@Jordix Podepnij pod komputyr. Bo tak to wróżenie z fusów.

@Jordix: jak audi to nie mam pojęcia, ale nie sprawdzisz tego w żaden inny sposób jak tylko zobaczyć czy otuliny wiązek kabli nie mają gdzieś dziur. do sprawdzenia alternator ale to już mechanik musi pogrzebać, sam tego nie zrobisz

@Opiochoinka: to wygladalo jakbys zaryl czyms o kraweznik.

Ogolnie za krotki filmik zeby stwierdzic cos konkretnego.

@Opiochoinka: zajrzyj pod auto. Może coś się poluzowało i szoruje po ziemi?

@siemawpadajdomejkuchni: klasyka gatunku. Na dziś byłem umówiony u znajomego mechanika na wymianę tarcz i klocków hamulcowych z przodu. Wpadam dziś rano, a ten jak zwykle: nie wyrobił się z innymi autami i szkoda abym dziś zostawiał, bo nawet go na podnośnik nie wstawi. Mam przyjechać w środę, zobaczymy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@CXLV: @FFFFUUUU @Victoremque sporo instrukcji zabrania lutowania przewodów sondy: http://www.nightrider.com/biketech/hd2007HD_nbo2_volt_divide.htm

Choć są dyskusje czy to ma sens.

lutownica

@CXLV: kiedyś próbowałem i te żyły były z jakiegoś gówna którego cyna nie chciała się trzymać (ale nie wiem czy to jakiś trefny model czy wszystkie tak mają).

W uniwersalnych sondach są złączki działające coś jak wago do łączenia uniwersalnej sondy ze starym wtykiem

@lukasz-szafran: Tak, do konkretnych silników.
W tym linku masz małego manuala do swojego autka.
https://instrukcje-obslugi.hyundai.pl/Publish/Instrukcja_obslugi_i30_PDe/8_index.html

@lukasz-szafran: Helix Ultra Professional AF 5W-30

@kubekdudek: transport, akcyza, opłata recyklingowa, potem naprawa i uzdatnienie auta do warunków EU (poduszki, lampy, radio etc. kodowanie tego wszystkiego). No i potem przy odsprzedaży kręcenie nosem że sprowadziłeś rozbitka i uzdatniłeś ( ͡° ͜ʖ ͡°).

@bobken: Nalot z rdzy na tarczach, po paru hamowaniach powinno ustąpić

@sgsa: przecież olej pracuje w obiegu zamknietym XD

@sgsa: Czasem aby dostać się do termostatu lub węża trzeba rozebrać 10 części "po drodze" i taka sytuacja może się zdarzyć - nie ma w tym nic nadzwyczajnego.
@KONONOWlCZ j.w. napisałem.

@artix1010: przed fl wszystkie silniki są spoko i są znane (niektóre od bardzo dawna, np 1.25) z innych modeli forda, sporty występują z 1.6 (przed fl nie ma w ogóle st), po fl st-line jest tylko z 1.0 ecoboostem, a zwykłe st z 1.6

@artix1010: to jest silnik z koncernu PSA HDi .
Oprócz awaryjnego osprzętu silnika jak :
Wtryski, Pompa wody,Turbina z Vtg , dwumasa, egr czy DPF .Trzeba się bać wycierających się wałków rozrządu. Także jak autko w historii miało olej zmieniany co 30kkm lub 2 lata zrezygnowałbym z tego auta.

@Reinmar93: Jaki silnik, wariacie?

@Reinmar93: Dominik Lisak na Cechowej. Ratował mojego 1.6 VTI i było ok

o dobrą regeneracje ciężko, nowe tylko chinole więc najlepiej brać polcarowego srla jeśli nowa

@ExtraPensja:

@ExtraPensja: jeden rabin powie tak, drugi powie nie. Otwórz maskę, weź kolegę i niech jeden kręci obroty, a drugi nasłuchuje jak chcesz to sam zdiagnozować.
Jak dzwoni to może być to również luźna osłona od wydechu, czy jakiś inny szajs. Możesz też kupić stetoskop diagnostyczny i przykładając do grzechoczące go bloku (o ile to blok dzwoni) ustalić źródło dźwięku.

@Chicoxxx66: 1000 plus części i obróbka głowicy

@Chicoxxx66: beznadziejne rozwinięcie starego tu3 (który i tak nie był idealny, ale potrafi robić astronomiczne przebiegi jak na benzynę tej wielkości) po którym przejął wszystkie wady (jak właśnie skłonność do wypalania upg), nie dając absolutnie nic w zamian, nie bez powodu auta z 1.4 i 1.6 vti są znacznie tańsze od konkurencji a i tak mało co tego widać na drogach

@yybiszkopt: Jesteś pewny, że oleju ubywa przez jego spalanie przez silnik? Sprawdzałeś wycieki? Silnik ma moc, dymi? M52 może palić olej przez: zużyte pierścienie, zużyte uszczelniacze zaworowe lub przez uszkodzoną odmę. Pierścienie możesz sprawdzić mierząc ciśnienie sprężania tłoków bez i z olejem. Uszczelniacze najłatwiej sprawdzić przy rozruchu dzień po intensywnej jeździe, kiedy olej był gorący po zgaszeniu samochodu. Jeśli po rozruchu z wydechu czuć olej to mogą być to uszczelniacze,Pokaż całość

@matkuma
Silnik po prostu nie dał rady, dobrze, że nie przeskoczyło na wielowypuście ramion wyciersczek

@matkuma: @chumojwazdziki Pod śniegiem mogła też być warstewka ludu i lekko przymarzły.