Pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała zapowiedział bowiem, że pierwsze prace budowlane ruszą za kilka miesięcy. Budowa lotniska CPK spotyka się ze sporym oporem części mieszkańców Baranowa i okolic. Port stanąć ma bowiem częściowo w miejscu dzisiejszych domostw i ...

Pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała podpisał akt przekształcający Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (PPL) w spółkę prawa handlowego. Jest to wypełnienie zapisów ustawy o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego i przybliża wchłonięcie PPL przez CPK.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny rozstrzygnęła przetarg na projektowanie drugiej grupy tzw. obiektów wspierających, w tym parkingów, biur i hoteli w najbliższym otoczeniu lotniska. Wśród 15 wykonawców z którymi zostanie podpisana umowa ramowa, większość to polskie firmy projektowe.

Nie jest jeszcze za późno, by zrezygnować z budowy CPK. Co więcej, ta inwestycja powinna zostać zatrzymana. To projekt w złym miejscu, w złym czasie, jest kompletną stratą pieniędzy. Tylko politycy-idioci mogli wpaść na taki pomysł - ocenił Michael O'Leary.

Centralny Port Komunikacyjny nie będzie zaczynać "od zera". Przeniesie się na niego ruch z Lotniska Chopina, które ma wówczas zostać zamknięte. Tymczasem w największym porcie lotniczym w kraju wracają problemy sprzed pandemii. I przyczyniają się do tego, że LOT ma coraz trudniejsze

Spółka Centralny Port Komunikacyjny ma już wykonawców prac przygotowawczych na terenie lotniska. Teraz rozpoczyna tzw. wstępne konsultacje rynkowe dotyczące właściwych robót budowlanych.

Wysoka inflacja, rosnące koszty życia. Czarnek zapowiada zwalnianie nauczycieli. Ale flagowa inwestycja PiS - budowa CPK za 40 mld zł- ma się wyśmienicie. Pracuje tam 600 osób i szukają kolejnych. Tyle że poza tym nic się nie dzieje.

Do Programu Dobrowolnych Nabyć (PDN) dotyczącego pozyskiwania ziemi pod Centralny Port Komunikacyjny zgłosiło się ponad 650 właścicieli nieruchomości, którzy mają 1500 hektarów - poinformowała spółka CPK. Jak dodano, dotychczas spółka podpisała umowy na ponad 200 ha.

CPK rozwinie kolej? A może tylko pogłębi wykluczenie transportowe w Polsce? Na papierze naprawdę mamy szansę na rozwój szybkich kolei, problemów jest jednak cała masa. Jeśli utkniemy na etapie wizji może się okazać, że przepalimy ogrom pieniędzy na marne.

Spółka odpowiedzialna za powstanie Centralnego Portu Komunikacyjnego zawiera kolejne kontrakty z firmami, które mają przygotować projekty budowy związanych z nim obiektów. Ich wartość zbliża się do 2 mld zł — informuje w środę "Gazeta Wyborcza".

Powstający w Polsce CPK poprawi wojskową logistykę w Europie Środkowej w sytuacji, kiedy według byłego dowódcy armii USA w Europie, gen. Bena Hodgesa, brakuje zdolności transportowej i infrastruktury, która umożliwiałaby szybkie przemieszczanie się sił NATO po Europie.

Największa polska grupa budowlana – Budimex – jest zainteresowana współfinansowaniem Centralnego Portu Komunikacyjnego. W tej kwestii w grę wchodziłaby współpraca z głównym akcjonariuszem – Ferrovialem.

Prace budowlane, czyli wbicie pierwszej łopaty pod Centralny Port Komunikacyjny, rozpoczną się mniej więcej w połowie przyszłego roku - wskazał w piątek pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. "Zakończenie budowy planowane jest na rok 2027.(...) I gdzieś w roku 2028 już takie otwarcie komercyjne".

Realizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego stoi pod znakiem zapytania. Do takich informacji dotarł wprost.pl. Serwis podał, że decyzję miał osobiście podjąć Jarosław Kaczyński. Powodem mają być szeroko zakrojone cięcia w finansach. - To informacja wyssana z palca - komentuje w rozmowie...

Wiele wskazuje, że szumnie zapowiadana budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego nie dojdzie do skutku.