@Kenpaczi: za setnym razem juz nie smieszy

@sorek: kiedyś tak samo było z e30 a teraz niejeden dałby pokroić za wąską lampe z M10

@GruncleStan: bo to kompletnie inne auto?

@GruncleStan: absolutnie warto dopłacić, miałem okazję się przejechać i to bardzo fajne auto - piszę to z perspektywy posiadacza M5 Stage 2. Brzmi dramatycznie, ale po pozbyciu się OPF powinno być bardzo fajnie.

Jeśli lubisz auta i adrenaline, odpuść sobie B48. Jeździłem G30 w tym silniku uznając to za rozsądny finansowy kompromis iii... no nie. :) Zrobiłem tam wydech i mapę na ok. 300hp, ale to nadal nie to. Dopłać,Pokaż całość

@Atreyu było pałowane?

@Atreyu ja to audiofil jestem i na poprawę pod innym względem nie liczę xD

Z tyłu też trochę cicho ale to dalekie plany

@gumpa_bobi: proponuję ponowne wyważenie kół - mógł odkleić się ciężarek + szarpaki na SKP

Felgi krzywe może

@TheSznikers tu czegoś brakuje, powinno być tak

@TheSznikers: gdzieś Ci 2 cylindry uciekły.. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@KociTata: Po cholerę jezdzic tak wolno? Przeciez na trasie nikt cie nie bedzie łapał przy 120km/h a na autostradzie przy 160 nawet nie spojrzą w twoja strone

@KociTata: Ok tylko pytanie po co tracic czas! W takich autach 160km/h to jak 120 w zwykłym, wiec po co sie ślimaczym?

Policja sie przejmuj poza terenem zabudowanym jesli bedziesz jechał tak jak ci podpowiedziałem.

@serek_heterogenizowany może Ci bić wał a nie musi

@serek_heterogenizowany: Będzie dobrze, bez różnicy jak to złożysz.

@cherrz: klar schodzi, normalne. Polecam jednak odnowić całą obręcz a potem zjechać ten rant na cnc i na to klar

@cherrz: jak nie masz bączka i polerki to szkoda roboty, dzień na felgę zejdzie

@PiotrokeJ: o jaki silnik byś się nie zapytał to zaraz ktoś przyleci i będzie tłumaczył że to najgorsza #!$%@? i same problemy i najlepiej to kupić seicento albo passata 1.9tdi xD A o słabszych wersjach zawsze dowiesz się najwięcej, bo idioci sprowadzają takie najtańsze perełki od niemca a potem czytasz #!$%@? januszy że w jego dziesięcioletniej igiełce 173kkm przebiegu wszystko się #!$%@? ( ͡° ͜ʖ ͡°)Pokaż całość

@PiotrokeJ: szukaj takiej, która miała częstsze wymiany oleju. W dieslach jest stały problem z chlodniczka spalin (jest at w aso na to). Co jakiś czas warto wymienić mebrany od odm bo to one odpowiadają za gro usterek. Częściej trzeba zmieniać filtr powietrza (bmw zaleca co drugą wymianę oleju co zabija turbiny)

Gorszym wynalazkiem są benzyny r3 i...v12

@Jin Zrób w miarę szybko to jest szansa że wymiana ograniczy się do koronki za 20zl. Jak będziesz czekał, to większą szansa na to, że czujnik się wytrze (już mógł się wytrzeć, ale im szybciej tym mniejsza szansa że jednak nie xD) co już jest trochę droższe.

@Jin: to potwierdza to co napisałem

@Atreyu: Jak to często bywa, racja leży pewnie po środku.

Niedawno zrobiłem sporo A4ką, terenówką, którą jazda więcej niż 130 to już nie lada wyzwanie. W każdym razie jadąc 110-130 ani razu nie miałem problemu z wyprzedzeniem. Po prostu planowanie + odpuszczenie / dodanie gazu w odpowiednim momencie, i nikt mi na zderzaku nie siadał - ani razu na dystansie ~400km. Natomiast jeden pajac został "zmrugany" przeze mnie światłami, po tym, jak mi się #!$%@?ł z lewego pasa tuż pod maskę jadąc ledwo ponad 100km/h, kiedy ja już rozpędzony byłem do 130. Pewnie po powrocie narzekał, jak to "wariaci mrugają światłami i nie pozwalają wyprzedzić".

Za krótkie dystansy odstępy autami to oczywiście największy, i ewidentny problem na autostradach w Polsce, ale nie jedyny. Niemal równie istotne wydają mi się:
- niepatrzenie w lusterka, i wjeżdżanie tuż przed maskęPokaż całość

@CREATE_USER: Jestem człowiekiem, który mając dość szybkie auto (ponad 200 to nie problem) większość czasu spędza na prawym pasie jeśli nie wyprzedzam. A mimo to, szczególnie w Polsce, zdarza mi się, że ktoś mi mruga. Jeśli jadę ponad 140 i mi ktoś mruga to robię jedna z dwóch rzeczy.
1. Wyprzedzam dalej i olewam tego z tylu
2. Zwalniam by wjechać znów za kolumnę tirów.
Natomiast gdy sam jadę szybciej,Pokaż całość

@robsosl: Ale małe nereczki ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Reynald: ews

@Reynald: podklej pestkę od ews do pętli bo inaczej nie zakręci.
Weź stacyjkę i multimetr i zobacz które wyjścia łączy na ostatniej pozycji

@Tylko_noc:

gentelmeni z WAT juz to zrobili

Policzyli spadek mocy nie znając procentowego spadku przepustowości brudnego filtra względem nowego? A to mistrzowie. Pewnie to dzięki nim jesteśmy taką potęgąPokaż całość