@VenomViper: Źle zmontował i pękł(popękał)kolektor wydechowy, zdarza się zwłaszcza w Renault :) Miałem tak 2 razy. Możesz zdjąć tą osłonę gdzie dochodzi rura z wydechu przy silniku i zobaczyć czy nie ma popękanego.

@VenomViper: bk by była jak by katalizator z*j---ł XDDD

@qoompel: każde tak możesz, zwozisz do pl i nigdzie nie zglaszasz

@kotke02: Miałem i mogę się wypowiedzieć.
Peugeot 106 to to samo co Citroen Saxo, wiec rozglądaj się za tymi modelami - różnią się tylko opakowaniem.
Jest to samochód w stylu lać i jechać. Silniki te mocniejsze to seria TU3, które są nie do zarypania jak tylko o nie czasami zadbasz. Głowna "bolączka" to belka, bo co 100 tys. km trzeba ją zrobić (regeneracja) i wydajesz na to równego tysiaka.
Uważaj na stanPokaż całość

@GaiusBaltar: Mam 183 i jeździłem bez problemu, jeszcze miejsce nad kopułą miałem.
Szyberdach zgodzę się.
Szukanie Civica przyprawia o mdłości.

cienka faja na polskiej scenie jutuba, taki Profesor Chris (specjalnie z dużej litery) wciąga go jedną dziurką nosa

@lukaschels: ładny

@Xoltron: Megane III z około 2010 roku z silnikiem 1.6 115KM (oznaczenie silnika K4M) - zmieścisz się w budżecie a i super działa z LPG.

@Xoltron: Jeśli masz szansę uzbierać dodatkowo 10k to może lepszym wyjściem byłoby kupić np. nówkę Skoda Fabia? Wiem, że prestiż już nie ten, ale masz zupełnie nowe auto, które może być wyposażone też w instalację LPG.

@Rino91: Seat Toledo II/2?

Audi unikaj bo zjedzą Cię opłaty i koszty

@zaltar: Tylko takie A3 (czy nawet TT) pierwszej generacji to jest praktycznie to samo co octavia czy golf IV, bo ta sama płyta podwoziowa. Chyba ostatnie Audi z tanim w serwisowaniu zawieszeniem.

@Rino91:

@foxyroxy: ,, obroty na trójce poszybowały przynajmniej na ponad 3500 gdzie powinna być już czwórka", powinna być jeśli jedziesz stałą prędkością, bądź miarowo przyspieszasz, hamując silnikiem nic się nie stanie jeśli nie osiągniesz obrotów oznaczonych czerwonym polem.

@foxyroxy: ogólnie wypadałoby najpierw powiedzieć czy mówimy o silniku diesla czy benzynie.

Ten pierwszy o wiele lepiej znosi niskie obroty niż drugi. A największą efektywność osiąga powyżej 3k+ obrotów.
Podstawą do przyspieszania jest żeby obroty nie były za niskie, jak to stwierdzić? Jeżeli silnik zaczyna kaszleć albo muli to znaczy że są za niskie (ogólnie w książce pojazdu wszystko jest napisane).

Osobiście jestem wielkim fanem samochodów ze skrzyniami automatycznymi, pozwalająPokaż całość

@jmuhha: Toyota Hilux

Coś dla lekarza więc większe by się przydało

@jmuhha: a to on badania w środku będzie robił? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@gwynebleid: Bez demontażu zderzaka lub chociaż nadkola i osłony silnika nie da się ocenić uszkodzeń. Z pewnością jest trochę połamanych mocowań, być może pas przedni jest do wymiany, a fartuch nadkola do delikatnego naciągnięcia, jeżeli są pod zderzakiem jakieś przewody niegumowe (np. od klimy, chłodnicy wspomagania etc) mogą być pogięte lub pęknięte, wszelkie zbiorniczki i chłodnice. Jeżeli jest taka możliwość, zapłać fachowcowi za obejrzenie, bo przy świeżych autach najczęściej będzieszPokaż całość

@gwynebleid: Przyjrzałem się zdjęciu komory silnika, rozpórka nie jest równoległa do chłodnic, a zatem pas przedni cofnięty, więc i najprawdopodobniej fartuch, być może podłużnica. Bez obejrzenia nie kupiłbym tego samochodu.

@vector_cd2401: czyli po zmienienu geoetri nie trzeba jej ustawiać?

@Sm3rf1k wszystko jest kwestia kiedy geometria byla ustawiana, zakladasz nowy sworzeń jedziesz robisz zbieżność, za jakis czas wymieniasz na nowy znowu to raczej nie potrzeba robic zbieżności to 20 letni opel nie formula 1 chyba ze zbieżność ktos robil np po wymianie drążków kierowniczych a mial lekko w------e sworznie wtedy to inna baja

@radosuawek: 40mm obniżające z olejowymi amorami będą git, jeśli już masz olejowe ok, jeśli jakiś nowy gazowy wymysł to nie siądzie jak powinna, a no i jeśli będzie coś do roboty w zawieszeniu to od razu wyjdzie np sworznie czy stabilizatory.

@petugh 120 min za pracę plus części które nie powinny być drogie. A na ile wyceniono w warsztacie jeśli można wiedzieć?

@hipokampO_o: Czyli bez polerowania? W takim razie.
Przed woskowaniem dokładnie umyj auto (najlepiej ręcznie metodą na 2 wiadra - wpisz w google). Warto mieć taką rękawice do mycia, i szmatke z mikrofibry zeby mokre auto wytrzeć.

Pozniej wosk (ok 80pln puszka), ale wystarcza na grubo ponad 10 woskowań, czytaj kilka lat. Zazwyczaj zwykle gratis dostajesz aplikator (mała gąbeczka) i potrzebujesz czystej ściereczki z mikrofibry (kilka pln w galerii).

Nakładasz wosk etapami czyli maskęPokaż całość