Nie wiem czy wiecie (ja się dziś dowiedziałem), ale jest już w sprzedaży nowa generacja ogniw, opartych na sodzie, a nie jak do tej pory na licie. Są do kupienia na aliexpress. Póki co oferują połowę pojemności ogniw li-ion, ale za to wytrzymują 4x więcej cykli ładowania-rozładowania.

Dzisiaj trochę na temat projektowania 3D. Czyli składamy od postaw baterie LiFePo4 50Ah 48V wraz z wydrukowana obudową 3D. W filmie użyłem: Drukarki 3D Prusa MK3s, używana około 2-3 tys. zł, Oprogramowania DesignSpark-darmowe Materiał na elementy: ABS+ (około 1kg -100zł), czas druku 1 tydzień.

Bateria z Nissan Leaf 24kWh Li-ion, rozkładanie i wyciąganie poszczególnych celi, sprawność po pomiarze 60% (320Wh z oryginalnych 500Wh). Będzie z tego magazyn energii na 48V z falownikiem EASUN. W tej baterii jest 48 celi, każda w konfiguracji 2p2s. Zeszło 2h w 2 osoby na demontaż.

Budowa magazyny energii Li-ion 24V, 5.5kWh, BMS DALY 100A. Ogniwa pochodziły z AUTOBUSU VOLVO. Oryginalnie miały konfigurację 4S i została z nich zrobiona 7S. Moje DIY ;) Z tego co mi powiedziano autobus był prototypem, ogniw było w sumie 80 z czego ja kupiłem 6.

Rozbudowa magazynu energii o nowe ogniow Liion z elektryka Renault ZOE o pojemności 4kWh. Montaż, podłączenie i uruchamianie magazynu. Pełny OFFGRID w domu jednorodzinnym ;)

Od jakiegoś czasu interesuje się tematem odzysku ogniw z uszkodzonych bądź nie sprawnych baterii laptopowych, ogniwa litowe w nich zawarte można przy pewnym nakładzie pracy odzyskać i dać im drugą szansę.