@m_x_n: obecnie pół na pół, tzn mam takie same obroty z transportu jak i spedycji. Jeżeli chciałbyś o coś zapytać, poradzić się to zapraszam. Jeżeli będę znał odpowiedź to pomogę
  • Odpowiedz
  • 0
@xspeditor wozimy ostatnio z Belgii i Holandii do północnej Italii. Ale towar to drzewka luzem więc ostrzegam że załadunek rozładunek potrafi trwać pół dnia
  • Odpowiedz
Czy moze mi ktoś powiedzieć na jakiej zasadzie ustawia się kontenery w portach. W 2-3 zdaniach, blizej dzwigu zaladunkowego ustawia się kontenery, które... ?
Na logikę to dałbym tam kontenery, które będą zaraz załadowane na inny kontenerowiec. Dalsze miejsca to kontenry, które będą zaraz zabrane/rozladowane #logistyka #transport #spedycja #gdansk taguje gdansk, bo od Was na pewno ktoś to wie, z góry dzięki
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@viktorPL: Dokładniej rzecz ujmując to jest kilka kryteriów ustawiania kontenerów np. w zależności od przeznaczenia kontenera, jeśli jest awizowany na pociąg idzie w sektor zlokalizowany przy bocznicy kolejowej jeśli na trucka to w inny, ważna jest też waga kontenera, lżejsze na górę, ciężary na dół, reefery i niebezpieczne też w osobne sektory, tak samo wielkości kontenerów osobno 20,40,45.
  • Odpowiedz
Mirki mam pytanie

Jutro moje auto ma ładować się w Warszawie towarami na targi, które to towary są wyłączone z zakazu.

Ale na firmie nie ma gdzie stać więc kierowca musi poczekać na jakimś parkingu poza firmą.
Więc dobrze myśle że w czasie dojazdu na załadunek, jak dupnie go Policja to dostanie mandat i się nie wytłumaczy ?
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@xspeditor: Nam Klient zawsze wystawia zaświadczenie że towar z wyłączenia i przy kontroli jak mieliśmy to nie było problemu. Głupota bo kiero ma CMR/WZ ale bekneliśmy kiedyś za coś takiego jak nie było dokumentu bezpośrednio od klienta.
  • Odpowiedz
@xspeditor: 3) pojazdów używanych:
f) do przewozu sprzętu dla obsługi imprez masowych, w związku z organizacją tych imprez,
Przepis ust. 1 pkt 3 dotyczy także pojazdów pustych w drodze po ładunek lub w drodze powrotnej po rozładunku.
Dz.U. z 2007 nr 147 poz. 1040
Tekst obowiązuje od 6 czerwca 2012
Na tej podstawie latamy we wszystkie zakazy co prawda chłodniami i kilka kontroli w te wakacje bez problemów. Trzeba tylko
  • Odpowiedz
Mireczki z #poznan (lub okolice: #lubon #komorniki #plewiska) orientujecie się może jakie firmy przyjmują na staże osoby, na których to stażach można nabyć praktycznych umiejętności w obsłudze między innymi oprogramowania z rodziny SAP? Lub może kojarzycie jakieś kursy lub szkolenia, gdzie można w praktyce poznać to środowisko, ale ich cena nie przekracza miliona srebrników? Najbardziej interesowałyby mnie przedsiębiorstwa logistyczne, planowanie produkcji itp.

#
  • 17
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ChineseMobilePhones:
Nigdy nie pracowałem w/dla Quercus. Współpracowałem z nimi z ramienia innych firm.
No i pytanie co rozumiesz jako junior? Mogę podpowiedzieć na podstawie swoich doświadczeń (ale nie w q) w zależności jak to interpetujesz - czy jako junior swiezak mający chęci ale brak wiedzy czy jako junior jako konsultant zadaniowy nazywany juniorem aby mu więcej nie zapłacić:)
  • Odpowiedz
Są tu jacyś absolwenci studiow na kierunku Transport? Wybralem ten kierunek na pewnej politechnice, kierujac sie glownie zainteresowaniami. Z drugiej strony mialem juz kolokwia/kartkowki i byly wyjatkowo łatwe. Sa tu jakies osoby po tym i czy pracuja w zawodzie? Poza tym, sa jakies mozliwosci poza praca spedytora? I tak w pazdzierniku nie zrezygnuje, wiec na pewno dotrwam ten rok do konca. Co sadzicie?
#studbaza #studbazaproblems #transport
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@HakunaMatata98: ja pracuje jako spedytor parę lat. Na rynku pracy jest dość łatwo znaleźć pracę jako specjalista ds. logistyki na przykład. (25k - 3,5k miesiecznie średnio). Do spedycji się nawet nie pchaj jak języka angielskiego nei znasz lub znasz słabo. W spedycji dużo nerwów a pozyskiwanie klientów to najgorsza zmora jaka jest na początku. Jest porównywalne do j-----j telemarketerki - tylko dzwonienie proszenie pytanie oferowanie i co drugi ci s--------j
  • Odpowiedz
@HakunaMatata98 trochę przesada. Jak prowadzisz flotę kilku aut to musisz być pod tel i mieć kontakt z kierowcami gdzie każdy czegoś od Ciebie chce lub informuje o jakichś sprawach związanych z trasą itd. Ja czasem miałem jakiś pilny tep przed 8 albo po 16 ale zasada jest że nie zawracać się głowy po godzinach pracy no chyba że sprawa jest naprawdę poważna i niecierpiąca zwłoki.
  • Odpowiedz