Na drodze krajowej nr 79 z Krakowa przez Zabierzów i Krzeszowice do Jaworzna będzie pobierane e-myto. Czyli rząd nadal pomaga jak może monopoliście Stalexportowi w utrzymywaniu absurdalnych cen.

Za rok na wszystkich autostradach w Polsce może zostać wprowadzony system płatności elektronicznych. Dzięki temu nie trzeba będzie stać na bramkach. Rząd ustala szczegóły z koncesjonariuszami.

Niby jedno zdjęcie, ale ile to razy nie mieliśmy w co zapakować płyty CD?

W godzinach szczytu kierowcy na autostradzie A4 czekają na bramkach średnio 8 minut. Ale zdarza się, że pokonanie barierek zajmuje nawet 40 minut!

To nie Tusk, powódź czy kryzys światowy, ktoś najwyraźniej wprowadził w błąd naszych budowlańców. Zdjęcie zrobione na którymś z odcinków A4 na wschód od Krakowa (wyszperane na skyscrapercity)

Gdyby wszystkie terminy zostały dotrzymane, to już od kilku miesięcy powinniśmy bez problemu jeździć autostradą do Tarnowa, a od sierpnia do Rzeszowa. Tymczasem prace na budowie wielu odcinków stoją od kilku miesięcy, a obraz opustoszałej budowy staje się powoli pierwszym pomnikiem polskiego kryzysu

W wypadku na autostradzie A4 w Terliczce (k. Rzeszowa) zginęli kierowca BMW i jego pasażer. Odcinek, na którym doszło do tragedii, wciąż nie został dopuszczony do ruchu. Samochód nie miał prawa tam wjechać.

Podkarpacko-małopolski odcinek autostrady A4 nie będzie przejezdny w tym roku. Największe problemy mają wykonawcy odcinków między Dębicą a Tarnowem oraz Brzeskiem i Wierzchosławicami.

Tarnowski sąd ogłosił w środę upadłość likwidacyjną spółki budowlanej Poldim, która była jednym z uczestników konsorcjum budującego odcinek autostrady A4 między Brzeskiem a Wierzchosławicami w Małopolsce.

Coraz więcej kierowców ma problem z wyjazdem z autostrady A4 w Kleszczowie, bo system viaTOLL nie otwiera im bramek. Z prośbą o pomoc dzwonią więc na policję.

Nadal nie ma procedur regulujących przejazd służb ratowniczych przez bramki na A4 w razie wypadku. Dyrekcja dróg i operator bramek odpowiedzialność za bałagan zrzucili na szarego pracownika...

Od 1 czerwca autostradą z Wrocławia do Gliwic można jechać, ile fabryka dała. Na odcinku długości 164 km nie spotkają żadnego patrolu, bo policja nie chce płacić za wjazd swoich samochodów na autostradę

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zażądała od firmy Kapsch odsunięcia od pracy osoby, która nie otworzyła szlabanu przy bramkach na autostradzie A4, co skutkowało wyłamaniem bramek przez sanitariuszy.

Taką sytuację zarejestrował internauta, który przesłał do redakcji Kontaktu 24 film zmagań kierowcy karetki z punktem poboru opłat.

Operator bramek na autostradzie A4, gdzie w nocy załoga karetki wioząca rannych wyłamała szlaban, twierdzi że zachowanie to było całkowicie nieuzasadnione!

Wioząc 19 latka w stanie krytycznym, poszkodowanego w wypadku. Na punkcie poboru opłat pracownica nie mogła otworzyć bramki, krytyczny stan pacjenta nie mógł pozwolić na taką sytuację. Jutro pewnie będą trąbić o tym wszystkie media.

Od dzisiaj kierowcy samochodów osobowych muszą płacić za przejazd autostradą na odcinku Wrocław-Gliwice. Mimo wcześniejszych testów, które miały przygotować ich na zmiany, muszą liczyć się ze spowolnieniem w ruchu i oczekiwaniem w kolejkach.

Mężczyzna, mieszkaniec woj. dolnośląskiego, pomagał innemu kierowcy, który uległ kolizji drogowej i został przejechany przez inny samochód.

Firma Kapsch, która zarządza bramkami na autostradzie, nie chce wycofać się z pomysłu wpuszczania służb ratunkowych na autostradę tylko po pobraniu biletu - 29 maja 2012