@artur-hemingway: rdza, rdza, rdza - uwierz mi mechaniczne rzeczy w tych autach to pierdoły. Jeśli buda jest zdrowa zdecydowanie warto inwestować, perełek nie ma.

Zwróć też uwagę na wyposażenie czy Ci pasuje, kolory środka (czy ma czarną podsufitke sport), warto brać poliftowy model +99 roczniki. Cieknące baki to dość częsty problem, spalający się przekaźnik od wycieraczek i pare innych pierdół to klasyki tych modeli - ale to nic strasznego i wszystko
@DeszczBanknotow: osobiście z E38 polecam tylko polifty. Silnik z vanosem jest nieco droższy w utrzymaniu, ale elektryka jest już nieco nowsza i mniej awaryjna w tych samochodach, też łatwiej dobrać części z innych modeli dzięki temu.

Natomiast co do V8 to pytanie jaki masz budżet. 3.0l bym w ogóle odpuscił, te silniki tylko palą i nie jeżdżą, natomiast 735i w polifcie (z vanosem) już jest dużo lepsze, natomiast 735i bez vanosa..
#e39 #e36 #e46 #e38
Czy posiada ktoś jakiś schemat podłączenia gniazda obd w e46 po swapie na m62b44 z e38? Gniazdo fizycznie jest przy wiązce i z tego co widzę do komunikacji potrzebne jest połączenie 5 pinów. W e46 wiązka silnika z kabiną łączy się trochę inaczej jak w przypadku starszych bmw - przez okrągłe złącze. Ktoś coś wie?
@abc3: Nigdy tego nie robiłem, no ale czytając diagram wtyczki Amp Connector 2 wychodziłoby:

Dla tweeterów/mid:

Z radia do wzmacniacza: piny 1,2,3,4,14,15,16,17
Ze wzmacniacza do głośników: piny 12,13,10,11,8,9,23,24,21,22,25,26

Dla wooferów:

Sygnał: musi brać z pinów Amp Connector 2, nie ma dodatkowych
Ze wzmacniacza do głośników: piny 5,6,7,8,9,10,11,12
@ch1nczyk: Dzięki za wsparcie. Musiałem jednak połączyć inaczej niż wskazuje opis, bo inaczej nie chciało grać.
Jako główne głośniki do wzmacniacza wyprowadziłem ze złącza numer 1 (patrząc na diagram), a tweetery ze złącza 2 (12-13, 10-11, 23-24, 25-26). Reszta kabelków w złączu 2 jest zbędna.
Android radio to XTRONS, gdyby ktoś pytał.
Jakiś czas temu obiecałem paru osobom historię związaną z tym samochodem więc czas na nią iż chyba czas się pożegnać (opis w komentarzu).

E38 to samochód niesamowity. Jest on w pewien sposób definicją lat 90 oraz jednym z modeli, które spowodowały że BMW określa się mianem "ultimate driving machine". Kto nigdy nie miał przyjemności jechać albo go posiadać ten mi nie uwierzy, kto miał - najczęściej pokiwa głową ze zrozumieniem.

Nie bez
sorek - Jakiś czas temu obiecałem paru osobom historię związaną z tym samochodem więc...

źródło: comment_1629425335JCmvufUupuFM74VrvvL9mI.jpg

Pobierz
@Crow7422: Właśnie silnik był zaprojektowany pod 85’ a inżynierowie podnieśli temperaturę na wyższą by normy spalin spełniać już w 2 połowie lat 90tych. Mam auto co ma 100kkm i chce by żyło jak najdłużej
@xionze: Dziękuje za odpowiedz. Mam specjalistę od bmw i ten mi powiedział by termostat z 840 e31 kupić na ciepłe kraje. Widzę że bardziej skomplikowany system
Czy samochód którym na co dzień jeździła księżna Diana to #prestizowygruz czy liczy się tylko ten w którym umarła? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

7 w budzie #e38 i silniku 740i (4.4l v8) to jeden z najfajniejszych samochodów na świecie. Mam wielkie szczęście posiadać tego Sporta z czarną podsufitką, chociaż kiedyś należał on do @czubaba

Za każdym razem mam ochotę go sprzedać bo wysokie koszta utrzymania itp. A potem
sorek - Czy samochód którym na co dzień jeździła księżna Diana to #prestizowygruz czy...

źródło: comment_1620995956ruWmyqk9A3HmWUzBwkfI0A.jpg

Pobierz
@sorek: Świetne auto. Takich już nie robią. Wraz z E34 i tym coupe z pop upami (nie pamiętam oznaczenia, nie znam się na bmw) to najładniejsze i najfajniejsze bawarki jakie kiedykolwiek powstały. W ogóle tamte czasy to złota era motoryzacji. Niemcy i Japonia robili wtedy prześwietne auta. Nie mówię, że dzisiejsze auta nie są fajne, ale brakuje im tego pazura, tej duszy ()