@aarahon dodam do powyższej wypowiedzi tylko tyle że newag jak i ogólnie Polska ma problem z załatwieniem zestawów kołowych bo przemysł firm ktore to produkowały skupia się głównie na napędzaniu maszyny wojennej więc pociągi które są już wyprodukowane stoją bez kół. Już nawet pomijając to, że firma z innego kraju produkuje to czego Polacy nie, to najzwyczajniej w Polsce ryzykujesz kupnem pojazdu, który wyjedzie z warsztatu po 6 latach

@dbbdott78 maszynista nie musiał dostosowywać prędkości do warunków. Miał działające rogatki, nie było wyjątkowych problemów z warunkami atmosferycznymi. Jeżeli mógł tam jechać 120 według rozkładu to nie było żadnego czynnika przez który powinien zmniejszyć prędkość. Jeśli by to zrobił, to on by musiał się tłumaczyć z opóźnienia pociągu. A takich przejazdów mija kilkadziesiąt na jednej trasie, nie będzie przed każdym zwalniać gdy nie musi (ง ͠° ͟ل͜Pokaż całość