Wszystko

Najnowsze

Archiwum

93michu93
93michu93
  • 2
@Rasteris: nie wiem skad masz dane ale na szybko sprawdzilem na wiki:

Według danych IATA linie lotnicze w 2021 przewiozły ponad 65,6 mln ton towarów, co stanowi ponad 35%. światowego handlu pod względem wartości; Jest to równowartość towarów o wartości 8,5 biliona USD rocznie lub towarów o wartości 18,6 miliarda dolarów każdego dnia[6][7]. W latach 2004-2021 światowe przychody generowane w branży lotnictwa towarowego wzrosły ponad dwukrotnie, osiągając szczyt na
  • Odpowiedz
A.....i
A.....i
  • 2
Niemcy, wprowadzono opłaty za przejazd autostradą pojazdem o masie 3,5-7,5 tony w wys. od ok. 11,5 do 25 eurocentów za km.

CPK jest nam potrzebne jak roslinie woda. Niech Niemcy jeszcze troche podniosa oplaty, a my wybudujemy wielki port cargo w Baranowie. Zobaczymy dokad firmy wysylajace towary do wschodniej Europy sie przeniosa.


@93michu93: jeden telefon z Berlina i tusk wprowadzi opłaty z tego samego tytułu, ale dwa razy wyższe. Poza
  • Odpowiedz
a.....n
  • 0
Bo Ty zafiksowałeś się, że chciałbyś móc dotrzeć tam i tam, mieszkając tam gdzie mieszkasz, nie zważając na to, że inni ludzie mieszkają w innych lokalizacjach i też mają potrzeby transportowe.


@kishibashi: absolutnie nie :) Nowy Sącz i okolica jest częstym kierunkiem z Warszawy. I mi nie są potrzebne codzienne loty, wystarczy dwa razy w tygodniu. Po prostu ludzie z tej części kraju tam często latają, z wybrzeża też. Tylko lot
  • Odpowiedz
niegwynebleid
  • 1
Wyciekły plany prawdziwego #cpk
To będzie lotnisko na miarę naszych możliwości. Ono będzie symbolem naszych ambicji i najdłuższej średniej długości dingdonga na świecie (wśród Słowian (wśród Słowian piszących alfabetem łacińskim (wśród Słowian piszących alfabetem łacińskim żyjących pomiędzy Bugiem a Odrą)))
No będzie ogromny a nie te popierdółki na realną liczbę pasażerów.
niegwynebleid - Wyciekły plany prawdziwego #cpk To będzie lotnisko na miarę naszych m...
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
D.....k
D.....k
  • 139
Podam wam dwa przykłady jak celowo orane są niektóre regiony kraju. Z Tarnowa na północ jest zamknięta linia kolejowa do Szczucina, a 30km dalej na północ kończy się linia Kielce-Busko (nic tam nie jeździ bo jaki będzie ruch z Kielc do Buska). Budując 30km torów Szczucin-Busko i rewitalizując 40km linię do Tarnowa, śmiesznym kosztem mamy nową linię kolejową łączącą Warszawę przez Kielce i Busko z Tarnowem i dalej Krynicą i Nowym Sączem
  • 43
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ksy3
  • 95
@DrCieplak wiesz w jakim stanie jest linia Tarnów - Szczucin? To jest trup. Aby to przystosować do ruchu osobowego należy linię całkowicie rozebrać i wybudować na nowo (tak jak robią z linią z Nowego Sącza do Chabówki, a przecież szczucinką pociągi o wiele dłużej już nie jeżdżą niż Sącz Chabówka). Jedyną oszczędnością jest brak potrzeby wykupu gruntów.
Co do odcinka Szczucin - Busko, to pragnę przypomnieć, że kiedyś istniała podobna linia
  • Odpowiedz
Yuri_Yslin
  • 2
Cieszy mnie, że peło zdecydowało się zmienić program szprych, bo to był debilny projekt pisowski, ale nie podoba mi się to, co zapropnowano w zamian.

Przede wszystkim, te nieszczęsne 300+ km/h. O ile torów i infrastruktury nie budujemy całkowicie od zera (a nie budujemy), to osiągnięcie każdego dodatkowego kilometra powyżej rozsądnego 250 to już potężny koszt, niewspółmierny do korzyści.

Na dodatek znów mówimy o prędkości maksymalnej, która jest fajna by się pałować jaką
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
RedBulik
  • 3
@zyjdajzyc1: ale jak można dogadywać się z kolesiem, który z tej właśnie spółki wyprowadzał pieniądze na cele kampanijne? Ona dosłownie miała możliwość realnego budowania CPK dołączając do rządu.
  • Odpowiedz
waro
  • 6
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Reretos
  • 1
@waro: Zostało zasygnalizowane. Widziałem udostępnione dwie mamy: jedną z czasami 100 minut do Warszawy i drugą z pogrubionymi żółtymi kreskami liniami kolejowymi. W obydwóch brakowało regionu południowego wschodu. Świętokrzyskiego i Podkarpackiego. Brak jakichkolwiek nowych linii na wschodzie, bo te które były na żółto to już istnieją.
Zresztą jak sobie to wyobrażasz? Wyjdą i powiedzą: "hej, zrezygnowaliśmy z was, bo już teraz jesteście zacofani kolejowo, inwestycje w wasz region byłyby z
  • Odpowiedz
wuwuzela1
  • 6
Ktoś mi moze przyblizyc co w CPK zostało zmienione?

Bo z tego co ja czytam, między wierszami.... to

Zamiast oddać w 2029 odda się w 2032, ale nie dlatego, że CPL ( lotnisko) będzie dłużej się budować tylko by opóźnić budowanie CPL bo do 2032 będzie budowana kolej i drogi. ( CPL + drogi i koleje = CPK)
Samo lotnisko mogło byc powstać faktycznie do 2029 ale my napiszemy, że 2032 bo CPK to
wuwuzela1 - Ktoś mi moze przyblizyc co w CPK zostało zmienione? Bo z tego co ja czyt...

źródło: image

Pobierz
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
troglodyta_erudyta
  • 1
@wuwuzela1:

Zamiast oddać w 2029 odda się w 2032, ale nie dlatego, że CPL ( lotnisko) będzie dłużej się budować tylko by opóźnić budowanie CPL bo do 2032 będzie budowana kolej i drogi. ( CPL + drogi i koleje = CPK)


A jaki jest sens otwierania lotniska 3 lata przed ukończeniem infrastruktury do niego prowadzącej? Chcemy mieć kolejny przekop mierzei, którym nie mogą wpływać większe statki, ale najważniejsze, że oddany?
  • Odpowiedz
Reretos
  • 0
@wuwuzela1: Jak sobie porównasz mapki, które pokazywali pisowcy do tych to widać, że np. szprychy nr 6 i 7 zostały wykoszone. Rzeszów nie będzie miał połączenia bezpośredniego z Warszawą, a Kielce, które jest w bliskiej odległości wciąż ponad 100 minut do Warszawy koleją. Podobnie planowana trasa z mazur do Warszawy oraz przedłużenie trasy do Warszawy od Zamościa do Lublina.

Z tego co widzę planują za to modernizować trasy na zachodzie.
Reretos - @wuwuzela1: Jak sobie porównasz mapki, które pokazywali pisowcy do tych to ...

źródło: iOSk9kqTURBXy81NDM4ZjFiODA3NDJiMzhjYTAyMjFiNmZhNDYzZGI5Ny5qcGVnkZUCzQMgAMPDgaExAg-2

Pobierz
  • Odpowiedz
volodia
  • 6
Czy istnieje bardziej p---------y pomysł niż kolej Y?
Jazda z Poznania do Warszawy przez Sieradz. Przecież ten odcinek ma długość jak do Kutna. Zamiast budować tam linie 250km/h można by taniej linie przez Kutno aż do Warszawy doprowadzić do standardu 200km/h a czas podróży będzie taki sam.
To jest jakiś p--------y absurd.
#kolej #cpk #polska
volodia - Czy istnieje bardziej p---------y pomysł niż kolej Y? Jazda z Poznania do W...

źródło: temp_file8817842981421935825

Pobierz
  • 19
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
waro
  • 7
@volodia: Kutno i Konin razem mają nieco ponad 100 tys. mieszkańców. Łódź, Kalisz, Sieradz mają w sumie ok. 800tys. mieszkańców.

Trochę lipa olać 700 tys. mieszkańców dla dosyć niedużych korzyści czasowych na trasie Warszawa-Poznań.
  • Odpowiedz
waro
  • 25
@volodia: nie no, wybacz. Łódź i Poznań to kolejno 4 i 5 największe miasto w Polsce. Zyski czasowe z trasy przez Kutno byłyby zupełnie nieadekwatne ze straty, jaką byłoby pominięcie Łodzi.
  • Odpowiedz
michalxd21
  • 7
W całym #cpk czy tam Megapolis, w obecnej formie zastanawia mnie jedno - ekspertyzy. To one miały podważać sens budowy CPK w pisowskiej formie, a obecnie wydaje mi się że właśnie jest to na kolanie pisane. 32 mln w 2034 roku to na styk w momencie otwarcia - ostatnio przeprowadzałem wizualizacje bazując na bazach eurostatu i Polska z 0.6 pasażera per capita w 2014 urosła do 0.86 w 2019. Prawie
  • 7
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
michalxd21
  • 2
@Lamv: wczoraj o tym pisałem ze znajomym z Radomia, to w obecnym układzie dokładnie tak to będzie wyglądało - dojazd do Warszawy, przesiadka by dojechać do CPK. W tym układzie dwukrotnie minie on Chopina, co być może jest właśnie celowym działaniem na podświadomość wyborców, że wcześniej mogli się dostać od razu na lotnisku a teraz muszą robić dłuższą drogę do pisowskiego Baranowa. Całość mi się wydaje że ma tak trochę
  • Odpowiedz
Arktosik
  • 1
@michalxd21: ja zupełnie się nie zgadzam z tą prędkością powyżej 300. Ceny biletów będą zabójcze, nie mamy też takiego dużego kraju by uzasadniać taką prędkość. Z mapki wynika że chcą też rozbudowywać trasy które dopiero co były przyspieszane do 160 czyli kolejne remonty i koszty. Prędkość powyżej 300 oznacza automatycznie zagraniczne pociągi.
  • Odpowiedz
DwaKolory
DwaKolory
  • 2
Cała ta dyskusja o CPK (a także wszelkie koszty związane z budową) pokazują jak kosztowne są błędy popełnione jeszcze za czasów PRL. Naturalnym miejscem dla CPK powinno być właśnie lotnisko Chopina, ale niestety planowanie przestrzenne w naszym kraju istnieje tylko na papierze. Przez lata doprowadziliśmy do sytuacji, w której tereny wokół lotniska zostały zabudowane, same drogi też zostały niefortunnie rozplanowane, więc koniec końców trzeba wszystko porzucić i budować znowu wszystko od początku
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi