RENK France rusza z szeroką promocją powerpacka 350S dla czołgów T-72 / T-90 / M-84 / PT-91 i innych pojazdów o masie 40-55 ton.

Jeśli chodzi o propozycję dla Twardych, zaletami montażu tego powerpacka są:
- znaczny przyrost mocy jednostki napędowej (z 820 do 1200 KM),
- znaczny wzrost prędkości maksymalnej na biegach wstecznych (z 4 do 33 km/h)
- znaczne skrócenie czasu wymiany jednostki napędowej (z 3 dni do 45 minut)
piotr-zbies - RENK France rusza z szeroką promocją powerpacka 350S dla czołgów T-72 /...

źródło: comment_R7vYLu497ujlQLBxP5Xc0uDfldsKPk7l.jpg

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@piotr-zbies: Unieruchomisz napewno. Kilka trafien pewnie i zniszczy. Wszystko kwestia miejsca tafienia.
No i fakt, ze jest to jedna z najtanszych i najprostszych broni zdolnych do niszczenia czolgow :P
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Chcesz więcej #ciekawostkioczolgach ?


Jak gruby był naprawdę pancerz Tygrysa?

Pytanie banalne, ale czy aby na pewno? Artykuł dedykuję zwłaszcza graczom #warthunder i #wot #worldoftanks którzy zastanawiają się dlaczego w ich grach osławiony pancerz tygrysa jest niewystarczający.
orkako - Chcesz więcej #ciekawostkioczolgach ? 
SPOILER

Jak gruby był naprawdę pa...

źródło: comment_7iIkes6Dc1Sq3fMV3S9pSnOHiYKnSgsh.jpg

Pobierz
  • 22
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@johann89: Wg kontraktu Bumar miał dostarczyć do Malezji batalion Pendekarów z opcją rozszerzenia zamówienia o kolejne dwa bataliony. Malezyjczycy wykorzystali tą opcję, ale Bumar czołgów nie dostarczył.
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@DoktorVincent: Próbował 5 różnych napędów.W dodatku ten 900 KM silnik miał być silnikiem konwencjonalnym.
Porshe bardzo lubił swój układ napędowy gdyż zapewniał dobre przyśpieszenie, takie samo poruszanie się w tył i przód, możliwość doładowania dodatkowej mocy na krótki czas, możliwość dalszego poruszania się przy utracie jednego z silników, łatwiejsza obsługa biegów.

Będę pisał o Lowe, ale nie w najbliższym czasie. Mogę ci powiedzieć tyle, że pierwszy projekt zakładał niepochylony pancerz.
  • Odpowiedz
@DoktorVincent: Jeśli budujesz coś lepszego to zazwyczaj są większe koszta. Co do awaryjności, Porsche liczył, że rozwiąże problemy. Tag bardzo wierzył w tą jednostkę napędową, że zastosował ją nawet w Mausie. Ach, zapomniałem wspomnieć, ze transmisja mechaniczna w przypadku ciężkich czołgów była wysoce awaryjna w przeciwieństwie do elektrycznej którą było można poddawać znacznie większym obciążeniom. Niestety wszytko inne było bardziej awaryjne. Tak to już bywa. Im technologia bardziej skomplikowana tym
  • Odpowiedz
Pantera Aufs. A z oderwanym jarzmem. Jarzmo miało 100mm grubości, ale za nim znajdowała się właśnie widoczna osłona działa dająca dodatkowe 10mm osłony w wersjach wieży: A, G oraz G z płaskim jarzmem.
Wieże D i D2 takiej dodatkowej wewnętrznej osłony nie posiadały.
A to odrazu wam też wrzucę grafikę z rodzajami wież u pantery.
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/7a/36/17/7a3617079ff5fb8b431552126844a190.jpg
#czolgi #ciekawostkioczolgach #militaria #iiwojnaswiatowa
orkako - Pantera Aufs. A z oderwanym jarzmem. Jarzmo miało 100mm grubości, ale za nim...

źródło: comment_tiE2V2APkKLVlOa91PCn0AJ2zvJVn72E.jpg

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Lisek_Chrystusek: Rosjanom zajęło kapnięcie się jeszcze więcej czasu. Oni ten problem dopiero rozwiązali w IS-3, a później przy T-54 Amerykanie jeszcze lepsi. Ci dopiero przy M48. ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz