@SoNuS: a próbowałeś to otworzyć ręcznie kluczykiem?

@SoNuS: to pozostaje ci jedynie wczołgać się do bagaznika przez tylne siedzenia, zdjąć tapicerkę z klapy i pociągnąć ręcznie kombinerkami linke od siłownika

@szcz33pan: mnie kiedyś bardzo sprawnie pomogli tutaj: https://www.auto-art.pl/ pracują też w soboty (co uratowało wyjazd), dają gwarancję i ogólnie spoko.

@peli7: @grunge

www.wasz-serwis.pl :)

Oczyścić gwint, nawalić WD40, poczekać... odkręcać.

@KARELGOLDBAUM: zagrzać palnikiem

@Alver: ee, pokręciłem ulice, to jest na ul. Ślicznej.

SWIFT Auto-klimatyzacja Marcin Dudzik
Śliczna 36, 31-444 Kraków
12 411 33 88, 601 454 886

Kiedyś chyba to była jedna firma, ale potem się rozdzielili.

@Alver: na klime pojedź tam gdzie robią serwis a nie tylko dobijają czynnik ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°) a olej i filtry wymienią spokojnie w trakcie napełniania klimatyzacji,

@Loginsrogim: lol 1800zł za wymianę świec i rozrządu xD

@Loginsrogim: sprawdz wszystkie wezyki podciśnienia. Jeden mi się ostatnio rozwalił od rozpórki kielichów i miałem podobne objawy. W trochę innym aucie, ale wciąż, warto sprawdzić.

@aarahon: Jeśli nie przekroczyłeś 150*C (a nie przekroczyłeś, bo pewnie dobiłeć do 120-130*C), to nic nie trzeba wymieniać. Zapobiegawczo poszukałbym wycieków z okolic głowicy, bo mało prawdopodobne, ale możliwe, że uszczelka pod głowicą puściła/głowica wygieła się jak banan. Sprawdź też czy nie ma "majonezu" pod korkiem i na bagnecie

@Miekki: Mi uszczelka padła po jednym przegrzaniu. ubywało około 0,8l/1000km. Jeździłem tak długo bo prawie 90k km.

Każdy mówił, jeździj, nic się nie dzieje. A w końcu zatkał się katalizator i drugiego musiałem poszukać.

@hera7: Jak to jest słynne 2.0 20V ALT to jak wsadzisz drugi taki silnik to może być podobnie. Tutaj koleś reanimował ALT: https://a4-klub.pl/topic/382423-relacja-z-reanimacji-silnika-a4-b6-20-alt ale wyszło trochę więcej niż swap na 1.8T ale za to pewność, że pojeździ (jeśli warsztat czegoś nie spieprzy).

@el3m moja diagnoza jest tak, że coś się z-----o.

@el3m: puk puk - kto tam - panewka XDD

@mr_arrchi pogadaj z @Shirako

@wojuturek: Przed zmianą biegów gaś samochód. Dużo nie wezmę, na piwko jak dasz będzie dobrze

@wojuturek: Możesz zmieniać biegi synchronizując obroty. W górę w miarę łatwe to jest, w dół trochę ciężej. Jakie auto? Bardzo możliwe (jeśli masz sprzęgło hydrauliczne) że uciekła Ci część płynu i dolanie płynu powinno pozwolić Ci się doturlać do jakiegoś mechanika, który ogarnie wyciek.

@xud9: ja mogę nie polecić... np feu verta.

@xud9: Nie do mnie, ja się tym nie zajmuje - ale znam tutaj w pobliżu świetnych fachowców od klimy, i co dziwne, nie zdzierają ;) Na PW wyślę Ci numer, zadzwoń jak chcesz i się dogadaj co do szczegółów - tylko o adres też ich musisz dokładny zapytać, bo ja zawsze jeżdżę na pamięć, i wiem która to brama, ale tak po adresie to już gorzej ;)

Po rozmowie z mechanikiem i po wykonanych pracach chętnie oddałbym mu auto do napraw jeszcze raz, ale nie zajmują się klimatyzacją.

@kaktusowy: A dlaczego chcesz wszystko u jednego mechanika robić? Zrób to co robią, skoro jesteś z niego zadowolony, a z klimatyzacją jedź gdzie indziej.

@kaktusowy: No tak, to prawda.

@radosuawek: jak wyglądają styki w kopułce i styki palucha?

@radosuawek: w takim razie spróbuj tak: wykręć świece i podłącz ją bezpośrednio do cewki, potem zakręć rozrusznikiem i zobacz, czy jest iskra. Jak nie ma to cewka (lub brak prądu na dojściu do niej), jak jest to palec

@KasztelanZawirusowany: serio? Mi uratowali ostatnio kola i skasowali 40zl taniej niż mieli w cenniku :)

Pokaż spoiler

@nicdwarazy: chyba tak, pozdrawiam

Ciekawe co była z A B i C

@staryhaliny: Też Kadetty. Po prostu Astra to kontynuacja tej linii modeli stąd literki.

@radosuawek: A gaśnie kontrolka check przy kręceniu rozrusznikiem? Jak dobrze pamiętam to w autach GM gaśnie tylko gdy sterownik zobaczy z czujników że silnik się kręci.

Ciśnienie paliwa możesz sprawdzić odkręcają przewód powrotny z listwy wtryskowej/wtrysku i zobaczyć czy wylatuje paliwo niej przy kręceniu rozrusznikiem. Jeśli nic nie wyleci to ciśnienie jest niższe niż ciśnienie jakie upuszcza regulator aby osiągnąć ciśnienie znamionowe.

przy okazji, jak to się stało, że PIERWSZA

Pokaż całość