Na temat akumulatorów w laptopach narosło mnóstwo mitów. Przedziwne jest, że właściciele notebooków bardziej dbają o baterię odprawiając dziwne rytuały „poparte wiedzą informatyka, co się zna” a jednocześnie paluchami dotykają ekranu, przegrzewają komputer kładąc go na kołdrze, czy wywijając nim na wszystkie strony...

Zdjęcie chińskiego akumulatora. Jeżeli taką samą wagę przykładają do całego procesu produkcji, jak do napisu na obudowie, to wolę nie wiedzieć co tam w środku siedzi...

Nikt już chyba nie wierzy w bajkę o wirusach niszczących sprzęt komputerowy. Nie znaczy to jednak, że w świadomości użytkowników komputerów nie pokutują ciągle inne, równie niemądre, mity.

Szukałem akumulatora i znalazłem w promocji......

INL poinformowało o opracowaniu pierwszego przemysłowego procesu produkcji nanoanten zbierających energię ze Słońca i z innych źródeł na elastycznym podłożu. Oznacza to, że w przyszłości energia słoneczna może zasilać wiele różnych urządzeń, od samochodów po odtwarzacze MP3.

Taki mały przejaw humoru ze strony autorów strony - wystarczy przeczytać punkt 32. i 33. No i przy okazji może porady komuś sie przydadza

Jak rozładuje ci sie bateria zawsze mozesz ja naładowac dzieki wbudowanemu zasilaniu na korbke ;)

Akumulator Premium Gold (nb-2L) o pojemności 1000mAh, po upadku pojemność zmniejszyła się do 600mAh. Czyli jak producenci akcesoriów robią nas w bambuko. Linki do podobnych akumulatorów na allegro: http://allegro.pl/search.php?string=premium+gold&category=19965&description=1&buy=0&new=0&pay=0&personal_rec=0&country=1

"Użytkownicy notebooków, których wśród nas wciąż przybywa, coraz częściej spotykają się z problemem utraty pojemności akumulatora. Co jest najdziwniejsze, dotyka to nie tylko tych, którzy pojemność akumulatora wykorzystują często i „do oporu”, ale także tych, dla których praca na baterii jest „wydarzeniem”, zdarzającym się raz na kilka miesięcy"

Typowe "How-to" ;)

Toshiba zrobiła akumulator, które załadujemy w ciągu 5 minut, a jego żywotność wyniesie nawet 10 lat!

Akumulatory w naszych autach najczęściej „padają” zimą. Przyczyn nie zawsze jednak trzeba szukać w niskiej temperaturze zimowych miesięcy. Czasami problemy zaczynają się dużo wcześniej.