Czołem mirki i mirabelki!
Mam taką sprawę. Rower to Lazaro Integral V3, koła 28', v-brake i tak dalej. Przejechane nieco ponad 4 tysiące kilometrów, póki co bez większych problemów. Ale od zeszłego roku musiałem wymienić w nim już chyba z 6-7 szprych w tylnym kole, z czego 2 w ciągu ostatniego miesiąca. Urywa, a to przy nyplu, a to przy piaście. Ogólnie zaczyna mnie to coraz bardziej denerwować, bo stopuje mnie to
Mam taką sprawę. Rower to Lazaro Integral V3, koła 28', v-brake i tak dalej. Przejechane nieco ponad 4 tysiące kilometrów, póki co bez większych problemów. Ale od zeszłego roku musiałem wymienić w nim już chyba z 6-7 szprych w tylnym kole, z czego 2 w ciągu ostatniego miesiąca. Urywa, a to przy nyplu, a to przy piaście. Ogólnie zaczyna mnie to coraz bardziej denerwować, bo stopuje mnie to
konto usunięte via Android
@balticporter najpierw daj do jakiegoś dobrego serwisu, żeby nie tylko wycentrowali, ale też wyrównali naciąg szprych. Jeżeli nie są równo naciągnięte, to wtedy całe obciążenie może przejąć jedna szprycha i faktycznie można łatwo coś uszkodzić. Jeżeli jest równo naciągnięte to serio nie jest tak łatwo urwać szprychę przy normalnej jeździe.
Obstawiam że musisz to jawnie powiedzieć przy oddawaniu i zapłacisz za to więcej, bo wyrównywanie naciągu zajmuje więcej czasu niż samo wycentrowanie,
Obstawiam że musisz to jawnie powiedzieć przy oddawaniu i zapłacisz za to więcej, bo wyrównywanie naciągu zajmuje więcej czasu niż samo wycentrowanie,
@trzyes ok, dzięki, jak pęknie mi kolejna to będę pamiętał, żeby wspomnieć o wyrównaniu naciągu
źródło: Bicycl Francja 1905
PobierzAle to motocykl jest.