@Gasikfps: ja jechałem dwa razy w sypialnym. Raz jechałem na trasie kraków-gdynia TLK ROZWEWIE chyba, a drugi raz na trasie szczecin-rzeszów, jak na taką trase to nie było najgorzej jakoś 420 zł mnie wyszło ale cały przedział dla siebię, w tych starszych wagonach troche słabo z gniazdkiem bo dopiero w szafce ale w tych nowszych co są na IC PRZEMYŚLANINie to fajnie bo gniazdko przy łóżku, ogólnie polecam bo w moim
konto usunięte via Wykop Mobilny (Android)
  • 3
@Gasikfps: warto, to tylko 79 zł do dopłaty za miejsce sypialne ale warunki podróży są bardzo dobre. Ponadto w pociągu Przemyślanin masz dostępny prysznic więc można się rano ogarnąć. W cenie masz wodę, kawę herbatę i coś słodkiego. Ponadto zestaw higieniczny z ręcznikiem i mydełkiem.

Warto polecam.
via Wykop Mobilny (Android)
  • 15
A spróbujcie mi piszczeć, że IC ZAWSZE SIĘ SPÓŹNIA ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Legancko 3 min przed czasem i tak na każdej stacji pośredniej oprócz jednej, gdzie wcześniej musiałem czekać na zjazd lokomotywy ze szlaku.
Eh ciężkie rzycie pasażera
#atencyjnymaszynista #kolej #pkp #intercity #poznan #heheszki
Pobierz Pociongowy - A spróbujcie mi piszczeć, że IC ZAWSZE SIĘ SPÓŹNIA ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Legancko ...
źródło: comment_1664709708kn6UPDM1rqMaTV0IkUPcMB.jpg
via Wykop Mobilny (Android)
  • 2
@iAmTS: a z Wwa 3 minuty po planie ze względu na Tarcze Ostrzegawcza Przejazdowa wskazująca uszkodzony przejazd co równało się pokonanie go z prędkością do 20 km/u. Przed nim bezpośrednio był Detektor Stanów Awaryjnych Taboru i wskazał (jakże by inaczej) gorące hamulce po hamowaniu do tego właśnie przejazdu, więc w Swarzędzu trzeba było sprawdzić, spisać i podać nr wagonu. +3 min.
Pobierz Pociongowy - @iAmTS: a z Wwa 3 minuty po planie ze względu na Tarcze Ostrzegawcza Prz...
źródło: comment_1664827312IOLYBSQ0zWEUkx0vkwwqlj.jpg
Przejazd kolejowy na mojej trasie dom<->praca jest zamknięty prawie cały czas. Z tego co rozumiem po reaserchu w google wg przepisów takie zamknięcie powinno nastąpić nie wcześniej niż 120s przed przejazdem pociągu.

Tutaj zwykle jest to 5-10 minut, po czym szlaban jest otwarty na 1-2 min, tylko tyle, żeby rozładować kolejkę. Powoduje ciągłe tamowanie ruchu. Jak pytałem dróżnika to "do mnie dzwonią że pociąg jedzie to musze zamykać".

Jako szary czlowiek jestem
via Wykop Mobilny (Android)
  • 4
@Bisk: jeśli przejazd nie jest uzależniony z urządzeniami stacyjnymi to pewnie i 2 minuty, ale jeśli musisz zamknąć przejazd, aby móc podać wyjazd dla pociągu towarowego, który stoi na stacji jakiś kilometr od niego, a ma ponad 1500 ton to zawsze musi trwać. Nie mniej twój przejazd jak na moje kwalifikuje się do trucia dupy miastu i PKP PLK aby zrobić go jako bezkolizyjny z powodu utrudnień w komunikacji spowodowanymi częstym
https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/pkp-plk-przetarg-na-projekt-nowej-linii-do-wielunia-110033.html

Otwieram dyskusję na temat planowanej nowej linii kolejowej Wieluń - Chorzew Siemkowice.

Według mnie to nonsens. Linia będzie przebiegać przez same wiochy, w dodatku pociąg z Wielunia do Łodzi wykorzystując tzw. węglówkę będzie omijać o pół kilometra stację Zduńska Wola (wiem, że nie da się tam inaczej przejechać). Tak naprawdę pierwszym miastem na trasie do Łodzi będzie Łask. Szacowany czas przejazdu 1h 39m jest absurdalny, nie będzie żadnej konkurencji dla busów
pociąg z Wielunia do Łodzi wykorzystując tzw. węglówkę będzie omijać o pół kilometra stację Zduńska Wola


@Damasweger: Zduńska ma ŁKA i kible do Ostrowa, nikt tego nie będzie kasował

Co prawda dwukrotnie większy dystans do zbudowania


I jest odpowiedź dlaczego to kiepski pomysł.
@Damasweger: 1. Łódź Kaliska - Zd. W w aktualnym rozkładzie 0:35 h
2. Zd. W - Ch. S na początku lat 90-tych 0:50 h przed likwidacją połączeń 1:00 h - ile da się urwać po remoncie?
3. Ch. S - Wieluń D. zakładam ok. 0:20 h
Razem 1:45 + 0:05 na zmianę czoła, czyli optymistycznie 1:50 h optymistycznie.
Wydaje się, że cas 1:39 to jest max. co da się zrobić zakładając: