@Desmosedici: jak się jedzie z północy na południe to nie można dziś narzekać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@patrol798: ja to mam zrobione tak, że domyślnie mam zalane mleko - na wszystkie małe przebicia jest wystarczające, a jeśli będzie jakaś trochę większa dziura to mam na to przygotowane łatki wulkanizacyjne - i do teraz mi się to sprawdza, nawet nie trzeba całkiem opony zdejmować z obręczy żeby przykleić łatkę

Dopiero na większe przecięcia wożę dodatkową dętkę, ale jeszcze odpukać nie użyłem

@patrol798: wstępnie ściągasz zaschnięte mleko czymkolwiek i potem przecierasz normalnie szmatką/chusteczka pare(naście) razy - ja jeszcze mam taki chrobotek do powierzchni dodatkowo w zestawie - za każdym razem mi się normalnie łatka przykleiła

@MoonlightSh: @FireDash ja sobie kupiłem na próbę Xiaomi z tym niby przewodnictwem - w porównaniu do shokzow to jakaś tragedia, pomimo atrakcyjnej ceny, nie kupiłbym drugi raz

@cr_7: Pamiętaj, że w SPD powierzchnia styku to jakieś 250mm^2, natomiast w Keo Lookach czy SPD SL to będzie bardziej pod 450-500mm^2 - przy długich trasach potrafi się zrobić różnica w komforcie stopy.

Po doświadczeniach z ostatniej trasy, to nawet do gravela wyprawowego będę na długie trasy wrzucać Keo

@SendMeAnAngel: Głównie krótkie, ale gdybym miał ochotę na wypad w zimniejsze dni (albo dojazd do pracy w mroźny poranek) to mam po jednej sztuce: nogawki, termo potówka, kamizelka, bluza, kurtka, komin, czapka

Najważniejszy w bluzach/kurtkach/kamizelkach na zmiennym terenie to jest zamek - kupuj takie gdzie dzyndzel jest kierunkowy, wtedy ustawiasz go do góry (nie wiem jaka jest profesjonalna nazwa tego systemu), i możesz rozpiąć bluzę tylko ciągnąc za kołnierz jakPokaż całość

@serek_heterogenizowany: A ja powiem że mogłoby być blisko

@szwajcarski-szlak: Ogólnie znam jako tako te drogi małopolskie, więc raczej się nie wbijam na minę w postaci zbombardowanego asfaltu (chociaż raz obok Lanckorony myślałem że pogubię zęby). Raczej też nie spotykam się z wyprzedzaniem na milimetry, a jeśli już to zawsze jest to czech lub dostawczak 3.5T wiozący 5T i mający problem z wyprzedzeniem.

Natomiast jest taki szczególny trójkąt bermudzki Myślenice - Sącz - Brzesko, gdzie bez ostatniego namaszczenia strachPokaż całość

@Hasz5g: Ładne równe kółko przynajmniej, dobre do testowania

@Qwertyasdf123: z lepszych mam assos mille gt c2, i są całkiem niezłe, 8h 200km 1800up bez problemu w nich przejechałem

Jeśli szukasz opcji budżet to mogę polecić endurance van rysela

@Qwertyasdf123: Mam jedne spodenki z wkładką żelową (attic), i nie widzę specjalnej różnicy w komforcie tyłka, natomiast mam z nimi problem przy mocno pochylonej pozycji - uciskają na krocze aż doprowadzając do drętwienia (ale to niekoniecznie wina żelu)

Jeśli budżetowe i bez szelek, to mam też te: https://www.decathlon.pl/p/spodenki-rowerowe-szosowe-meskie-van-rysel-endurance/_/R-p-349697 - 5/6 godzin w siodle spokojnie da się na nich objechać, tylko problemem jest to, że jednak się górna część zwija czasamiPokaż całość

@mickpl: Ja widzę ciekawą statystykę po poczcie firmowej. Mamy ogólny mail typu support@firma- jak jeszcze 2-3 lata temu wpadał może jeden spamowy mail na tydzień, to teraz codziennie dostajemy po 2-3 o ofercie mieszkaniowej/apartamentach/stabilnej inwestycji itp

@grap32: Od incydentu, gdzie w jednym hotelu mi powiedzieli, że mogę co najwyżej przypiąć rower do stojaka przed wejściem - zawsze się upewniam że będzie jakaś opcja przechowania

@brtk122 Też jeżdzę z czapką z tego samego powodu co @tomek_27 , gdybym miał kask z siatką owadową to bym pewnie olał czapkę

@Qwertyasdf123: Siodełko - jak to mówi klasyk: musisz różnych spróbować bo różne są. Da się w różnych sklepach wziąć siodełka na wypożyczenie, można poeksperymentować też z długością (ja zmieniłem z 270mm na 250mm i jest dużo lepiej)

Ustawienie siodełka: No tutaj to już ogólnie temat rzeka, natomiast warto sobie eksperymentować - szczególnie że im więcej jeździsz tym ciało się inaczej dostosowuje do warunków, i tak ja po zimie musiałem sobiePokaż całość

@Worior: Jeździłeś bliżej Tatr? Jak warunki ogólnie?

@Worior: Na drogach

@Need: gravel, trekking, cross, fitness - w tym obszarze bym się poruszał

Jeśli kompletnie nie zamierzasz jeździć w terenie, to odstawił bym też na bok opcje z amortyzatorami - żeby nie zwiększać niepotrzebnie wagi, i tylko skupiłbym się na szerokich oponach

Musisz oczywiście patrzeć, czy dany model ma otwory montażowe na bagażnikPokaż całość

@Need: Jeśli do tej pory jeździłeś na mtb to teraz na gravelu statystycznie bardziej opierasz ciężar ciała na rękach niż tylko na tyłku - kwestia dostosowania pozycji i przyzwyczajenia się (np. jazda ze zgiętym łokciem, żeby jak zawias amortyzował nierówności - jak jedziesz z przyzwyczajenia na prostej ręce to mogą się pojawiać takie efekty), siodełka przód/tył, można oczywiście poćwiczyć trochę ręce

@szatanEK666: jakim cudem to jeszcze wisi

@kidi1: Różnice będą ogromne, w cenie 2k to masz jakiegoś dekatlonowskiego tribana w całości z aluminium, a w cenie 12k już możesz wyrwać fajną opcję w pełnym albo prawie pełnym karbonie.

Ogólnie powiedziałbym że taka granica opłacalności upgradów kończy się właśnie w okolicach 12k-15k, powyżej zaczynają się fanaberie i urywanie gramów.

Np. taki Cube Attain C62 (14300pln) już jest w pełni w karbonie, waga 7.9kg, ultegra, stożki - czyli teoretyczniePokaż całość

@swiadomy_anakolut: Jeżeli (szczególnie w przypadku jazdy w gorszym terenie) ktoś przejdzie z aluminiowego roweru pospawanego u francuza w garażu na karbon, to zdecydowanie odczuje różnice na długich trasach.

Moja karbonowa szosa na 28mm jest wygodniejsza w długich trasach od alu gravela na 40mm

@kidi1: No to już zostało odpowiedziane, jak rower ma Cię wozić z punktu A do B to na nic, pytałeś o różnice pomiędzy takim za 2k i 12k