamochodowa
Mirki, po wymianie UPG, z nawiewów śmierdzi mi olejem. Poza tym śmierdzi olejem w zbiorniczku wyrównawczym, pozatym mam plame od oleju pod zbiorniczkiem wyrównawczym.
UPG była wymieniana ze względu na spaliny dostające się do układu chłodniczego.
Pytanie, co mechanik mógł s--------ć?
Pytanie nr 2, moge wrócić tym do domu (w jedną strone mam 30km) ?
Za wymiane UPG wziął trochę, bo około 1800
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
biskup2k
  • 1
@shaelix92: Możliwe że ten zapach w zbiorniczku masz jako pozostałość uszkodzonej uszczelki. Z gazem trzeba by zobaczyć czy to reduktor się nie nagrzewa czy gdzieś czujnik temperatury nie został wyrwany i nie leży na wężach. Ewentualnie węży od parownika zostały gdzieś źle podłączone albo zagięte.
  • Odpowiedz
biskup2k
  • 1
co do czujników.... jaki czujnik mógłby mieć wpływ na to ?


@shaelix92: Na przełączanie na lpg głównie czujnik temperatury reduktora. Czasem niektóre instalacje (np. KME) ma funkcje zwiększenia progu temperatury reduktora jeśli temperatura gazu będzie poniżej ustalonego progu. Ale najlepiej by było zobaczyć co dzieje się z czujnikiem a jak będzie na miejscu to sprawdzić w programie od lpg jaką temperaturę widzi i czy zgadza się z tym co jest
  • Odpowiedz
areczek2121
  • 0
Mirki, potrzebna mała pomoc, mianowicie kumpel sprawdzał mi świece i kable w #octavia I 1.8 i nie wiem czy przypadkiem nie założył mi fajek w innej kolejności. Szukałem na forach i nie ma zbytnio pokazane jak mają być założone :( Mógłby ktoś kto zna temat wskazać, czy ten schemat na cewce jest poprawny? pic rel (1 - kabel do świecy najbliżej rozrządu, 4 - najbliżej skrzyni)
#mechanika #
areczek2121 - Mirki, potrzebna mała pomoc, mianowicie kumpel sprawdzał mi świece i ka...

źródło: comment_WJWkrz9PYqtDrS6nFBWXxQ1CnS0VnyVh.jpg

Pobierz
  • 22
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
MaoPL
MaoPL
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Hej Mirki może ktoś mi doradzi. Seat Ibiza 1999, jak wrzucam 5 bieg i dodaje gazu to auto się trzęsie i trochę muli do tego jest głośny "bass". Coś jakbym wrzucił wyższy bieg za wcześnie tyle że u mnie jest tak nawet powyżej 3k obrotów i później też.
#auto #motoryzacja #mechanikasamochodowa #mechanika
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi