fajnie, że jest ciepełko ale w pokoju gdzie śpię i pracuję (9m^3) leje się ze mnie pot, a duże okna ma mod wschodnio-południowej strony.

ktoś ma doświadczenie z cyrkulatorami?
Zastanawiam się nad 20W, 2300 obr/min i 900 m3/h

cyrkulator lepszym rozwiązaniem? Mam tak, że w lato ciepło w tym pokoju w dzień, w zimie z kolei najzimniejszy pokój z całego mieszkania
LubieKiedy - fajnie, że jest ciepełko ale w pokoju gdzie śpię i pracuję (9m^3) leje s...

źródło: comment_6htUWcOztDHZZV6is7s1GJqXBIqSiasF.jpg

Pobierz

co wybrać?

  • cyrkulator 60.0% (18)
  • wentylator 40.0% (12)

Oddanych głosów: 30

  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@LubieKiedy: jeśli chcesz kupić cyrkulator to sprawdź go osobiście w cichym pomieszczeniu

Większość nawet na najsłabszym trybie szumi dość głośno, co może przeszkadzać w pracy czy w nocy podczas snu a nawet ogólnie w dzień. Co do wydajności i mocy to jest to dobre rozwiązanie.

Ja bym brał chyba standardowy stojący lub biurkowy z trybem cichym, tzn z taką funkcją.
  • Odpowiedz
Mam pytanie do Mirków mechaników znających się na serwisie klimatyzacji. Sprawa jest o tyle dziwna że sprawdzałem układ klimatyzacji czyli nabijałem układ mieszaniną wodoru i sprawdzałem wycieki czujnikiem i dosłownie nic nie wyszło, potem nabijałem jeszcze dla pewności azotem do ok 8 bar przez ok 4 godziny co jakiś czas obserwowałem manometry czy coś uszło, nic a nic. Jaja się zaczeły gdy już podłączyłem maszynę do klimy automat, robi podciśnienie i nagle
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Ciortas: miałem podobny przypadek, auto stało z azotem przez dwa dni i wskazówka się nie ruszyła, ale na maszynie już nie przechodziło próżni, czemu się tak robi to nie wiem, mam jedynie własną teorię że jak się robi podciśnienie to jakiś oring w układzie się podwija i przepuszcza... najlepiej będzie jak ominiesz spuścisz azot do zera i po prostu ominiesz proces spuszczania klimy
  • Odpowiedz
@Student_AWAS: Potwierdzam. Za tyle można dostać oryginalny rozrząd. Części tanie i duży ich wybór. Sam samochód jest jeszcze z czasów, kiedy były proste rozwiązania techniczne. Ciekawostka: silnik spełnia Euro 4, a nie ma EGR-u. Większość napraw bez problemu mogę ogarnąć sam i nic mnie nie zaskoczy. Chociaż jest np. problem z dostaniem u nas nowej tylnej klapy. Nawet w zamienniku. Za to używaną kompletną (z szybą, wycieraczką itd.) można dostać
  • Odpowiedz
Miretrzky, wąż klimatyzacji w Volvo V40 - to jest wg was przegryzione przez szczura czy przetarte od jakiejś śruby itp?

Kurła środek trasy UK-Polska, temperatury na autostradzie 39-43 stopnie i JEB. Zakuli mi nowy wąż i niedługo montaż ale tyle problemów przez to. Co ciekawe na poprzednim 'rest area' w Niemczech widziałem normalnie pomykającego szczura więc stąd ta myśl! W dodatku to wygląda jak cięcia zębami.

#samochody | #motoryzacja
Saeglopur - Miretrzky, wąż klimatyzacji w Volvo V40 - to jest wg was przegryzione prz...

źródło: comment_UwZrB6eyUrWIDUzs4EiIsnmSzaEyuEmg.jpg

Pobierz
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
Zna się ktoś na #klimatyzacja ? Potrzebuje jakiejś do biura bez wiercenia i j-----a się z montazem. Żeby postawić i działało. Tak do 1000zl. Powierzchnia jakoś 35m2
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

#motoryzacja #bmw #klimatyzacja

Pacjent e60 530d. Jak odpale auto to klima dopiero zaczyna chłodzić po dobrym kilometrze lub dwóch (w miedzyczasie dmucha gorącym powietrzem). Jak już zacznie działać to działa naprawdę dobrze, jest wręcz zimno. Natomiast jak się potem zatrzymam na kilka minut, to stopniowo chłodzi coraz gorzej i aż robi się duszno/ciepło w środku, że trzeba szyby otwierać. Gdzie szukać przyczyny?

Dla porównania, stary kapeć
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Adasi: wentylator nie kreci, klima nie ma jak oddać ciepła. Jak jedziesz to chłodnica klimy się schładza, jak stoisz to grzeje. Nie masz problemu z czujnikiem temperatury silnika. ?
  • Odpowiedz
#mechanikasamochodowa i może też #klimatyzacja #chlodnictwo

Mam do naprawy (a raczej wymiany) cały układ w Audi A4 po zatarciu sprężarki - dysza rozprężna zaklejona opiłkami z kompresora. Pojawia się z mojej strony pytanie, czy w wypadku jeśli jedynym elementem całego układu zostają przewody łączące układ, a oprócz tego wymieniam wszystko łącznie z parownikiem to czy istnieje możliwość w jakiś 'domowy' sposób wypłukania z nich tych szczątków
  • 5
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 1
@scheele13: B5, mam problem z pianką/gąbką na klapie zimno ciepło więc przy okazji można załatwić dwa tematy, a nie chcę też przez taką głupotę jakby w nim zostało trochę opiłków uwalić nowego kompresora i robić wszystko od nowa :P Taką właśnie miałem koncepcje na to czyszczenie, ale wszyscy straszą przed jakimikolwiek pracami przy układzie AC jakby to był co najmniej statek kosmiczny, za samo czyszczenie rurek warsztat chciał ponad 5
  • Odpowiedz
@AlezWieje: b5 musisz pruć całą deskę żeby wyjąć parownik cały dzień roboty, przy okazji ja bym wymienił też nagrzewnice bo lubią pękać a robota ta sama szkoda potem drugi raz rozbierać a koszt nowe nagrzewnicy nie jest duży
  • Odpowiedz
Mam klime przenośną olimpia splendid dolceclima silent i przy włączeniu, gdy się rozkręca strasznie z niej śmierdzi. Jak przejdzie na pełne obroty to jest ok i nic nie czuć. Pewnie zagrzybiała? Da się to samemu wyczyścić czy coś?
#klimatyzacja #kiciochpyta
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 4
#chlodnictwo #wentylacja #klimatyzacja

Potrzebuje schlodzic zamrazarke z agregatu prądotwórczego, na dwoch oddzielnych ukladach i sprezarkach. (max pobor 2,7kW)
Niestety, ale przy 35stopniach w pomieszczeniu, temp niechce zejsc ponizej -13stopni.
Mocy agregat ma pod dostatkiem 6kW nominalnie. Napiecie nie spada ponizej 220V, czestotliwosc fluktuje 47 - 53Hz...
Sprrzarka b.mocno sie grzeje, nie idzie dotknac.
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

via Android
  • 0
@Xargo1 dokladnie tez tak myslalem, ale nie mam dostepu do oscyloskopu zeby to potwierdzic - szukam kogos.
A co do tego fazowego regulatora, mial on mozliwosc regulacji ? Obcina skrajne zakresy splaszczajac je, czy jak ?
  • Odpowiedz
  • 0
@Issac regulatory fazowe wykrywają przejście sinusoidy przez zero i od tego momentu odliczają wyznaczony czas (ale nie większy, niż okres przejścia sinusoidy ponownie przez zero), po którym odcinają zasilanie. Sinusoida nie schodzi wtedy płynnie tylko kończy się pionowym zboczem. Dla prostych urządzeń działa to nieźle (żarówki starego typu, grzałki itp), ale w silnikach takie odcięcie powoduje wyindukowanie dużego napięcia (w podobny sposób działają cewki zapłonowe) i duże problemy z działaniem. Teoretycznie
  • Odpowiedz
Witajcie ( ͡ ͜ʖ ͡)

Jadąc ostatnio zaczęło coś mi dzwonić w silniku. Szybko doszedłem do tego, że to dzwonienie/brzdęgolenie dobiega z koła pasowego klimatyzacji.

Okazuje się, że po włączeniu klimatyzacji dzwonienie ustaje, ponieważ jak się domyślam to sprzęgło magnetyczne "zasysa" taką luźną blaszkę w kole pasowym. Po wyłączeniu klimatyzacji blaszka się
  • 6
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach