Fotoradary wyraźnie przesuwają się na zachód. W zachodniopomorskim liczba naruszeń wzrosła o 349%, a w śląskim spadła o 38%. Przeanalizowaliśmy dane GITD województwo po województwie i sprawdziliśmy, co stoi za tymi różnicami.

CANARD potwierdził błędne pomiary na A6, a NIK wykryła problemy z legalizacją części urządzeń. Zebraliśmy udokumentowane błędy i luki OPP.

Dane GITD za I półrocze 2026: 825 200 naruszeń, odcinkowy pomiar prawie dogonił fotoradary, RedLight jako jedyny spadł.CANARD zarejestrował 825,2 tys. naruszeń w pół roku. Sprawdziliśmy, ile wzrostu daje nowy sprzęt, które urządzenia łapią najczęściej i jak szybko rośnie OPP.

Przeanalizowaliśmy 1649 świadectw legalizacji. 107 urządzeń miało co najmniej jedną przerwę, a 27 w dniu analizy nie miało aktualnego świadectwa w wykazie.

Blisko pół miliona naruszeń limitów prędkości zarejestrowały kamery CANARDu - informuje GITD redakcję Francuskie.pl

Kierowcy spoza Unii Europejskiej coraz częściej łamią przepisy na polskich drogach, jednak pozostają praktycznie bezkarn

Ministerstwo Infrastruktury oficjalnie przyznało, że w przepisach są luki a niemal połowa spraw wykrywanych przez CANARD nie kończy się mandatem. Oto szczegóły

Gdyby podliczyć wszystkie wymienione wykroczenia, zestawiając je z oficjalnym taryfikatorem, kara administracyjna dla firmy wyniosłaby dokładnie 113 450 złotych. Jak jednak wiadomo, kontrole drogowe podlegają w Polsce pod limit maksymalnej kary dla przewoźnika, wynoszący 12 tys. złotych.

GITD mógł we Wrocławiu zamontować sekundniki na najważniejszych skrzyżowaniach, ale zamiast tego uruchomiono system dojenia kierowców. Oczywiście to tylko dla bezpieczeństwa!!11oneone

Lista lokalizacji

Inspekcja Transportu Drogowego będzie służbą mundurową. Tak wynika z komunikatu opublikowanego przez GITD. Prace nad ustawą już ruszyły.