Kiedy projektanci przyszłego Citroëna DS, wyobrażali sobie zarysy auta, nie było żadnych ograniczeń w odniesieniu do materiałów. Wśród wielu koncepcji, które pojawiły się w głowie André Lefebvre’a, był samochód modułowy. Konstrukcja oryginalna i nowatorska. Na czym to polegało?

Równo sto lat temu Citroen Type A o mocy 10 KM był reklamowany przez inżyniera konstruktora, Andre Citroena. Ten elegancki samochód można było zamówić w kilku rodzajach nadwozia a cena zaczynała się od 7.250 franków co mogło wynosić około 50 tysięcy złotych. Dobra cena, prawda?

Citroën DS jest powszechnie uznawany za rewolucyjną konstrukcję. Kiedy pojawił się na Salonie Samochodowym w Paryżu w 1955 roku zaszokował cały świat, nie tylko motoryzacyjny. Żaden samochód wówczas nie wyglądał w ten sposób! Paradoksalnie jednak tak odmienny samochód cechuje niesamowita równowaga.

Blisko 100-letnie Renault KJ, DS, 2CV, GSA, Renault 18, Peugeot 406, maluch z wilczurem prawie większym niż właściciel i wiele innych zdjęć w galerii. A rajd właśnie się rozpoczął, więc możecie zobaczyć te auta na ulicach stolicy na żywo.

Citroen w tym roku ominął salon samochodowy Poznań Motor Show, ale na jednej z hal targowych dostrzegliśmy model C4 Picasso i tak trafiliśmy do firmy Yanosik, która w tym roku obchodzi swoje 10 urodziny.

Przypadająca w tym roku setna rocznica powstania Citroëna jest doskonałą okazją do przypomnienia mało znanych faktów. W historii Citroëna nie brakuje kobiet: Czarnej Perły, czy też Brązowej Wenus – Josephine Baker.