#jozefaboczkowska #firmy #szkolenia #100twarzykolejarzy
Pani Józefa Boczkowska ma na swoje imię o nazwisko zarejestrowana firmę Usługi szkoleniowo-handlowe JB.
Ogłasza się jako firmę prowadząca na terenie #szczecin #police szkolenia na licencję #maszynista

Czy ktoś z Was mirki ma może jakieś info jak wyglądają tam szkolenia? O firmie zero śladu w internecie.
k.....i - #jozefaboczkowska #firmy #szkolenia #100twarzykolejarzy
Pani Józefa Boczko...

źródło: comment_yEtE2NzOr7ENhnUyG7lt12Vf8HhbgpXG.jpg

Pobierz
  • 2
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Wołam przez MirkoListy plusujących ten wpis (17)

Nie chcesz być wołany/a jako plusujący/a? Włącz blokadę na https://mirkolisty.pvu.pl/call lub odezwij się do @IrvinTalvanen

Uważasz, że wołający nadużywa MirkoList? Daj znać @IrvinTalvanen

! @sabara_toripon @Rogi_ @adultowo @starypijany123 @Shishu @KamilOnline @maisterwihaister @Aragonn @Demon_wro @norsemanradek @Ramone @kanapka_ze_smalczykiem @KevinMalone @pcela @ppawel @KristoFuller @Jf_Sebastian
  • Odpowiedz
Następne ciekawostki ze świata kolei. Zostaw plusa dla zasięgu!

Każda lokomotywa (przynajmniej u nas) ma (jeszcze) książkę pokładową. Maona rzekomo w przyszłości zniknąć na rzecz wpisów nt. stanu lokomotyw w tabletach pracowniczych. Zobaczymy jak to wyjdzie.¯_(ツ)_/¯
Na ten moment mamy papier. I na tym papierku przy przyjęciu lokomotywy trzeba wypisać szczegółowo to, co przyjmujemy i w jakim stanie.
Przykładowy wpis z książki w komenatrzu.
Taki odpis powinien zawierać to z kim nawiązano łączność przyjmując
P.....y - Następne ciekawostki ze świata kolei. Zostaw plusa dla zasięgu! 

Każda lok...

źródło: comment_psFACZMfnDSH2kXy28jejPUqhoI82Es6.jpg

Pobierz
  • 27
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Jedziemy dalej z tematami bezpieczeństwa na kolei. Dziś ściana tekstu ale jak kogoś interesuje to da radę, a jeśli nie - rzućcie plusem dla zasięgu.

Powiemy sobie dziś o tym kiedy i jaką próbę hamulców trzeba przeprowadzić w pociągu, żeby można było jechać dalej. To, co składa się na każdą z prób, wrzucimy innym razem.
Na pewno zauważyliście, że przez całą długość pociągu biegną dwa węże połączone z kolejnymi wężami od następnych pojazdów kolejowych.
P.....y - Jedziemy dalej z tematami bezpieczeństwa na kolei. Dziś ściana tekstu ale j...

źródło: comment_KKHfHADesIAyy6OMt43oWfJC1iNxqY9u.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Cześć! Po kilku dniach przerwy wracam. Wczoraj nie pisałem, bo w sumie nie było o czym. A może było? Okaże się później. Myślę że wpis o autoryzacjach na tabor pojawi się 22.12 ze względu na Griffina. Dziś niestety już trochę po fakcie bo już w drodze powrotnej jestem, ale powiemy sobie o sygnałach alarmowych.

Jest jeden sygnał, którego podanie spowoduje reakcję drużyny trakcyjnej niezależnie od tego kto go poda. Mianowicie sygnał STÓJ.
Stosowany może
P.....y - Cześć! Po kilku dniach przerwy wracam. Wczoraj nie pisałem, bo w sumie nie ...

źródło: comment_Swe3bQe3IT1pCHakPpmvQJi9Fwl9nUEg.jpg

Pobierz
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

  • 20
@majster0f0ri0n każda informacja czy ciekawostka może być wykorzystywana w złej wierze, ale ufam, że będzie to traktowane jako dobra lekcja na przyszłość i szerzenie edukacji jeśli chodzi o ruch lądowy i zachowanie bezpieczeństwa w skrajnych sytuacjach.
  • Odpowiedz
Czasem jadąc pociągiem jako pasażer zatrzymujemy się gdzieś na szlaku, ciemno wszędzie i tak stoimy jakieś 8-10 minut może dłużej czasami. Co się wtedy dzieje? A no w kabinie może dziać się dość sporo. Mianowicie podczas sytuacji, gdy maszynista dostaje sprzeczne sygnały (nazywamy taki przypadek sygnałem wątpliwym) lub nie jest pewny czegoś i potrzebuje skonsultować się z dyżurnym ruchu wtedy najbezpieczniej jest się zatrzymać i wyjaśnić jeśli dalsza jazda mogła by stworzyć
P.....y - Czasem jadąc pociągiem jako pasażer zatrzymujemy się gdzieś na szlaku, ciem...

źródło: comment_XRNFybiwLuyJxui5nLKO2pol1657OAIy.jpg

Pobierz
  • 40
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Pociongowy: Kiedyś pociąg którym jechałem zatrzymał się w szczerym polu na kilka godzin, bo foliowa torba wisiała na trakcji i trzeba było czekać na przyjazd ekipy do usunięcia tego badziewia, smutne było słuchanie wkurzonych Januszy i bluzgania na maszynistę, że z takiego głupiego powodu stoimy.
Nie rozumieli, że ani ryzykowanie życia ściąganiem syfu z kabli pod wysokim napięciem ani rozwalenie pantografu to nie robota maszynisty, no ale cóż

Szerokich torów
  • Odpowiedz
  • 36
@MUDAMUDAMUDA jeśli chcesz rzucać takimi stwierdzeniami radze doedukować się w zakresie nazewnictwa... przewoźników pasażerskich w kraju jest dość sporo - Koleje Mazowieckie, Koleje Wielkopolskie, PKP Intercity, Koleje Dolnośląskie i inne. A zarządcą sieci kolejowej w Polsce jest PKP Polskie Linie Kolejowe - zupełnie inna firma niż przewoźnik.
  • Odpowiedz
Czy wiecie, że każdy maszynista, który prowadzi pociąg musi być zapoznany ze szlakiem, na którym jazda się odbywa? Układ torowy mijanych stacji, sposób prowadzenia ruchu i inne. Zapoznanie szlaku jest też potrzebne pomocnikom ( ͡º ͜ʖ͡º), tak aby mogli oni uczestniczyć w procesie przewozowym, a ich obecność pozwoli rozwinąć prędkość pociągu powyżej 130km/h jeśli warunki na to pozwalają. Takie zapoznanie to 4 jazdy tam i z powrotem. Dwie w
P.....y - Czy wiecie, że każdy maszynista, który prowadzi pociąg musi być zapoznany z...

źródło: comment_6CtEjkKFCscmuMZFIb8tACevRVtdlpvs.jpg

Pobierz
  • 57
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Zapoznanie w dzisiejszych czasach powinno odbywać się na sali wykładowej przy użyciu rzutnika. Przy czymś takim można zatrzymać film, instruktor może omówić układ stacji itp. Zapoznanie w lokomotywie gdzie siedzi jeszcze pomocnik jest raczej mało efektywne.
  • Odpowiedz
W końcu wpis na #atencyjnymaszynista

Po długim okresie posuchy i braku odzewu informuje Was, że z dniem dzisiejszym zostałem członkiem. #pdk Tak Tak moi drodzy. I wchodzę. Wchodzę jako członek w skład drużyny trakcyjnej. Więc i szybkie, i szlaki, i tabor, i nadgodziny witajcie.

Z tego tytułu naturalnym jest, że z czasem pojawi się więcej wpisów, a w ramach nauki dla samego siebie i edukacji Naszych Drogich Pasażerów przerobimy
P.....y - W końcu wpis na #atencyjnymaszynista

Po długim okresie posuchy i braku odz...

źródło: comment_FBo3taiaBnEoVW4jYd4iZR5zjxqqdWxz.jpg

Pobierz
  • 80
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Ciekawostka, automatycy kolejowi, nie tylko dbają o stan urządzeń srk, ale do pracy jeżdżą pociągami, więc musimy mieć pewność, że wszystko co serwisujemy działa dobrze ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Swoją drogą, trochę to p------e, nie? Jako automatyk srk na usterki i konserwację jeżdżę pociągiem, bo moja działka auta służbowego nie ma. Da się przeżyć, ale największym debilizmem dla mnie jest wymóg kupna biletu.

Jestem kolejarzem, w pracy jeśli się gdzieś przemieszczamy, to wzdłuż
K.....k - Ciekawostka, automatycy kolejowi, nie tylko dbają o stan urządzeń srk, ale ...

źródło: comment_3rpBASB48Y06h3vtcS0Fyz7li9aL6kms.jpg

Pobierz
  • 60
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

RIP Jamnik ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Na szlaku Warszawa Jelonki - Warszawa Gdańska Osobowa podczas obsługi pociągu TME 414020/1 relacji Mysłowice - Warszawa Praga Towarowa doszło do najechania przez lokomotywę na tył składu towarowego przewoźnika ECCO Rail TDE 712032/3 relacji Rzepin - Małaszewicze. Na skutek zdarzenia doszło do wykolejenia się trzech ostatnich wagonów pociągu kontenerowego oraz uszkodzeń ET41-001

#kolej #pociagiboners #pociagi #
Pesa_elf - RIP Jamnik ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Na szlaku Warszawa Jelonki - Warszawa Gdańska Os...

źródło: comment_hHBwUa0MqghxJtBNuBxGdcWYRF4w877K.jpg

Pobierz
  • 32
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach