KimmyJimmel
  • 2
Pacjent e46 sedan polift. Głośne pukanie/stukanie/huk dobiegające z tyłu auta podczas wrzucania biegów, wciskania sprzęgła, ogólnie gdy powstają jakieś naprężenia na wale. Mój mechanik sprawdzał już jakiś czas temu głównego podejrzanego (a właściwie podejrzanych), czyli tuleje dyfra jak i wszystkie łączniki. Okazało się, że są w idealnym stanie. Podmieniliśmy półośki, także nic to nie dało. Teraz podejrzenie pada na dyfer. Czy może on powodować takie coś? To nie jest jakiś potwór 3
  • 25
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Mis_Yogi
  • 0
@Crea: Zastanawiam się czy jest sens zostawienia seryjnego radia w e46 i podpięcie głośników pod wzmacniacz/wzmacniacze. Lubie radia oem bo komponują się jakoś w deskę rozdzielczą i jest mniejsza możliwość ze ktoś to radio skubnie. Też będę planował własnie wyciszyć głownie drzwi przednie i wymianę głośników na jakieś inne, ale nie bardzo wiem co zrobić z radiem w tym samochodzie. W tej chwili mam zamontowaną skrzynie basową w samochodzie podłączoną
  • Odpowiedz
ProudToBePolish
  • 1
Mirasy taka sytuacja. Oddałem wczoraj auto do Norauto na wymiane oleju. Olej mój i filtr mój MAAN HU 815/2X. Potem dzwoni do mnie koleś, że ten filtr od Maana nie pasuje, bo nie ma takiej plastikowej nakładki jak inne filtry.

Przychodzę patrze na inne filtry np. Bosch, Knecht, Purflux i rzeczywiście cała reszta wygląda inaczej. Powiedzcie mi o co chodzi z tym filtrem Maana, czemu jest inny i czy rzeczywiście nie pasuje??

Tutaj linki
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Horvath
  • 3
Znajomy ma problem ze swoim BMW E46 330XD z automatyczną skrzynia biegów. Mianowicie po wrzuceniu z N na D lub R, samochód dostaje wibracji. Bardzo odczuwalne i słyszalne. Po przelaczeniu na N ustaje. Po puszczaniu hamulca i nawet przy powolnym toczeniu się samochodu wibracje ustaja. Wymienione zostało sprzęgło kinetyczne, poduszki pod silnikiem i pod skrzynia. Wszystkie tuleje zawieszenia, olej w skrzyni, filtr. Chyba już z 3 mechaników na to patrzylo i żaden
  • 22
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Mis_Yogi
  • 0
@niezawodny: no to może nie wysprzegla, ale ja rozłącza czy jak to nazwać. Ogólnie w dieslu który u mnie w domu jest słychać różnice w pracy silnika po jakiś 2-3 sekundach stania na hamulcu i wpiętym D.
  • Odpowiedz
Zielony34
  • 2
co sadzicie o BMW E46 i silnikach 320i - 150 i 170KM? Wiem, że zadbany egzemplarz znaleźć, to jak szukać dziewicy na studiach, ale zakładając, teoretycznie, że coś mniej, lub bardziej wiarygodnego się trafi. Oba silniki są godne uwagi, czy coś je trapi? Chyba bardziej pancerny będzie ten R6 2.2L 170KM?

Oraz, czy kwota 15000zł jest wystarczająca, aby szukać w miarę zadbanego E46, czy lepiej postawić na Mondeo mk3 2.0 145KM?
#
  • 28
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Mis_Yogi
  • 0
@damian_co_dalej
@daniel186
@Zielony34
@kipowrot
@xspeditor
P--------o jakich mało. Mam e46 w touringu z silnikiem m54b22 czyli r6 170KM. Z silnikiem problemów brak. Oleje i m54 temat rzeka. W 90% wina odmy. Cały internet o tym jest. Samochód idzie ale teraz jakbym miał szukać to raczej rozgladal bym się za trochę większym motorem. Touringu waży 1500kg ale mocy starczy do normalnej jazdy. Ja mam ciężką nogę i mi
  • Odpowiedz
Mis_Yogi
  • 0
@kipowrot Awaryjność to raczej ta sama. Nigdy nie słyszałem o usterkach poszczególnych pojemności tylko o serii silników w tym wypadku m54. Co do silników r6 w e46 to słyszałem głównie o tych problemach z olejożernoscia. Co do budy to były problemy z wyrywajacym się wózkiem dyfra z budy. Poprawione to było przez fabrykę jakoś w 2001 roku.
  • Odpowiedz
  • krawatoLandia

Osiągnięcia